贛州的城市空間形態是帶狀組團型城市，根據城市規劃，從西側南康至東側贛縣的直線距離35km。贛州中心城區快速路網為“四橫六縱一環”結構，與城市總體形態相匹配，可實現城市各功能組團間、進出城交通和重要交通樞紐的快速聯繫，較大程度改善新老城區的交通壓力。
贛州“一環”是指在贛州城市外圍形成一個高速交通閉環，包括繞城高速新線、廈蓉高速新線、大廣高速新線。
贛州的城市空間形態是帶狀組團型城市，根據城市規劃，從西側南康至東側贛縣的直線距離35km。贛州中心城區快速路網為“四橫六縱一環”結構，與城市總體形態相匹配，可實現城市各功能組團間、進出城交通和重要交通樞紐的快速聯繫，較大程度改善新老城區的交通壓力。
贛州“一環”是指在贛州城市外圍形成一個高速交通閉環，包括繞城高速新線、廈蓉高速新線、大廣高速新線。
“‘四橫六縱一環’快速路系統建成後，將實現對贛州中心城區規劃發展軸線、各個功能片區、主要對外交通樞紐的全覆蓋。屆時，贛州中心城區將達到‘10—30—40’的總體出行目標。”吳曉明介紹說，“10”指中心城區10分鐘內可進入快速路系統，“30”指中心城區30分鐘內可到達黃金機場、贛州南高鐵站等對外交通樞紐，“40”指中心城區內任意兩點可在40分鐘內實現相互聯繫。
