銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它於2017年9月停產，總計生產528188輛。
MARK X則是MARK II 的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠。TOYOTA豐田，全球第一大汽車集團的出品，原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列，整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高於CAMRY凱美瑞，而僅低於CROWN皇冠的第二重量級車型），說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有製作工藝精細且極為複雜的6前速自動換檔變速器，包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的後輪驅動系統，這是豪華車的配置，行駛會更加穩定；還有令人眩目的車頭造型，有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；後雙排氣管隱藏式暨後護槓一體化設計，真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（後輪驅動）。
在日本MARK X是一款運動型車，而國產後，MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz），同時在德語中意為“魅力”的“Reiz”也出現在車的尾部。這款車的定位區間（功能的對手/非單純價格）非常的大，從十幾萬上下的寶來，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i，只要和運動沾邊的車，都可以看作它的對手。
基本介紹
- 中文名：銳志
- 外文名：REIZ
- 車輛原型：日本豐田MARK X
- 生產日期：2005年10月
- 停產日期：2017年9月
- 類型：運動中型轎車
外形設計,內飾空間,動力方面,產品歷史,名字含義,品牌賣點,產品特點,優點,缺點,評測過程,市場報價,車型版本,國產新銳志,銳志炫裝版,參數信息,改款銳志,2013款銳志,
外形設計
REIZ銳志的外形設計令人心馳神往。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿，突破了同級車的傳統概念。打造了面向未來的嶄新而令人心馳神往的外觀造型，為追求完美REIZ銳志採用了FR轎車的最佳車身比例與完美結構。首先採用了長軸距，並縮短了前後弦的長度。同時通過加大輪距將大尺寸輪胎胎寬儘量設計在靠近車身四角的位置。通過降低成員乘坐車高度從而降低車身高度。低幅而渾厚的發動機罩與前後保險罩設計，構造出低重心的車輛結構，進一步強調了外觀造型的車型思想。從側面看，身形流暢飄逸凹凸有致，各部分比例很協調，車頭造型看上去更是跑車味道十足，突出的前唇與呈盾形隆起的發動機蓋很有運動色彩，尾部造型也與前部相呼應，拱起的後備箱蓋顯然也是借鑑了當年寶馬7系的大膽設計。
銳志的外形設計沒有任何過多的誇張成分，中規中矩、老實本分這樣的概括一點都不失實，但埋藏在平靜的外形下是一顆不服輸的“芯”。“花生”造型的前大燈配以“U”形進氣格柵沒有太多的兇悍，反而給人親近的感覺。2850mm的軸距可以帶來更大的乘坐空間。
從車頭到穹頂及腰線再延伸至尾部勾勒出了漂亮動感的線條，讓你似乎看得到空氣沿著線條流走，雖然如此，銳志真的不張狂，看起來更像個翩翩君子般，真可謂“靜若處子，動如脫兔”。
銳志的燈具很有特點，前大燈是豆莢形狀的3束式，霧燈、近光燈、遠光燈排排坐，整體尺寸並不大，但是小眼睛卻顯得炯炯有神；尾燈看上去格外晶瑩剔透，透明燈罩很有運動氣息，LED發光二極體剎車燈束如同花蕊鑲嵌其中，可能有人會嫌不夠穩重。
另外，從試駕車的顏色來看，都是男士偏愛的黑、深藍和銀灰色，以後可能還會有白色、紅色車型。
內飾空間
銳志動力方面
REIZ銳志是採用FR前置發動機後輪驅動技術。REIZ銳志與CROWN皇冠一樣採用世界高級車主流FR前置發動機後輪驅動技術，而手自一體式6檔自動變速箱這一最佳搭檔，更令REIZ銳志實現了出色的加速性能及良好的燃油經濟性。
在性能上，REIZ銳志具有全球頂級的性能表現。為了使用戶能夠充分體驗FR特有的駕駛樂趣， REIZ銳志有著無與倫比的運動性能，採用了3.0升，2.5升的兩個排量，分別實現了90公里等速油耗均為6.1L的超低油耗和清潔環保的超低排放，並具有高功率和強有力的扭矩。2.5升發動機實現了相當於3.0升的動力性能，兩個發動機在友好方面則力圖實現了同級別的最高水平。
