貨油泵是指裝卸油液貨類的泵浦。裝於泵間內的貨油泵，其結構必須符合防止在運轉中發生火花的要求。貨油泵排量取決於油艙載重噸位和要求的卸油時間。一般要求貨油泵的總排量應在24 h內卸完全部的貨物。
基本介紹
- 中文名：貨油泵
- 外文名：cargo oil pump
- 定義：油船上抽送貨油的泵
- 分類：電動機貨油泵、汽輪機貨油泵等
- 套用場所：油船
- 學科：船舶機械
簡述,種類,選擇,
簡述
貨油泵是貨油運輸船上的專用機械，貨油的裝卸主要由它來完成，因此它象乾貨船上的起貨機械一樣重要。由於貨油船的大小不同，裝油品種不同，以及每種類型船的具體條件不同，對貨油泵要求也有所不同。在貨油船上使用的貨油泵種類很多，常見的有迴轉式貨油泵，往復式貨油泵，離心式貨油泵，按其驅動方式不同主要有：蒸汽直動式貨油泵，汽輪機貨油泵，電動機貨油泵，柴油機貨油泵，液壓馬達貨油泵。貨油泵的選用通常從安全性、經濟性，維護管理三大要點出發，結合實際情況進行選擇。
小型貨油船的貨油泵以電動式迴轉泵為主，尤其是小型成品油船上，大多採用電動齒輪泵作為貨油泵；在15000噸以下的小型貨油運輸船上，以採用蒸汽直動往復式活塞泵作貨油泵；20000噸以上的貨油運輸船上絕大多數採用汽輪機驅動的離心式貨油泵，因為它具有排量大，安全可靠等優點，能滿足大型貨油船的需要。
種類
由於油船的大小不同，裝油品種不同，以及每條油船的具體條件不同，對貨油泵的要求不同，因此油船所採用的貨油泵種類很多。
如果按泵本身來分，主要有三種：往復式貨油泵、離心式貨油泵、葉片式貨油泵；
如果按動力機來分，主要有四種：蒸汽直動式貨油泵、汽輪機貨油泵、電動機貨油泵、柴油機貨油泵。
貨油泵主要有：蒸汽直動往復式貨油泵，汽輪機離心式貨油泵，電動機離心式貨油泵。也有的油船採用柴油機離心式貨油泵，或者採用電動機葉片式貨油泵。
1．蒸汽直動往復式貨油泵
這是一種用蒸汽作動力的泵，它的汽缸活塞桿直接與油缸活塞桿連線在一起。汽活塞在蒸汽推動下作往復運動，直接帶動油活塞作往復運動，因此稱為蒸汽直動往復泵。
這種貨油泵有如下優點：
1)安全可靠。因為這是一種蒸汽為動力的泵，而且不需要過熱蒸汽，這樣，對於油船防火防爆很有利，可以布置在任何地方，不必考慮防火防爆措施。
2)能造成較高的真空度，能最大限度的將貨油艙底部的貨油吸淨。因此它可以代替掃艙泵使用，這就使得裝有蒸汽直動往復泵的油船可以不另設有掃艙泵。
3)排量容易調節。由於蒸汽直動式結構的特點，使得排量調節容易，只要改變蒸汽進汽閥的開度，進入汽缸的蒸汽壓力和流量就會隨之改變，使汽活塞和油活塞的行程數發生變化，從而很容易地達到了排量的調節。
4)結構簡單，造價低，管理方便，維修容易。
但是這種貨油泵效率比較低，．排量受體積和自身重量的限制，不易製造出大排量的泵。
2．汽輪機離心式貨油泵
1)這種貨油泵也是以蒸汽為動力的，因此具有與蒸汽直動往復泵相同的安全可靠性。
2)排量大，一般排量可達500～1500噸/肘。不但中型油船適用，而且更適應於大型和超大型油船的需要。而且，這種泵還可以用調節排油閥開度來控制排量。
3)可以連續、平穩地運轉。在既定的工況下，此種泵吸油均勻、壓力平穩、振動小、噪音小、不會超負荷運轉。
