貴州盤江橋

貴州北盤江大橋是世界上第一座上承式推力轉體式鐵路鋼管混凝土拱橋，橋面距江面高差達280m，橋長468.2m，主跨為236m上承式鋼管混凝土推力結構，其跨度、高度、轉體重量和轉盤大小居世界同類型橋樑之首。2001年5月竣工。2003年榮獲魯班獎，2004年榮獲詹天佑土木工程大獎。

基本介紹

• 中文名：貴州盤江橋
• 主要成就：2004年榮獲詹天佑土木工程大獎
• 橋長：468.2m
• 主跨：236米

橋跨布置

3×24米預應力混凝土梁+236米提籃上承式鋼管混凝土拱+5×24米預應力混凝土梁。橋長468.20米，橋高280米。

主跨結構

主跨236米，其拱軸線為懸鏈線，矢高為59米；每側拱桁管中心高為4.4米，寬為1.5米，由4根Φ1000×16mm的Q345d鋼管及H腹桿、腹板以栓焊連線而成；上下游拱肋之間則以Φ800×14及Φ600×14鋼管組成Ж字型構件，管管相貫焊接；拱肋拱頂中心距6.16米，拱趾中心距19.6米。拱肋鋼管內灌注500#微膨脹混凝土。拱上結構為5×16米預製鋼筋混凝土簡支梁 82米拱頂現澆П型混凝土梁 5×16米預製鋼筋混凝土簡支梁，拱上橋墩為鋼筋混凝土剛架墩。

施工方案

236米主跨鋼管桁架拱採用工廠內分單元製造，鐵路、公路運輸，在大橋南北兩岸陡峭峽谷的工地支架上進行栓焊連線成兩個半拱，單鉸水平轉體合攏（南岸水平逆轉 180度，北岸水平逆轉 135度），鋼管內混凝土以泵送頂升法施工；拱上結構用吊重60噸、跨度為480米的纜索吊機施工。

大橋特點

1.本橋軌底到峽谷底深達280米，為國內最高的鐵路橋樑；

2.本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類型橋樑第一；

3.本橋主跨達236米，為國內第二大跨度鐵路鋼橋；

4.本橋單鉸轉體重量達10400噸，居世界同類轉體首位。