盤江鐵橋即鐵索橋，世稱"滇黔鎖鑰"，位於晴隆縣城東20公里的北盤江河谷。明祟幀初年以前，無橋，用老鴇船擺渡。明祟幀元年(1628年)黔安（南）普（安）監軍副使朱家民（雲南曲靖人，後升貴州布政使）仿雲南瀾滄江鐵索橋，始建盤江鐵索橋，三年後才竣工。當時建成的鐵橋，橋身由鐵鏈33根組成，兩端貫於岩石之中，橋面為鐵鏈24根平列，鋪上鋪墊木方，左右兩側各塑排6根鐵鏈為欄桿扶手，十分壯觀。
基本介紹
- 中文名稱：盤江鐵橋
- 外文名稱：Panjiang Bridge
- 地理位置：晴隆縣城向東20公里處
- 氣候類型：亞熱帶季風性濕潤氣候
- 別名：鐵索橋
- 稱號："滇黔鎖鑰"
歷史,建築特色,
歷史
後來因屢發戰爭，發生拉踞式搶奪，多次被爭奪者焚燒。後歷朝歷代對其進行縱加固。康熙23年(1684)增建巡檢樓，開始對此橋設士巡檢看守。康熙50年(1711)更建鐵索橋，在西東兩岸擴建護橋樓(又稱鐘鼓樓)，司啟閉之用。據當地穆志強、吳顯超老人介紹，民國27年(1938)3月，法國人維修此橋時，他們為其煮飯和參與鋪木板，當橋架至兩岸僅差一塊木板時，鐵索橋接口齊斷，橋身全部下落，側懸於東岸橋台，造成13人死亡，17人重傷，其中1名遇難酌林姓工程師被埋葬於西岸坡半坡上，時立碑以祭。同月繼續動工，次年5月通車，貴州省建設廳廳長葉紀元主持盤江橋通車典禮。
民國28年～29年(1939～1940)日機屢炸橋，炸斷鐵鏈三根，繼而改建鋼樑吊橋。橋全長85.5米，橋面淨寬4幾米，高25米，有3孔，孔淨跨依次為6米、38.4米及5.7米。為保衛盤江鐵橋的安全和保證國內外物資運輸暢通，原國民革命軍高炮連在橋西岸坡半坡塘高地各山頭以射程為2000米，口徑2公分的德國造高炮4門部署陣地，橋面安全由憲兵排負責，嚴加防範。民國29年(1940年)春，日軍加緊侵華，對中國戰略後方實施大規模轟炸，為截斷入緬抗日中國遠征軍的通道和盟軍援華物資供應線。5月14日，日軍派出飛機18架，經廣西百色竄到盤江橋上空，投彈7次，爆炸彈165枚，燃燒彈2枚，因橋地勢較為隱蔽，日機沒有找到爆破口，所投炸彈均未擊中橋，僅炸毀1棟房屋。1941年初夏，日本悍然發動太平洋戰爭，為打通本土經中國至南洋陸路通道，加緊轟炸盤江橋。從6月1日至8日，日軍4次派出飛機36架，對橋進行狂轟濫炸，6月8日，日機9架從廣西經雲南轉入盤江橋上空編隊，在距地面2千米高空，以縱隊集隊形水平飛行，然後從橋上游6公里大盤江處進入河谷超低空向盤江橋俯衝轟炸，躲過了半坡塘的高炮防務，守橋部隊高機連又無法射擊，日機連續投擲300至500磅高爆彈9枚，橋身及橋基中彈全毀，日機循原路出境。此後，日機又多次尋機進行轟炸，鐵橋被炸毀後，只好採用浮橋，即用船浮在江面上，三隻船一排，在船上鋪木板，讓人、車從木板上通行，解決臨時交通運輸問題。民國31年(1942)，美國派工兵駐盤江畔，對盤江橋進行搶修，修成鏈式吊橋。保存至今的鋼樑而橋，橋墩由條石澆砌，雖幾十載泥沙衝撞，但堅實如初。在東西兩端橋頭，各用水泥條石構成圓錐體碉堡兩座，高大厚重，巋然幾立，系古時"鐘鼓樓"遺址，橋身由19道鋼樑架構成，鋼樑之上鋪有128塊約20公分厚的木塊，厚木上又沿東西方向鋪兩道木板供車輾行。橋面左右邊緣上端各用兩條堅固鋼索纜於東西兩岸。令人讚嘆的是，橋身上的鋼質軌梁，鋼纜接索、螺口鉚釘旋濘，圓潤堅固，緊密無隙，雖經60載風吹雨打，仍不見鏽蝕起層與材質剝落。工程質量非常考究，比原橋淨跨增2米，負載增加10噸，兩岸接線路基改為雙車道。同年，為加強防禦，國民革命軍派高炮團4營10連線管，筆者尋訪中，在橋畔巧遇由台回大陸探親的當年護橋連長舒剛，他撫橋緣感慨地向我介紹，原來防禦炮口對準的是沿鐵橋的東西方向，抵不住日機侵襲、轟炸，他認真分析了地形後，認為由橋兩岸岩壁陡峭，日機難以俯衝，日機向東西方向飛行對橋進行轟炸，容易撞岩，日機自身危險很大，也不易炸中鐵橋，不是防禦重點。於是他決定把防禦重點改為炮口對準江流淌的河谷方向，加之上級增派兵力和增派一門高炮，增強了防空力量，所以敵機雖來犯，不但無計可施，反而被其擊傷，倉皇逃竄。
1949年11月，潰敗的國民政府軍第10集團軍89軍企圖炸毀鐵橋，未遂，僅炸毀鐵橋下游約500米處的預備橋，現橋墩猶存。解放後，於1950年，人民解放軍第17軍49師145團2連(張秤禮)駐守盤江橋。1951年、1954年、1959年國家先後撥專款維修、加固，1979年自衛反擊戰時，將盤江鐵橋作為軍事要塞進行重點保護，再次對其進行維修、加固，繼續通車。每次維修、加固均保持美軍維修後的原貌。
1971年在鋼橋上游1公里處，重新動工修了一座長124.4米，橋面淨寬7+2+1米，高26米的鋼筋混凝土寬腹式雙曲拱橋，1974年竣工通車。原鐵索橋禁止通行，現已列為縣重點文物保護單位。
建築特色
盤江橋畔，懸岩峭聳，氣勢險雄，兩架橋樑;猶如飛虹臥龍，橫臥江面，緊纏兩岸石壁。站在鋼樑橋頭向上游眺望，見江水從狹谷中滾滾而來，湧起團團銀浪，波濤翻出陣陣轟鳴，真是"竣嶺不飛天外雁，驚濤常起地中雷。"盤江橋河谷地帶;氣候宜人，春夏時節，垂柳拂風，雜樹十色，綠陰荔掩，蔗林婆娑；金秋時節，兩岸黃花，美不勝收。雖入嚴冬，仍暖和如春。古鐵索橋遺址的兩岸石壁上，攜刻著許多古人留下的摩岩石刻和造像，西岸岩壁有身著宵袍的造橋者朱家民像和神話造橋的鐵拐李像。神仙鐵拐李摩岩造像下，四季香火不斷。徐霞客雲遊此間時，曾對盤江鐵橋感唱不已。（90時代評）