銳志搭載兩款動力總成，分別是豐田5GR-FE V6全鋁發動機和3GR-FE V6全鋁發動機，都採用了DOHC雙頂置式凸輪軸和DUAL VVT-i（豐田的VVT—i系統可連續調節氣門正時，但不能調節氣門升程。它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對於齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的範圍內向前或向後旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。VVT-i是對進氣或者排氣氣門進行調節,發動機如果沒有說明是Dual VVT-i的一般只對進氣門調節的單VVT-i,,Dual VVT-i就是進、排氣都有VVT—i控制。）技術。
兩款發動機的最大功率和最大扭矩分別是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。
產品歷史
MARK II 最早誕生於1968年，當時日本的家用轎車剛開始普及，MARK II 的出現不論從價格上還是定位上，都可以滿足大部分人群的需要，逐漸的得到了市場的認可，成為當時的熱銷車型，之後MARK II 共推出了9代車型，但從第5代開始，由於在設計風格上一直沒有什麼大的突破，第9代MARK II 推出後，其市場逐漸被MARK X所取代。
銳志
銳志1968年，第一代MARK II 推出，它的外形在當時給人了一個嶄新的精神面貌。
1972年，第二代MARK II 推出，它嶄新的前臉設計，配備6缸發動機，體現了真正的該級別轎車的特點。
1976年，第三代MARK II 推出，以兩個圓形的前大燈為特點，穩定平和的氛圍很引人注目。
1980年，第四代MARK II 推出，車身由雙開門發展至四開門，確立了這一以後一直延續的轎車風格。
1984年，第五代MARK II 推出，配備雙渦輪增壓發動機，成為當時上流社會人士乘坐的高級轎車的典範。
1988年，第六代MARK II 推出，其內外裝飾簡潔，裝備了280馬力的2.5L排量的雙渦輪增壓發動機，在性能上有了很大的進步。
1992年，第七代MARK II 推出，以流線型車身為特徵，內外裝飾的質感進一步提高。
1996年，第八代MARK II 推出，流線型的車身風格成為它的本質特徵，各種配備也進一步充實。
2000年，第9代MARK II 推出，轎車型的車身特點進一步加強，乘坐舒適性進一步提高，裝備了2.5L排量高輸出直噴式發動機，功率輸出相當於3.0L排量的發動機。在後繼的MARKX登場後，擁有36年歷史的MARK II 在此謝幕。
2004年11月，第一代MARK X在日本上市，其以“生動而時尚的FR四門車”為開發理念，對MARK II 作出了全面的改良，無論是車的性能還是名稱都煥然一新，外觀採用了時尚的三連小燈設計以及重心較低的車身輪廓，整體給人一種躍動感。
2005年10月，中國版的MARK X於天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產，取名為“銳志”。
2009年10月，第二代MARK X在日本推出並發售。
2010年9月，在中國推出第二代銳志。
MARK X注重行車時的“輕快感”，其風阻係數達到了近乎完美的0.28，車頂中央安裝了一條由車頭直通后座的LED燈組，由21個白色的發光二極體組成，不僅燈光明亮而且增添了車內的豪華氣息。
2017年9月，一汽豐田銳志停產。
名字含義
MARK X國產後改名銳志（REIZ），它源於德語，是“魅力、刺激”的意思，是豐田對目標消費群體的總體特徵的概念性描述。國產後的銳志同MARK X一樣配備有2.5L和3.0L兩種排量的發動機，但取消了四驅車型，全部為前置後驅。雖然天津一汽豐田二廠生產的銳志源自日本的MARK X，但由於國內法律法規、油質等方面的原因，國產銳志取消了MARK X標配的紅外夜視系統，配備的發動機也取消了目前最為先進的缸內直噴技術，取而代之的是豐田的雙VVT-I技術，這款發動機雖然在各方面的表現依然非常出色，但和國外的缸內直噴比起來，始終還是要差一點點。
銳志
銳志品牌賣點
後驅車型有著非常獨到的駕駛樂趣，更能激發對操控和速度的渴望，同時超長的軸距設計讓乘員的空間也有了非常理想的狀態。豐田先進的發動機技術和品牌感召力將為銳志一路保駕護航。
產品特點
優點
1、省油、安靜，發動機動力強勁
2、油門踏板軟硬適中，力度剛好
缺點
1、維修配件貴
2、天窗異響比較嚴重
評測過程
FR中的雙刃劍 易車試駕豐田銳志2.5S
FR後驅概念在寶馬的帶動下顯得十分特殊，這種兼顧運動和操控的代名詞出現在了所駕駛的這台豐田銳志身上。沒有了導航、去掉了天窗、消失的真皮坐椅、電動調節也變成了手動、連VSA也沒有配備，保留的除了那台V6的發動機和一個可靠的6速變速器，這應該是中國市場上可以買到的最裸露的銳志型號了。儘管如此，也很欣慰，因為這樣的好處就是可以徹底感受一把銳志的操控性能，擺脫VSA的管制這種感覺會更加徹底。
