負荷度

負荷度

負荷度(V/C)是指:路段實際交通流量與路段通行能力的比值,常用於道路或交叉口規劃設計階段的靜態評估,也可用於交通運行狀態動態分析。

基本介紹

  • 中文名:負荷度
  • 外文名:vehicle capacityis 
  • 符號表示:V/C
  • 意義:實際交通流量與路段通行能力比值
  • 負荷度=0:表明交通運行狀態好
  • 負荷度>1:表明交通運行狀態差
定義,計算方法,缺點,

定義

道路負荷度是指某一時刻,路段實際的密度與該路段最大通行能力狀態下密度的比值。路段負荷度描述了該道路整體能力的使用程度,反映了道路資源在空間上的利用率。

計算方法

gi,t:路段 i 在 t 時刻負荷度;
di,t:路段 i 在 t 時刻實際密度;
dcri:路段 i 的臨界密度。
顯然,gi,t'≥0。路段負荷度越接近於 0,表明路段交通運行負荷程度越低,交通運行狀態越好;路段負荷度越接近於 1,表明路段交通運行負荷接近飽和,交通流以接近通行能力運行;路段負荷度越大於 1,表明路段交通負荷程度越重,交通運行狀態越差。

缺點

在用於路網評價時,負荷度其存在以下不足:
1、未能對整體路網進行分析評價。傳統負荷度評價方法適用於單一路段或交叉口的評估,路網的交通流量及容量難以確定且保持在同一指標水平進行計算。目前對路網容量有較深入的研究,然而交通流量難以在整體,與路網容量進行相對應的處理。
2、忽略了城市路網內不同等級道路對路網整體的影響。在對城市整體路網進行評估時,路網道路等級、路段之間的聯繫、路段對路網的貢獻等因素對路網運行能力都有不同程度的影響,忽略這些因素將造成評價結果與事實存在較大偏差。
3、未能對擁堵路段給予更多重視。擁堵路段在特定情況下易造成上下游多個相關路段的連續擁堵,降低路網運行效率,在路網總體評價中,擁堵路段對路網運行效率產生的影響更大。

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