豬背運輸（piggyback），又稱“牽引運輸”，是2016年公布的管理科學技術名詞，屬於市場行銷領域。該術語在國家標準GB/T 18354-2021中被定義為“將裝有貨物的道路運輸車輛固定在鐵路車輛上，並由鐵路實現的運輸”，其英英釋義為“用鐵路車輛運輸裝載貨物的卡車拖車”。
作為採用鐵路運輸與公路運輸相結合的綜合運輸方式，其具體形式是將貨櫃連同裝運的拖車一起裝上鐵路平板車運送。這種運輸形式在商業運輸中常縮寫為TOFC（trailer on flatcar），其特點在於幹線利用鐵路，裝車前和卸車後的短途運輸利用牽引汽車（或稱公路動力），以實現門到門運輸。在歐洲大陸的鐵路運輸中，為降低裝載高度，採用了設有凹槽的袋鼠式低平車來裝運帶拖車的貨櫃。歷史上，用於裝載公路拖車的方法被稱為“馬戲團坡道”（circus ramp）。
馱背運輸起源於20世紀20年代的美國。最初由美國鐵路公司為應對來自卡車運輸業的競爭而採用，其概念最早出現在巴納姆和貝利馬戲團（Barnum and Bailey’s circus）裝載馬車的情形。在20世紀50年代以後，馱背運輸的運輸量增加了，但未能像預想那樣成功，未能阻止貨運從鐵路轉向公路。近期有研究基於公路與鐵路貨運成本，對馱背運輸的運價最佳化與盈虧平衡進行分析，並有研究對影響馱背運輸貨物周轉量的因素進行相關性分析。
基本介紹
- 中文名：豬背運輸
- 外文名：piggyback
- 所屬學科：管理科學技術_市場行銷_行銷組合
- 出處：《管理科學技術名詞》
- 公布時間：2016年
- 定義：公鐵聯運方式
發展歷程,基本特徵,相關研究,
發展歷程
豬背運輸（Piggyback/TOFC）公認是現代多式聯運的鼻祖。其起源可追溯至20世紀20年代的美國，當時面對來自卡車運輸行業日益激烈的競爭，幾家美國鐵路公司開始將卡車拖車安裝在鐵路平板車上，在遙遠的城市之間運送貨物。這種運輸形式的早期雛形最早出現在巴納姆和貝利馬戲團（Barnum and Bailey’s circus），即通過坡道把馬戲團的馬車開到鐵路平板車上，而“馬戲團坡道”（circus ramp）這個詞到今天仍被用來指代一種裝載公路拖車的方法。第二次世界大戰後，豬背運輸（TOFC）成為美國鐵路公司應對公路競爭的主要服務。在20世紀50年代以後，雖然TOFC的運輸量增加了，但它並未像預想的那樣成功，未能阻止貨運從鐵路轉向公路，也未能為鐵路帶來利潤。其失敗原因首先在於未能與競爭對手卡車運輸業取得合作。其次，時效性比較差，因為在組裝平板車的時候需要坡道，而坡道分散在鐵路樞紐的各個地方，組裝的過程花費大量時間，因此導致運輸的時效性很差，經常延誤。第三，美國鐵路公司未給予豬背運輸TOFC絕對的支持，他們認為這是一種非常浪費資源的混合業務，導致他們無法專注於核心業務，即大宗貨物運輸。
基本特徵
馱背運輸是一種將裝有貨物的道路運輸車輛固定在鐵路車輛上，並由鐵路實現的運輸方式，屬於公鐵聯運。這種運輸方式可實現“門到門”服務，幹線利用鐵路速度快、運量大、成本低的優勢，兩端利用公路機動靈活、便於貨物集散的優勢。
技術實現依賴專用車輛，如美國的TOFC（Trailer on flatcar）平車或歐洲的袋鼠式低平車，後者設有凹槽以降低裝載高度。
根據國家標準GB/T 18354-2021，馱背運輸是一種標準化的物流作業術語。