對於上市有日子的車型，還是要回顧一下歷史，銳志屬於一汽豐田在中國市場的中級車型，2005年10月上市。其原型車是在日本更早上市的Mark X，來到中國，它被賦予了一個響亮的名字“銳志”。國內的銳志配置高低差顯著，3.0 PREMIUM版本和2.5V的配置差別就很大，這裡就不逐一列舉，本次一汽豐田提供給我們的是最低配置的2.5V車型。
銳志在中級轎車中絕對算個大個子，2850mm的軸距似乎還沒有什麼對手可以趕超它，而和皇冠共線生產、技術通用也是世人皆知，有了這些打基礎，對於人們認同銳志很有幫助。銳志的體態還是三廂轎車的傳統，短前懸、長車身，這讓人們很容易接受，不過存在爭議的更多是尾部，無論是為了體現運動還是過於小氣都已經不太重要。因為它有了一個全新的概念，成為了銳志的標識。
前大燈一體式設計十分成功，神態威嚴的效果是其他豐田型號不具備的，而這款2.5V裝備了HID大燈和自動清洗功能，這種配置的保留使得2.5V增加了競爭力和性價比。
後驅車對於車內部的空間是個挑戰，傳動軸的存在就決定內部空間的讓步，這一點銳志後排夾在中間坐的人應該最深有體會。除了這個必須面對的問題，更多時候銳志的空間可以滿足中國人的標準和需要。
動力體驗。啟動雙VVTi的發動機，拉入D擋，放下駐車制動，銳志的方向盤似乎過於輕盈了。儘管銳志的方向盤是隨速改變力度的，但這一功能卻沒有換來更多的信心，在高速時候方向盤的路感改善不大。對於V6 2.5L的發動機來說，一般駕駛情況下，轉速都徘徊在2000轉，由於路況的因素，在城區內行駛很少可以用到6擋。但在超車和提速方面，銳志的表現尚可，發動機的噪音控制的非常好，但車內噪音並沒有因此而得到好評，胎噪通過車底不斷的傳入我的耳膜中，隨著速度加快這種噪音也越發明顯。
銳志特有的東西和豐田嚴格的工藝讓我對銳志的感覺給予肯定，但如果有足夠的資金我還是會推薦大家購買2.5S特別版，除了配置會好很多以外，最關鍵的是它還帶有VSA主動安全裝置，這對於不易掌控的FR轎車來說是十分必要的。當然，如果你是一個駕駛高手，你完全可以用自己的技術去征服銳志，畢竟它的特點還是那么鮮明。
市場報價
| 車型名稱 | 變速器 | 指導價/萬 |
|---|---|---|
2.5L排量 | ||
2012款 銳志 2.5V 風度菁英炫裝版 | 自動變速箱(AT) | 23.78萬 |
2010款 銳志 2.5S 風度菁華版 | 自動變速箱(AT) | 20.98萬 |
2010款 銳志 2.5V 風度菁英版 | 自動變速箱(AT) | 22.98萬 |
2010款 銳志 2.5S 風尚菁華版 | 自動變速箱(AT) | 23.48萬 |
2010款 銳志 2.5V 風尚菁英版 | 自動變速箱(AT) | 25.98萬 |
2010款 銳志 2.5V 風尚豪華導航版 | 自動變速箱(AT) | 31.48萬 |
3.0L排量 | ||
2010款 銳志 3.0V 風尚旗艦版 | 自動變速箱(AT) | 29.98萬 |
2010款 銳志 3.0V 風尚旗艦導航版 | 自動變速箱(AT) | 32.68萬 |
車型版本
國產新銳志
產品配置
豐田旗下最具性價比的後驅車——銳志的最新款，2009年10月已經以MARKX的身份在日本發布。而在國內，在2010年北京車展中，新一代銳志也將正式亮相。國內有媒體曝光了國產新一代銳志的路試諜照。雖然車身有偽裝，不過從一些細節上，我們還是能看到國產新銳志在造型上與在日本發布的MARKX幾乎一致。相比外觀的變化，動力系統的改變是此次MarkX換代改進的重點。新MarkX擁有2.5升4GR-FSE和3.5升3GR-FSE兩款發動機。其中2.5升排量發動機由於壓縮比的變化，已經可以使用93號汽油，最高輸出功率較上一代車型降低了9kW，為149kW，最大扭矩降低17Nm，為243Nm。不過可以使用93號汽油有助於降低實際用車成本。另外，除了後驅車型，新Mark X 2.5排量車型還提供四驅版本。重新設計之後，新一代銳志的前大燈造型更加銳利，使得前臉造型酷似雷克薩斯ES車型，尾燈輪廓則變為了不規則的形狀。高腰線一直延伸至車尾，並與行李箱結合，最終與鴨尾擾流板融合，贏造出流暢的車側曲線。在視覺上，也令車身增加不少視覺厚重感。
由於原有的3.0升發動機被3.5升發動機所替代，新車型的最大輸出功率達到了237kW/6400rpm，峰值扭矩為380Nm/4800rpm。相比日版車型而言，排量雖然是一樣的，但是日版車型發動機採用了缸內直噴技術。換代國產車型能否換裝同步的缸內直噴V6發動機還不明了。
新車外觀在現款車型的基礎上改動較大，新車的車身尺寸長寬高為4750mm/1795mm/1435mm，軸距為2850mm，相比現款車型的4735mm/1795mm/1450mm要更長、更低矮一些，軸距則保持不變。和現款車型相比，國產改款銳志前大燈、前進氣格柵與前保險槓等處都進行了全新的設計，大燈組中融入了LED元素。尾部的變化集中在全新的尾燈設計方面，獠牙式的尾燈輪廓使得尾部看上去更具視覺衝擊力。
市場售價
銳志炫裝版
新銳志2.5V炫裝版全名銳志2.5V風度菁英炫裝版，採用全新的棕色車身外觀，並增加運動外觀套件等配置，售價23.78萬元。
