貨車布置形式

根據駕駛室與發動機相對位置的不同，貨車的布置形式通常有平頭式、短頭式、長頭式和偏置式四種。

基本介紹

• 中文名：貨車布置形式
• 類型：平頭式、短頭式、長頭式和偏置

平頭式貨車

發動機位於駕駛室內的貨車稱為平頭式貨車，這種形式的貨車的特點是發動機位於駕駛員和副駕駛員座位中間，因此駕駛室前端無需凸出去，沒有獨立的發動機艙，如圖1所示。

圖1 平頭式

優點

（1）汽車總長和軸距尺寸較短，最小轉彎直徑較小，機動性好；

（2）不需要發動機罩和翼子板，且總長較短，汽車整備質量較小；

（3）駕駛員視野良好；

（4）汽車面積利用率高；

（5）採用翻轉式駕駛室時能改善發動機及附屬檔案的維修方便性。

缺點

（1）空載時前軸負荷大，因此在壞路上的通過性差；

（2）駕駛室設定翻轉機構和鎖止機構，結構較為複雜；

（3）進、出駕駛室不如長頭式貨車方便；

（4）離合器、變速器等操縱機構複雜；

（5）發動機工作噪聲、氣味、熱量和振動對駕駛員等均有較大影響；

（6）汽車正面與其它物體發生碰撞時，易造成駕駛員和前排乘員受到傷害。

長頭式貨車

發動機位於駕駛室前部的貨車稱為長頭式貨車，如圖2所示，這種形式的貨車的特點是發動機位於駕駛室前部，因此駕駛室前端突出，有獨立的發動機艙和單獨的罩蓋。

圖2 長頭式

優點

（1）發動機及附屬檔案維修方便；

（2）汽車滿載時前軸負荷小，有利於在壞路面上行駛時提高汽車通過能力；

（3）地板較低，駕駛員上、下車方便；

（4）離合器、變速器等操縱機構簡單，易於布置；

（5）發動機工作噪聲、氣味、熱量和振動對駕駛員影響較小；

（6）汽車正面與其它物體發生碰撞時，駕駛員和前排乘員受到的傷害程度較平頭式要更好一些。

缺點

（1）汽車總長與軸距較長，因而最小轉彎直徑較大，機動性不好；

（2）汽車整備質量較大；

（3）駕駛員視野不如短頭式，更不如平頭式；

（4）汽車面積利用率較低。

短頭式貨車

發動機大部分位於駕駛室前部、少部分位於駕駛室內的貨車稱為短頭式貨車，如圖3所示。因發動機大部分突出在駕駛室前部，所以發動機有獨立的發動機艙和單獨的罩蓋，發動機艙和駕駛室共同形成貨車車頭部分。

圖3 短頭式

汽車總長與軸距較短，最小轉彎直徑較小，機動性好於長頭式，但不如平頭式；駕駛員視野好於長頭式，但不如平頭式；動力總成操縱機構較為簡單；發動機工作噪聲、氣味、熱量和振動對駕駛員的影響較平頭式有很大改善，但不如長頭式；位於駕駛室內的發動機後部維修不方便，且導致駕駛室內部空間擁擠，布置踏板困難。

偏置式貨車

偏置式貨車主要用於重型礦用自卸車中，如圖4所示。具有平頭式貨車的一些優點，如軸距短、視野良好等，此外還具有駕駛室通風條件好、發動機維修方便等特點。

圖4 偏置式