起燃溫度（light-off temperature）是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名：起燃溫度
- 外文名：light-off temperature
- 所屬學科：機械工程
- 公布時間：2013年
定義,出處,
定義
汽車催化轉化器轉化效率達到50%時的入口氣體溫度。
出處
《機械工程名詞 第五分冊》第一版。
起燃溫度
相關詞條
- 起燃溫度
起燃溫度是機械工程領域關鍵參數，指材料或物質開始燃燒的最低溫度，也指淨化率達到10%所需要的溫度。該參數廣泛套用於材料科學、汽車工程、環境工程等領域，涉及鎂合金性能最佳化、汽車三效催化劑研製、催化轉化器排放分析等研究方向。...
- 柴油自燃溫度
柴油自燃溫度亦稱“柴油著火點”。在無火源條件下，柴油發生著火併持續燃燒所需要的最低溫度。是表征柴油自燃性能（著火特性）的主要指標。其單位為“C”。嚴格說來，任何燃料油都不存在某一固定不變的自燃溫度。其值主要取決於混合氣系統化學反應的放熱速率以及該系統向環境的散熱速率。當柴油使用於柴油機時，一般都...
- 氧化型催化轉化器起燃溫度
氧化型催化轉化器起燃溫度 氧化型催化轉化器起燃溫度（DOC light-off temperature）是2013年公布的機械工程名詞。定義 催化轉化器對氣相組分的一氧化碳(CO)、總碳氫化合物(THC)的轉化效率達到50%時所對應的催化轉化器入口的排氣溫度。出處 《機械工程名詞 第五分冊》。
- 起燃
起燃 起燃（ignition ）是一個現象，反應器在一定的操作條件下，只有當進料入口溫度或床層溫度在一定範圍內才會有多重態。在達到發生多重態的上限入口（或床層）溫度下，反應器中溫度會突然上升，反應速率也突然增大，顯示反應已明顯發生。此現象稱為起燃。相應的溫度稱起燃點。
- 火焰溫度
不過這一定義並未考慮空氣和燃料的比例和惰性添加劑的影響，所以並不代表在最佳空燃比下所能達到的最高溫度。如果燃燒前的反應物和燃燒後的最終產物的成分都是已知的，則絕熱火焰溫度可根據能量守恆原理求出。詳細介紹 由於火焰溫度對化學反應速率所起到的作用，火焰溫度可能是燃燒最重要的一個性質。火焰溫度既可以...
- 自發火溫度
自發火溫度spotltanecus ignition temperature在一足的環境條件下，推進劑熱分解放熱效應超過向周圍散熱損失，內部開始積聚熱量而使推進劑升溫，當達到推進劑的點燃溫度時，引起推進劉燃燒。將該條件的環境溫度，稱之為自發火溫度，或白燃溫度。自發火溫度是推進劑安全性能中的一個參數，表明其在貯存環境H的安全性。
- 煤層自燃
氧化產生的熱量使煤的溫度上升，當溫度超過臨界溫度T=60～80℃時，煤的溫度急劇增加，氧化加劇，煤開始出現矸餾，生成碳氫化合物、氫氣、一氧化碳、二氧化碳等火災氣體，煤呈赤熱狀態，當到達著火溫度以上時便燃著。這一階段就是煤的自熱階段，又稱煤的自熱期。燃燒期。這一時期是煤從低溫氧化發展成自燃的最後的...
- 自燃(無外部火源誘發的燃燒現象)
可燃液體能揮發變成蒸氣，跑入空氣中。溫度升高，揮發加快。當揮發的蒸氣和空氣的混合物與火源接觸能夠閃出火花時，把這種短暫的燃燒過程叫做閃燃，把發生閃燃的最低溫度叫做閃點。從消防觀點來說，液體閃點就是可能引起火災的最低溫度。閃點越低，引起火災的危險性越大。自燃分類 自燃可分兩種情況。由於外來熱源的...
- 自燃點
自燃點是指可燃物質在助燃性氣體中加熱而沒有外來火源的條件下起火燃燒的最低溫度。亦稱為發火溫度。當可燃物與之混合的助燃性氣體配比改變時，可燃物自燃點也隨之改變，混合氣配比接近理論計算值時，自燃點最低；混合氣中氧氣濃度增加時，自燃點降低；壓力愈大，自燃點愈低。可燃物的自燃點不是物質的固有常數，而...
- 己二腈
臨界溫度：507℃ 臨界壓力：2.8MPa 引燃溫度：550℃ 折射率：1.438（20℃）飽和蒸氣壓：0.267kPa（100℃）爆炸上限（V/V）：5.0% 爆炸下限（V/V）：1.7% 外觀：無色油狀液體 溶解性：微溶於水，溶於乙醇、氯仿，不溶於乙醚、二硫化碳 分子結構數據 摩爾折射率：39.67 摩爾體積（cm³/mol）：114....