銳志炫裝版
銳志炫裝版此次新推出的2.5V炫裝版是在2.5V風度菁英版的基礎上新增了運動版外殼等配置。新車的車身尺寸跟現款在售車型保持一致，經典的雙VVT-I V6發動機、FR後驅和6AT的總成得到了延續。
運動套件方面包括前擾流板、擾流尾翼和車身下方鍍鉻裝飾條;輪胎選擇了米其林的235/45R18 94W，理論支持最高270KM/h的車速;輪轂和前車大燈都模仿煙燻效果，令整車更具時尚和動感特性。
相對於普通版車型，炫裝版在車身尺寸，動力調教方面並沒有特別的改變，但是外觀氣動套件的加入對於銳志這款主打運動的車型來說是點睛之筆。銳志車型性能優異，改裝潛力很大，炫裝版的推出，是否標誌著也是官方運動套件的一次發布。
新增的外觀套件基本上也是改裝發燒友的必改項目，燻黑大燈、燻黑輪轂、運動包圍和運動尾翼都是運動控們的標準配置，套件設計極富質感而不浮誇，使車輛運動感明顯提升，可以與普通版形成鮮明區別，高速駕駛也可以提高車輛的穩定性。
除外觀變化外，配置方面加入了定速巡航功能，勻速駕駛時可以減輕駕駛員的負擔。同時可以對燃油經濟性產生積極影響。
一汽豐田銳志作為一款典型日系風格的FR後驅運動車型，在市場上獲得了巨大成功，後輪驅動相比常規前驅車在加速性和轉向操控性方面都有先天優勢，配合2.5L V6發動機和6速手自一體變速箱可以實現8.6秒的百公里加速成績，在同級別車型中處於領先水平。
銳志2.5V風度菁英炫裝版的推出無疑會激發很多運動愛好者甚至改裝愛好者的購買熱情。新裝上陣，運動升級，作為銳志車系的新成員，相信新的銳志2.5V風度菁英炫裝版將會得到更多運動愛好者的追捧。
參數信息
| 參數信息 | 2.5V 風度菁英版 炫裝版 2012款 | 2.5S 風度菁華版 2010款 | 2.5V 風度菁英版 2010款 | 2.5S 風尚菁華版 2010款 | 2.5S特別導航版 2010款 |
|---|---|---|---|---|---|
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 兩年或5萬公里 |
| 排量（升） | 2.5L | 2.5L | 2.5L | 2.5L | 2.5L |
| 變速器型式 | 6檔 手自一體 | 6檔 手自一體 | 6檔 手自一體 | 6檔 手自一體 | 6檔 手自一體 |
基本性能 | |||||
| 綜合工況油耗 | 9.0L/100km | 8.8L/100km | 9.0L/100km | 9.0L/100km | 9.5L/100km |
| 市區工況油耗 | 13.0L/100km | 12.8L/100km | 13.0L/100km | 13.0L/100km | 13.6L/100km |
| 市郊工況油耗 | 6.6L/100km | 6.4L/100km | 6.6L/100km | 6.6L/100km | 7.1L/100km |
| 百公里等速油耗 | 9.0L(綜合) | 8.8L(綜合) | 9.0L(綜合) | 9.0L(綜合) | 6.1L(90km/h) |
| 網友油耗 | 10.5L/100km | 12.4L/100km | 12.2L/100km | 12.4L/100km | 15.2L/100km |
| 加速時間(0—100 km/h) | 9.0s | 9.0s | 9.0s | 9.0s | 8.9s |
| 最小轉彎半徑 | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.200m |
| 驅動方式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 |
| 乘員人數（含司機） | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 整備質量 | 1545kg | 1520kg | 1545kg | 1560kg | 1560kg |
| 滿載質量 | 1920kg | 1895kg | 1920kg | 1935kg | |
| 最高車速 | 220km/h | 220km/h | 220km/h | 220km/h | 225km/h |
車身結構 | |||||
| 車門數 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 車身型式 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 |
| 天窗型式 | 單天窗 | - | 單天窗 | 單天窗 | 單天窗 |
外部尺寸 | |||||
| 長 | 4735mm | 4735mm | 4735mm | 4735mm | 4735mm |
| 寬 | 1795mm | 1795mm | 1795mm | 1795mm | 1775mm |