4)重量輕，體積小，提高了經濟性
但是，汽輪機離心泵也有它的缺點，如：它沒有乾吸能力，吸入空氣的敏感性大，只要有空氣吸入，幾乎完全不能吸入油液。因此，這種泵一般設在艙底，並且當卸油至一定程度後，便停止使用，啟動掃艙泵繼續卸油。為了克服這一缺點，也有在離心泵上裝設自吸裝置。這種貨油泵還有一個缺點是：當吸粘度過大的貨油時，葉輪和粘液的摩擦力增加，效率要降低。若要保持較好的效率，它的排量和壓頭就要降低。
3．電動離心式貨油泵
用電動機帶動離心泵做油船的貨油泵，除了具有汽輪機離心泵的後三條優點外，還具有效率高、操縱控制方便、有利於油船自動化等優點。同時，它不但具有汽輪機離心泵的缺點外，還有它的局限性，這就是：由於油船日趨大型化，要求貨油泵的排量加大，需要有大功率的電動機來帶動大排量離心泵來滿足大型油船裝卸貨油的要求。但是船上的電站的電量滿足不了這樣大功率電動機的需要，另外電動機工作中可能產生火花，這對油船的防火防爆很不利。
選擇
幾種型式的貨油泵在油船上都有使用，究竟選用哪一種為好，應根據具體情況具體分析，對於不同油船的不同要求，從全船的整體情況出發，統籌兼顧，比較各種貨油泵的優缺點，儘可能發揚其長處，克服其缺點或將其缺點限制到較低程度，這些是選擇貨油泵的基本原則。
具體來說，大致上可以從如下幾個方面入手：
1)安全性：由於油船運輸的貨物是液體油類，因此，保證營運安全對油船來說極其重要。在選擇貨油泵時，也必須首先考慮安全性。從安全形度出發來看，蒸汽直動往復式貨油泵最好，汽輪機離心泵也比較安全，但汽輪機往往使用過熱蒸汽，因此還需要汽輪機與離心泵隔艙安裝。
2)經濟性：經濟性是衡量造船水平的重要指標，在選擇貨油泵時也必須給予足夠的重視。比如：50000噸以上的大型油船，就不宜選擇蒸汽直動往復式貨油泵，因為它的排量跟不上需要，造成卸油時間增加，停港時間增長，使經濟性變差，最好選擇排量大的離心式貨油泵。相反，中、小型油船，選擇蒸汽直動往復式貨油泵，其優點就比較突出，而選擇汽輪機離心泵就不必要了，因為它的耗汽量增加，鍋爐容量加大，造成浪費。
再如，根據運載油類品種不同來選擇貨油泵，對油船經濟性也有很大影響。運輸原油船，一般需要加熱，必須設有足夠容量的鍋爐為油艙加熱管系供汽，這樣選擇蒸汽直動往復式貨油泵，或者選擇汽輪機離心泵都比較經濟有利。相反，運載的是成品油，一般不需要加熱或稍稍加熱便可，尤其是油船噸位不大，蒸汽鍋爐本身容量不大，這樣選擇電動離心泵比較經濟，而安全問題可以通過使用防爆電機，或電機與離心泵隔艙安裝來解決。
其次，在可能的條件下，儘量選擇體積小、重量輕的貨油泵，也可以提高其經濟性。
3)操作、管理、維修方便、簡單，這是選擇貨油泵時應該充分注意的問題。從上面幾種貨油泵來看，蒸汽直動往復式貨油泵由於結構、原理都比較簡單，操作、管理比較容易，一些問題管理人員可以解決，但平時維修工作量比汽輪機離心泵和電動離心泵維修工作量大。汽輪機離心泵，雖汽輪機部分結構較複雜，修理多數需要進廠，但平時維修工作量比較小，管理也不太複雜。
總之，只要我們認真掌握每條油船的具體的情況，反覆研究推敲，就能夠選擇出比較合適的貨油泵。