- 二異丙胺
二異丙胺易燃，遇明火、高溫、強氧化劑有引起燃燒危險；蒸氣能與空氣形成爆炸性混合物；蒸氣比空氣重，能擴散相當遠，遇火源會閃回燃著導致火災。二異丙胺還具有腐蝕性，會嚴重腐蝕鋁、銅及其合金。理化性質 密度：0.722g/cm³ 熔點：-61℃ 沸點：84°C 閃點：-1°C（OC）臨界溫度：249℃ 臨界壓力：3.04...
- 二乙胺
臨界溫度：226.8℃ 閃點：-15℃（OC）引燃溫度：312℃ 飽和蒸氣壓：25.9kPa（20℃）外觀：水白色液體 爆炸上限（V/V）：10.1% 爆炸下限（V/V）：1.7% 溶解性：溶於水，溶於乙醇、乙醚和大多數有機溶劑 分子結構數據 摩爾折射率：24.17 摩爾體積（cm³/mol）：103.3 等張比容（90.2K）：219.2 表...
- 高溫空氣燃燒技術
高溫空氣燃燒技術亦稱為無焰燃燒技術，是90年代以來已開發國家開始普遍推廣套用的一種全新燃燒技術。它是將高溫空氣噴入爐膛，維持低氧狀態，同時將燃料輸送到氣流中產生燃燒。空氣溫度預熱到800-1000℃以上，燃燒區空氣含氧量在21%-2%與傳統燃燒過程相比，高溫空氣燃燒的最大特點是節省燃料，減少二氧化碳和氮氧化物的排放...
- 熱力燃燒
是把可燃的有害氣體的溫度提高到反應溫度，使其進行氧化分解的淨化方法。這裡所說的以熱力燃燒淨化有害氣體時並無火焰，而是依靠熱力，即用提高溫度的方法，把廢氣中可燃的有害組分氧化銷毀。基本理論 火焰傳播理論 在熱力燃燒過程中，一般認為，只有燃燒室的溫度維持在760～820℃，駐留時間為0.5s時，有機物的燃燒...
- 山火(自然災害)
樹冠火：火沿樹冠蔓延，主要由地表火在強風的作用下引起。破壞性大，能燒毀針葉、樹枝和地被物等，一般溫度在900℃，煙柱可高達幾千米，常發生飛火，煙為暗灰色，不易撲救，約占森林火災的5%，多發生在長期乾旱的針葉林內，一般闊葉林內不生。按其蔓延速度和危害程度又分為兩類。急進樹冠火又稱狂燃火，蔓延...
- 三元催化器
溫度過高 常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在400—800℃。催化轉化器工作時會產生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高，當溫度超過1000℃時，其內塗層的催化劑就會燒結壞死，同時也極易發生車輛自燃事故...
- 二乙醇胺
二乙醇胺（DEA），又名2,2'-二羥基二乙胺，是一種有機化合物，化學式為C₄HNO₂。2017年10月27日，世界衛生組織國際癌症研究機構公布的致癌物清單初步整理參考，二乙醇胺在2B類致癌物清單中。物化特性 密度：1.097g/cm³ 熔點：28℃ 沸點：268.4℃ 閃點：137.8℃ 折射率：1.466 引燃溫度：662.2...
- 燃燒(一種發光發熱的化學反應)
燃燒 波的傳播有兩種方式:一種為正常燃燒，是通過熱量傳遞使未燃氣體溫度升高而引起燃燒，或由於活性中間物質擴散到未燃氣體中引起反應而燃燒。正常燃燒典型的火 焰速度約50厘米/秒，常壓下火焰厚度為數毫米，燃燒在燃燒波內完成。通常的燃燒設備和噴氣發動機內的燃燒即屬此類。另一類為爆震(又稱爆轟),是靠極薄的...
- 1,4-二氧六環
1,4-二氧六環，又名1,4-二氧己環，乙二醚，是一種有機化合物，化學式為C₄H₈O₂。2017年10月27日，世界衛生組織國際癌症研究機構公布的致癌物清單初步整理參考，1,4-二氧己環在2B類致癌物清單中。理化性質 熔點：12℃ 沸點：101℃ 閃點：12℃（CC）臨界溫度：312℃ 臨界壓力：5.14MPa 引燃溫度：...
