費迪南·馮·李希霍芬

費迪南·馮·李希霍芬

費迪南·馮·李希霍芬早期所留下的背景資料不多,據知他可能在奧地利的提羅爾(Tyrol)和羅馬尼亞西部的德蘭斯斐尼亞(Transylvania)受教育;在1860年到 1862年之間,李希霍芬曾在亞洲的許多地方,例如錫蘭、日本、台灣、印尼、菲律賓、泰國和緬甸等地旅行。1863年到1868年間,他在美國的加利福尼亞州做了大量的地質勘查,他的研究間接導致了加州後來的淘金熱潮。1868年到1872年間,他轉到中國做了七次遠征,這段時期中,他正式地指出羅布泊的位置(新疆已乾涸的鹹水湖,旁邊有古樓蘭遺址)。

基本介紹

  • 中文名:費迪南·馮·李希霍芬
  • 外文名:Ferdinand von Richthofen
  • 國籍:德國
  • 出生日期:1833年
  • 逝世日期:1905年
  • 職業:旅行家、地理和地質學家、科學家
  • 主要成就:正式地指出羅布泊的位置
  • 代表作品:中國——親身旅行和據此所作研究的成果
人物生平,兩次來華,七條路線,第一條路線,第二條路線,第三條路線,第四條路線,第五條路線,第六條路線,第七條路線,作品,書本內容,作者概況,

人物生平

1872年後,李希霍芬回到歐洲擔任地質學教授,他在1875年到1886年間都待在萊比錫大學,1886年後則轉到柏林的弗里德里希·威廉大學(Friedrich Wilhelm University),在他眾多學生之中,最出名的是瑞典探險家斯文·赫定(Sven Hedin)。李希霍芬晚年擔任德國地理協會的會長多年,並協助成立了柏林水文學院。
在近代地理學領域中,李希霍芬被視為重要的先趨,他在世界各地的地質紀錄與觀察結果、文獻都非常詳盡,倍受學者推崇。 第一次世界大戰中知名的飛行員Manfred von Richthofen(有紅色男爵the Red Baron之稱)是李希霍芬的侄子。
費迪南·馮·李希霍芬
中國西部的甘肅走廊南緣山脈,曾有一部份的英文名稱是依李希霍芬的名字命名的,如Richthofen Range,也就是今日的祁連山脈。
1860年和 1868年,德國著名地理學家、地質學家李希霍芬先後兩次來中國進行地理、地質考察,撰寫出對中國地質發展產生重要影響的宏篇巨著——《中國》。

兩次來華

兩次來華進行地理、地質考察
1860~1862年,李希霍芬隨同普魯士“遠征團”赴亞洲東部進行地質考察,於 1861年到達中國上海。但當時由於受到清朝政府的限制,他僅困居上海,實際上未能進行任何考察活動。
1868年,李希霍芬獲得加利福尼亞銀行的資助,再次來華,進行實地地質考察。後來,他又獲得上海外商會的資助,精心設計了七條考察路線,以上海作為基地,從 1865年~ 1872年四年間,足跡遍及中國 18個省區,進行地理、地質考察,其考察範圍北抵遼寧瀋陽,西到四川成都,南到廣州(包括香港),東到舟山群島,時間之長,地點之多,均非他人所能及。
李希霍芬從上海外商會獲得資助的條件是,對考察地區獲取的地理和地質資料、物產、人口、交通、風土人情以及社會經濟概況,及時向商會作專題報告。從而,也充分凸顯出李氏來華進行考察的目的和背景。

七條路線

第一條路線

1868年 11~12月間,主要地區是杭州、蘇州、無錫、鎮江、南京等地,尤以舟山群島考察最詳。

第二條路線

從 1869年 1月,再次赴南京、鎮江,轉入湖北(武漢及漢口)。

第三條路線

從 1869年 3月開始,相繼有半年時間,主要考察山東郯城、臨沂、泰安、濟南、章丘、博山、濰坊、芝罘。
1877年,他曾專門提交報告《山東地理環境和礦產資源》,文中強調青島之優越的地理位置,並渲染膠州灣良港之說。後渡海到達遼東半島,包括瓦房店、蓋平、熊岳;後進入大孤山,到達本溪、瀋陽;經山海關,又考察開平、灤縣、豐潤、玉田及一些煤田;經通州再度進入北京及其西山附近,進行地質調查與研究,把北京南口出露的古老地層命名為震旦系。在北京休整後,返回上海。

第四條路線

從 1869年 9月開始,主要是在江西(九江、景德鎮附近),轉到安徽屯溪,後乘船經新安江、錢塘江到杭州返回上海。

第五條路線

從 1869年末到 1870年初,從上海直達香港,進入廣州經北江到湖南宜樟、郴州,乘船沿湘江、洞庭湖入長江到漢口轉入河南洛陽、晉城到山西太原、陽泉到河北正定到達北京,從天津返回上海,重點考察了山西、陝西煤礦資源。在這次考察中,大約在 1870年,李氏從北京發出的信中大肆渲染了“中國是世界上第一石炭大國!”“山西一省的煤可供全世界幾千年的消費!”並繪製成中國的第一張《中國煤炭分布圖》。
1870年德國地理學家李希霍芬到洛陽,考察了南關的絲綢、棉花市場,參觀了山陝會館和關帝廟,在《關於河南及陝西的報告》等著作中,首次提出從洛陽撒馬爾罕(今屬烏茲別克斯坦)有一條古老的商路,將其命名為“絲綢之路”。