| 高 | 1450mm | 1450mm | 1450mm | 1450mm | 1450mm |
| 軸距 | 2850mm | 2850mm | 2850mm | 2850mm | 2850mm |
| 前輪距 | 1535mm | 1545mm | 1545mm | 1535mm | 1525mm |
| 後輪距 | 1535mm | 1545mm | 1545mm | 1535mm | 1525mm |
| 最小離地間隙 | 175.1mm | 175.1mm | 175.1mm | 175.1mm | 160mm |
內部尺寸 | |||||
| 行李箱容積 | 480L | 480L | 480L | 480L | 437L |
| 行李箱打開方式 | 上掀 | 上掀 | 上掀 | 上掀 | |
燃油&發動機 | |||||
| 燃油箱容積 | 70L | 70L | 70L | 70L | 70L |
| 燃料類型 | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 發動機型號 | 5GR | 5GR | 5GR | 5GR | 2.5L 197馬力 V6 |
| 排量 | 2497mL | 2497mL | 2497mL | 2497mL | 2497mL |
| 最大功率—功率值 | 142kW | 142kW | 142kW | 142kW | 145kW |
| 最大功率—轉速 | 6200r/min(rpm) | 6200r/min(rpm) | 6200r/min(rpm) | 6200r/min(rpm) | 6200r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 236Nm | 236Nm | 236Nm | 236Nm | 242Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 4400r/min(rpm) | 4400r/min(rpm) | 4400r/min(rpm) | 4400r/min(rpm) | 4400r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | V型 | V型 | V型 | V型 | V型 |
| 發動機位置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 進氣型式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | |
| 汽缸數 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 缸徑 | 87.5 | 87.5 | 87.5 | 87.5 | |
| 行程 | 69.2 | 69.2 | 69.2 | 69.2 | |
| 壓縮比 | 10.0:1 | 10.0:1 | 10.0:1 | 10.0:1 | 10:1 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | |
| 環保標準 | 歐4 | 歐4 | 歐4 | 歐4 | 歐4 |
| 最大馬力 | 193Ps | 193Ps | 193Ps | 193Ps | |
底盤操控 | |||||
| 轉向助力 | 電子 | 電子 | 電子 | 電子 | ● |
| 變速箱類型 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 檔位個數 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 後制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 手剎類型 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | |
| 前懸掛類型 | 雙叉桿式 | 雙叉桿式 | 雙叉桿式 | 雙叉桿式 | 雙叉桿式 |
| 後懸掛類型 | 多連桿式 | 多連桿式 | 多連桿式 | 多連桿式 | 多連桿式 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | |
| 前輪胎規格 | 235/45 R16 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 235/45 R18 | 215/55 R17 |
| 後輪胎規格 | 235/45 R16 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 235/45 R18 | 215/55 R17 |
| 備胎類型 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