- 四氫噻吩
四氫噻吩，是一種有機化合物，化學式為C₄H₈S，主要用作城市煤氣、石油液化氣、天然液化氣等燃料氣體的加臭劑，也可用作醫藥和農藥原料。理化性質 密度：1g/cm³ 熔點：-96℃ 沸點：119℃ 閃點：12℃ 折射率：1.504（20℃）飽和蒸氣壓：2.4kPa（25℃）臨界壓力：4.7MPa 引燃溫度：200℃ 爆炸上限...
- 黑火藥
反應瞬間產生大量的氮氣、二氧化碳等氣體，體積急劇膨脹，壓力猛烈增大，且反應放出的大量的熱量會使溫度急劇升高，進一步使氣體膨脹，產生了強烈的推力，於是發生了爆炸。在爆炸時，固體生成物的微粒分散在氣體裡，所以產生大量的煙。由於爆炸時有K₂S固體產生，往往有很多濃煙冒出，因此得名黑火藥。黑火藥屬民用爆炸...
- 爆炸(在周圍介質中造成高壓的化學反應或狀態變化)
同一混合系，由於初始溫度、系統壓力、惰性介質含量、混合系存在空間及器壁材質以及點火能量的大小等的都能使爆炸極限發生變化。一般規律是：混合系原始溫度升高，則爆炸極限範圍增大，即下限降低、上限升高。因為系統溫度升高，分子內能增加，使原來不燃的混合物成為可燃、可爆系統。系統壓力增大，爆炸極限範圍也擴大，這...
- 四氯乙烷
臨界溫度(℃)：388 臨界壓力(MPa)：無資料 辛醇/水分配係數的對數值：3.56 閃點(℃)：無意義 爆炸上限%(V/V)：無意義 引燃溫度(℃)：無意義 爆炸下限%(V/V)：無意義 溶解性：微溶於水，溶於乙醇、乙醚等。主要用途：用作溶劑，用於有機合成。其它理化性質：其他性質 穩定性：禁配物：強氧化劑、強鹼...
- 液化石油氣
當超過儲罐的安全設計壓力，易引起儲罐薄弱處形成裂縫導致液化氣泄漏，如果裂口過大、泄壓過快或超量灌裝或滿液，遇到陽光照射或其他情況使溫度升高時就引起蒸汽爆炸。過量充裝引發的蒸汽爆炸事故為數不少，西班牙發生的一起液化丙烯槽車爆炸事故的原因就是充裝過量。（2）高溫烘烤 火場中受到火焰烘烤作用的液化石油氣...
- pa6材料性質一覽表
其中汽車發動機罩下零部件用量最大，這是由於汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求。有工業分析家認為PA6部件不僅起保護作用，還有美觀作用。PA中PA6和PA66用量占絕對首位，占總量90%以上，在汽車上套用也如此。此外，由於PA11和PA12具有...
- 防爆等級
最高表面溫度：電氣設備在規定範圍內的最不利運行條件下工作時，可能引起周圍爆炸性環境點燃的電氣設備任何部件所達到的最高溫度。最高表面溫度應低於可燃溫度。例如：防爆感測器環境的爆炸性氣體的點燃溫度為100℃，那么感測器在最惡劣的工作狀態下，其任何部件的最高表面溫度應低於100℃。溫度組別 爆炸性環境用電氣設...
- 正丙醇
臨界溫度：263.6℃ 臨界壓力：5.17 MPa 引燃溫度：371℃ 爆炸上限（V/V）：13.5％ 爆炸下限（V/V）：2.1％ 飽和蒸汽壓（20℃）：2.0 kPa 外觀：無色透明液體 溶解性：與水混溶，可混溶於乙醇、乙醚等多數有機溶劑 黏度（mPa·s,20℃）：2.26 蒸發熱（KJ/kg,b.p.）：680.8 熔化熱（KJ/mol...
- 乙酸乙酯
3.3：為有利於乙酸乙酯的生成，可採取以下措施：(1)製備乙酸乙酯時，反應溫度不宜過高，保持在60 ℃～70 ℃。不能使液體沸騰。(2)最好使用冰醋酸和無水乙醇。同時採用乙醇過量的辦法。(3)起催化作用的濃硫酸的用量很小，但為了除去反應中生成的水，濃硫酸的用量要稍多於乙醇的用量。(4)使用無機鹽Na₂CO...
- 氫燃料汽車
低壓噴射氫發動機適合採用火花點火方式。若通過增加充量並控制早燃，則可得到較大的輸出功率。當過量空氣係數a< 1.2時易發生早燃，此時，僅可獲得相當於或小於汽油機額定功率的輸出功率。若噴射氫的溫度低至0-50℃，則可防止早燃，最大輸出功率將進一步上升。高壓噴射熾熱表麵點火 根據熾熱表而點火試驗可知，熾熱...
