基本介紹
- 中文名：越南衝撞中國船隻事件
- 開始時間：2014年5月2日
- 事發海域：西沙群島
- 參與國家：越南、中國
- 衝撞次數：560多次（截至2014年5月16日）
- 滋事國：越南
事件背景,事件過程,中方立場,加強安保,保持克制,保護主權,越方蓄意滋事,相關評論,
事件背景
南海主權歸屬之爭發端於上個世紀後半期。從20世紀60年代開始，特別是20世紀70年代至今，中國南海露
出水面的島礁以及海域被一些周邊國家侵占。提出所謂“主權”要求並分割海域的有越南、菲律賓、馬來西亞和汶萊等國家。其中，西沙群島中的珊瑚島自1956年起由南越西貢政權占領，1974年1月17日越軍又占領了甘泉島和金銀島。1974年1月19日，中越西沙海戰隨即爆發，仍深處文革動亂中的中國軍隊收復了珊瑚島、甘泉島、金銀島等三島，越軍被驅逐出整個西沙群島。
西沙群島
西沙群島2014年5月以來，中越菲南海爭端持續升級。2014年5月6日至7日，菲律賓和越南先後在南海製造事端：菲律賓海警非法扣押我在南海半月礁海域正常作業的漁船及11名漁民。而菲方在南海海域的“大動作”是接連不斷。2014年5月3日，菲空軍對仁愛礁破舊登入艦上的海軍陸戰隊員進行空投補給；4日，5000名美國與菲律賓軍人開始在臨近南海的陸海區域舉行代號為“肩並肩”的大規模演習，演習科目之一為“應對可能的入侵”；6日，菲律賓前參議員拉莫斯·薩哈尼公然鼓吹“應該讓美國在仁愛礁和黃岩島上開設軍事基地”。
無獨有偶，2014年5月以來越南也在南海動作不斷，包括此前高調紀念“黃沙（即我西沙）海戰”，指責中海油鑽井平台侵權等。
事件過程
從2014年5月3日到7日短短5天內，越南已經派出35艘各類船隻對中方船隻進行了171次主動的衝撞。中方在現場的只有公務船和作業的民船，也就是民用船隻。而越南方面出動的船隻中包括了多艘武裝船。在衝撞過程中，中方公務船在距中方船隻5米的地方發現了越方派出的潛水蛙人，越方還在水中釋放了大量漁網和大型障礙物。這對中國船舶設施和人員構成了安全威脅，也對正常的航行安全構成了威脅。
中方立場
2014年5月8日，外交部邊海司副司長易先良和中海油田服務股份有限公司執行長李勇就中方在中國西沙群島中建南海域鑽探作業舉行吹風會，要求越方停止對中方企業作業進行任何形式的干擾，並闡述了中方的立場。
加強安保
中方表示，面對越方干擾，中方不得不加強現場安保力量，對越方的干擾行為予以阻止，以維護海上生產作業秩序，確保航行安全。中方要求越方切實尊重中國的合法正當權益，回歸理性，立即停止任何形式的干擾行為，立即從現場撤走船隻和人員。
（圖冊來源：）
保持克制
易先良說，中國並沒有軍艦在這個海域。他強調，是越方主動到這個海域來進行挑釁和滋事，對中方的正常作業甚至對中方人員的人身安全構成了威脅。中方採取派出公務船的措施都是保持著低調克制。
保護主權
中方說，西沙群島是中國的固有領土，不存在任何爭議。中國企業在中國西沙群島海域的作業完全是中國主權、主權權利和管轄範圍內的事。越方對中國企業的正常活動進行干擾，嚴重侵犯中國的主權、主權權利和管轄權，嚴重影響正常的生產作業秩序和中方作業平台的安全，對中越關係也帶來了完全不必要的困擾。
越方蓄意滋事
2014年5月16日，中國外交部舉行專題記者會介紹中越南海撞船衝突。越方阻撓中國在毫無爭議的西沙海域作業，衝撞中方船隻，違反了聯合國憲章公約相關議定書，破壞了有關海域航行自由安全。越方應該尊重中方主權權益和管轄權，停止干涉中方的行為並且撤走所有的船隻。越南衝撞的鑽井平台項目十年前便啟動，且位於中國領土中建島17海里，距越南海岸150海里，中國多次提出希望越南尊重中國主權，退出海域，但越南對中國船隻的衝撞行為有增無減，自2014來了5月2日以來，越方出動了包括軍用船隻在內的多艘艦船衝撞中方船隻達560多次，僅（2014年）5月13號一天就有169次，並且在越南船上發現記者。
越南海監船KN-762衝撞中國海警46001艇
越南海監船KN-762衝撞中國海警46001艇歐陽玉靖展示越南船隻撞擊中國船隻的照片，並指中國在現場使用水炮只是警示對人沒有殺傷力，而越南卻向有關海域投入鋼絲漁網、木樁、浮土等，阻礙主要航道。歐陽玉靖也表示中方會從大局出發，與越南繼續保持溝通，中越雙方有意願通過共同努力處理當前事態，同時敦促有關國家謹言慎行避免發出錯誤信號。
相關評論
近年來，中越兩國之間的矛盾越來越集中在南海問題上。有分析指出，根據越南海洋戰略規劃，越要在2020年把海洋經濟產值提高到GDP總值的53%-55%，因此，不斷挺進南海成為其必然選擇。而另一方面，越南許多人擔心，中國會成為越南實現上述目標的障礙。