外部配置 | |||||
| 車身顏色 | 寶石珍珠白色,深紅雲母金屬色,冰鈦金屬色,深藍雲母色,銀金屬色,黑色,深棕雲母金屬色 | 寶石珍珠白色,深紅雲母金屬色,冰鈦金屬色,深藍雲母色,銀金屬色,黑色,深棕雲母金屬色 | 寶石珍珠白色,深紅雲母金屬色,冰鈦金屬色,深藍雲母色,銀金屬色,黑色,深棕雲母金屬色 | 寶石珍珠白色,深紅雲母金屬色,冰鈦金屬色,深藍雲母色,銀金屬色,黑色 | 黑色,銀金屬色,寶石珍珠白色,青綠金屬色,深紅雲母金屬色,深藍雲母色,深棕雲母金屬色 |
| 後導流尾翼 | - | - | - | ● | - |
| 車頂行李箱架 | - | ||||
| 運動包圍 | ● | - | - | ● | - |
| 車窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 |
| 電動窗鎖止功能 | ● | ● | ● | ● | |
| 電動窗防夾功能 | 全車車窗 | 全車車窗 | 全車車窗 | 全車車窗 | 前排車窗 |
| 後窗遮陽簾 | - | ||||
| 內後視鏡防眩目功能 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | |
| 外後視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 外後視鏡電動摺疊功能 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 外後視鏡加熱功能 | - | - | - | - | |
| 外後視鏡記憶功能 | - | ||||
| 前照燈類型 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 氙氣 |
| 前大燈隨動轉向 | - | ||||
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前大燈自動開閉 | ● | ||||
| 前照燈照射範圍調整 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前照燈自動清洗功能 | - | - | - | - | ● |
| 側轉向燈 | 外後視鏡 | 外後視鏡 | 外後視鏡 | 外後視鏡 | 車身側面,外後視鏡 |
| 行李箱燈 | ● | ● | ● | ● | |
| 高位(第三)制動燈 | ● | ● | ● | ● | ● |
| LED尾燈 | ● | ● | ● | ● | |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | 防紫外線 | 防紫外線 | 防紫外線 | 防紫外線 | |
內飾 | |||||
| 方向盤表面材料 | 真皮 | PVC塑膠 | 真皮 | PVC塑膠 | 真皮 |
| 方向盤調節方式 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | |
| 換檔撥片 | - | - | - | ● | - |
| 儀錶板亮度可調 | ● | ||||
| 行車電腦 | - | ||||
| 轉速表 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 座椅顏色 | 象牙色 | ||||
| 座椅材質 | 真皮 | 織物 | 真皮 | 織物 | 真皮 |
| 座椅加熱 | 前排座椅 | - | 前排座椅 | - | 駕駛位 |
| 駕駛座腰部支撐調節 | ● | - | ● | - | ● |
| 駕駛座座椅調節方式 | 電動 | 手動 | 電動 | 手動 | 電動 |
| 駕駛座座椅調節方向 | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 |
| 副駕駛座椅調節方式 | 電動 | 手動 | 電動 | 手動 | 電動 |
| 副駕駛座椅調節方向 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● | |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后座椅頭枕 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 兒童安全座椅固定裝置 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後排座位放倒比例 | 6/4 | 6/4 | 6/4 | 6/4 | 6/4 |
| 方向盤上下調節 | ● | ● | ● | ● | |
| 方向盤前後調節 | ● | ● | ● | ● | |
| 自適應巡航 | |||||
| 內飾顏色 | 黑色,貝殼淺色 | ||||