第六條路線

1871年 6~8月間,先從上海到寧波,進天台山到金華、桐廬等縣,經兮水縣進入天目山,越過千秋關,到安徽的寧國、涇縣,到達蕪湖,乘船再到鎮江,在此往返南京、鎮江數次,進行較細緻的地質考察和測量。

第七條路線

從 1871年 9月至 1872年 5月,是他七條路線考察中時間最長的一次。從上海乘海輪至天津到北京,再次對西山齋堂等地進行考察,經雞鳴山、宣化到張家口,轉至大同、五台山考察,發現“五台綠泥片岩”。到太原沿汾河河谷南下至潼關,入陝西經西安到寶雞。據有關文獻記載:河西走廊南緣山脈,曾以李希霍芬命名,如“ RichthofenRange”,即今祁連山脈。李希霍芬此後轉向褒城,入沔縣,越五丁山後入四川廣元、梓潼經綿陽抵達成都。李希霍芬在《四川記》中盛讚成都是中國最大城市之一,也是最秀麗雅致的城市,還感嘆都江堰灌溉方法完善,在世界上無與倫比。隨後,他轉入嘉定(樂山),經岷江,順長江返抵上海,途中對三峽地區考察甚詳,“收穫”最大。
李希霍芬在七條路線的考察中,記錄了大量野外地質資料,蒐集和採集了大量的化石、岩礦標本;繪製了考察地區的地形圖、素描圖、地質圖和地層剖面圖等。考察的間歇,他及時撰成報告,把所觀測到的景象,按承諾向外商會報告。外商會在 1903年將李氏的“報告”匯集成兩大卷冊,取名《李希霍芬中國旅行報告書》。
1872年,李希霍芬返回德國,受到威廉二世的嘉獎和賞識,學術和社會地位青雲直上,一時名躍全球。

作品

書本內容

在普魯士政府支持下,李希霍芬集中精力整理和撰寫他在中國地理—地質考察專著。從 1877~1912年,歷時 35年,完成了宏著《中國——親身旅行和據此所作研究的成果》(簡稱《中國》)。全書共五卷,另有地理和地質圖冊兩集。
第一卷於 1877年出版,由他自己執筆撰成,主要論及中亞及中國區域地理概貌,其中有關中國歷史地理內容,更為豐富而珍貴。
第二卷於 1882年出版,由他自己主編而成,主要包括考察區域的自然、地質、礦產資源,以及社會和經濟內容,涉及遼寧、山東、山西、甘肅、陝西、河南等地。
這一卷涉及內容最為豐富: 1822年在五台山發現的五台綠泥片岩,為建立我國古老地層系統—寒武紀之五台系(上)和滹沱系(下)奠定了基礎; 1871年提出“震旦”一詞,把早古生代至元古代一大群碳酸鹽岩為主的地層,命名為震旦系,並以北京南口出露的地層為標準;在河西走廊南緣調查了今祁連山山脈,有的以自己名字命名,同時還指出羅布泊的地理位置及樓蘭遺址;把漢代張騫出使西域的古道稱之為“絲綢之路”;在華北、西北調查中,提出黃土成因的“風成說”等。
第三卷於 1912年出版,是五卷中最後出版的一卷,由他的學生 E.迪森主編,這時李希霍芬已經逝世 7年。此卷內容包括李氏在四川、湖北、湖南、廣東、江蘇、浙江、安徽、江西等地考察筆錄、考察資料等;其中也選入了李氏未曾考察過的地區,如貴州和西藏,是藉助他人的資料編入。
第四卷於 1883年出版,主要匯集了考察中採集的古生物化石,鑑定和研究,邀請各門類著名古生物學家鑑定、描述和分類等,這些古生物學家有 F.富林硒、 E.凱謝爾、 G.林斯特洛姆、 C謝瓦洛爾、 A.謝亨克等,收集了考察中最為珍貴的資料和圖片。
第五卷於 1911年出版,由迪森主編。
兩本圖集中,第一冊於 1884年由李氏自己編成,於 1885年出版,內容包括中國北部地區地質、地理圖 12幅。第二冊於 1912年由 M.哥羅爾博士主編,收入了考察中屬於中國南方地區的地理、地質圖 15幅。圖冊在編選中,也參考了他人的文獻資料和圖譜,屬於官方發表的材料就有 160種,反映出當時對中國地理、地質所能達到的認識高度。

作者概況

費迪南·馮·李希霍芬( 1833- 1905),德國著名的地理學家、地質學家。 1833年 5月 5日生於巴登符騰堡的卡爾斯魯赫, 1856年畢業於柏林大學。早期曾考察阿爾卑斯山、喀爾巴阡山地質,從事過花崗岩、火山岩、白雲岩以及珊瑚成因的研究。
1860年和 1868年,李希霍芬先後兩次來中國進行地理、地質考察, 1872年返德後名聲大振,受聘於柏林大學、波恩大學、萊比錫大學等擔任教授,擔任過柏林大學校長,連任過柏林地理學會主席,當選為國際地理學會主席,以及德國、法國科學院院士,成為著名的地理學家、地質學家, 1905年 10月 6日逝世。

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