貝爾飛機公司

基本介紹

• 公司名稱：貝爾飛機公司
• 總部地點：紐約州水牛城
• 成立時間：1935年
• 經營範圍：飛機製造
• 公司性質：股分有限公司

概述

貝爾飛機公司是上海貝爾阿爾卡特公司的重要戰略合作夥伴。公司面向中國鐵通、中國移動、中國網通等各大運營商和專網，以滿足個性化的需求為目標，提供系統項目技術、維護服務，增值業務、運維支撐系統及相關產品解決方案。服務和軟體是公司發展的兩條主線。公司致力於電信和IT第三方服務，致力於行業套用軟體研發。

公司簡介

公司創始人勞倫斯·貝爾曾是格倫·馬丁公司的早期員工，後來擔任了馬丁公司和統一公司的總經理。1935年，統一公司遷往聖地亞哥後，貝爾在紐約州水牛城建立了自己的公司。貝爾公司的P-39被美國陸軍航空隊認為性能不足，蘇德戰爭爆發後按租借法案大量提供給蘇聯後卻深受對方好評，蘇聯二號王牌波克什雷金的多數戰果就是在P-39上實現的。貝爾公司從1941年開始研製直升機，1943年貝爾30進行了處女航，此後直升機成了公司最重要的業務。1956年勞倫斯·貝爾去世後，公司開始陷入連年的財務危機，最終沒能逃過被收購的命運。1960年，合成纖維巨頭Textron為了實現多元化經營，收購了貝爾飛機公司。現名為全稱貝爾直升機德事隆或簡稱貝爾直升機。貝爾直升機是世界主要直升機和傾轉翼飛行器製造商之一，著名民用產品包括Bell2xx系列，Bell4xx系列，著名軍用產品包括UH-1系列，AH-1系列，A139（同奧古斯塔合作），ARH和V-22魚鷹（同波音合作）。

實際上，如果貝爾再能撐幾年的話，完全可以不接受對方的收購要約，因為美國很快就將更深地捲入越南戰爭，而直升機成為了越南戰爭的象徵。1962年，貝爾UH-1A“休伊”直升機被部署到越南，貝爾根據實戰需求一方面改進UH-1，另一方面又在UH-1基礎上開發出世界上第一種攻擊直升機AH-1“眼鏡蛇”。雖然在AH-1基礎上發展的貝爾409YAH-1在同休斯YAH-64“阿帕奇”的競爭中敗下陣來，但OH-58“基奧瓦”偵查/攻擊直升機卻和後者成了戰場上一對拍檔。在80年代美國陸軍的LHX（實驗輕型直升機計畫）項目中，麥道-貝爾小組再輸一陣，不敵波音-西科斯基的方案。然而波音-西科斯基的RAH-66“科曼奇”遲遲無法服役，最後被拉姆斯菲爾德取消，OH-58地位一直沒有被真正動搖。進入21世紀，貝爾老當益壯的另兩個產品UH-1和AH-1仍然在不斷改進，其最新型號UH-1Y和AH-1Z依舊獲得了國防部的訂單。生產貝爾系列直升機，民用型的有bell206b、206l、407、412、427、430，軍用型的有belloh-58d、ah-1w、ah-1z、bellh1upgrade和bellhueyii.

第一種超音速飛機

X-1是美國貝爾飛機公司研製的世界上第一種超音速飛機。1947年10月14日第一架火箭動力試驗機由查爾斯·耶格爾駕駛，在1.28萬米的高空達到1078千米/小時的速度（馬赫數為1.015），首次突破音障，創造了人類航空進入超音速的新時代。

X-1直升機

X-1試驗飛機作為人類歷史上一種劃時代的飛機，不僅僅是因為它的速度超過了音速，也是因為它是世界上第一種純粹為了試驗目的而設計製造的飛機。X-1最初構想來自於20世紀30年代末飛機設計領域所遇到的問題，當時建造的風洞已經不能滿足飛機在亞音速和超音速飛行條件下各種參數的正確蒐集，因而研製一種專用的飛行試驗機勢在必行。貝爾飛機公司製造的3架X-1機長9.45米，機高3.35米，翼展8.53米，其機身形狀與12.7毫米機槍子彈極其相似，這樣可在超音速飛行時保持機體的穩定。X-1的機翼為平直翼，翼面厚度很小。XLR-11火箭發動機為其提供動力，其燃料為液氧與酒精和水的混合物。X-1-1、X-1-2於1945年相繼出廠開始了試驗飛行，與此同時NACA（美國國家航空諮詢委員會，美國國家航空航天局NASA的前身）也加入了X-1項目的研製工作。

X-2直升機

X-2試驗機項目於1945年由貝爾飛機公司、美國陸軍航空隊、NACA共同承擔研製任務，它是一種裝備火箭發動機、後掠翼的試驗用機，其主要用途是為了研究飛行器在高空高速飛行條件下的氣動力加熱對機體結構的影響，以及飛行穩定性和操控有效性。 X-2機長13.84米，機高3.60米，翼展11.55米。其機身使用了不鏽鋼和K-monel（一種銅鎳合金）材料，其動力為一台寇蒂斯XLR25液體火箭發動機。鑒於早期X-1發生的事故，X-2為飛行員安裝了一個逃生艙。在緊急情況下，逃生艙可脫離主機身並打開穩定降落傘。當逃生艙降落到一定高度的時候，飛行員再可打開艙蓋自行跳傘逃生。即便如此，一架X-2還是在一次燃料泄漏事故中發生了空中爆炸，試飛員當場死亡。

最新動態

美國《航空周刊與航天技術》2006年8月14日刊報導　貝爾直升機公司計畫於2008年9月交付給美國陸軍第一架

武裝偵察直升機(ARH)，即ARH-70A，並且開始讓貝爾和陸軍的飛行員探測這種飛機的飛行包線。 英國《防務新聞》2007年4月9日報導美國V-22"魚鷹"聯合項目主管Mulhern上校和貝爾·波音公司V-22項目副經理Cunningham在華盛頓舉行的"海軍協會海空天會議"上向記者通報了MV-22"魚鷹"在作戰準備方面的進展。他們說，MV-22已經完成了初始作戰能力（IOC）要求的兩大步驟，一是B批次飛機完成一次主要的使用試驗，二是一次成功的IOC保障性評審預審（pre-board）。

飛機產品

（一）商用直升機類型

47

206(生產)

210

212

214

222

407(生產)

412(生產)

427

429(於2005年2月公布)

430(生產) （二）軍用直升機類型

UH-1Iroquois（或稱休易）

UH-1F,美國空軍版UH-1

AH-1眼鏡蛇(orHueyCobra)

AgustaWestlandA139(相關)

ARH

（三）傾轉翼飛行器類型

V-22Osprey(同波音合作)

Bell/AgustaBA609(同AgustaWestland合作)

EagleEye

（四）原貝爾飛行器的固定翼產品FM-1Airacuda

P-39Airacobra

P-63Kingcobra

P-59Airacomet

XP-77

XP-83

X-1

X-2

X-5