| 第三排座椅 | - | - | - | - | |
影音空調 | |||||
| CD | 6碟CD | 1碟CD | 6碟CD | 6碟CD | 6碟CD |
| DVD | |||||
| 中控台液晶屏 | - | - | - | - | - |
| 揚聲器數量 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 空調 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 空調控制方式 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 |
| 溫區個數 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 後排出風口 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 外接音源接口 | AUX | AUX | AUX | ||
| 音頻格式支持 | MP3 | MP3 | MP3 | MP3 | |
| 人機互動系統 | |||||
| 溫度分區控制 | ● | ● | ● | ● | |
| 空氣調節/花粉過濾 | ● | ● | ● | ● | |
便利功能 | |||||
| 定速巡航 | ● | - | - | - | ● |
| GPS導航系統 | - | - | - | - | - |
| 倒車雷達(車後) | - | - | - | - | - |
| 倒車影像 | - | - | - | - | ● |
| 中控門鎖 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 藍牙系統 | - | - | - | - | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | - | - | - | - | - |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 泊車雷達(車前) | - | - | - | - | |
| 全景攝像頭 | - | - | - | - | |
安全配置 | |||||
| 剎車防抱死(ABS) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | ● | ● | ● | ● | |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 電子防盜系統 | ● | ||||
| 發動機防盜系統 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● | ● | - |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● | ● | - |
| 前排側安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | - |
| 前安全帶調節 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 |
| 安全帶預收緊功能 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 安全帶限力功能 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後排安全帶 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後排中間三點式安全帶 | ● | ||||
| 兒童鎖 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車門防撞桿(防撞側梁) | ● | ● | ● | ● | |
| 可潰縮轉向柱 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊 | ● | ● | ● | ● | |
| 安全帶未系提示 | ● | ● | ● | ● | |
| 上坡輔助 | - | - | - | - | |
| 參數信息 | 2.5V 風尚菁英版 2010款 | 2.5V 風尚豪華導航版 2010款 | 3.0V 風尚旗艦版 2010款 | 3.0V 風尚旗艦導航版 2010款 |
|---|---|---|---|---|
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 排量（升） | 2.5L | 2.5L | 3.0L | 3.0L |
| 變速器型式 | 6檔 手自一體 | 6檔 手自一體 | 6檔 手自一體 | 6檔 手自一體 |
基本性能 | ||||
| 綜合工況油耗 | 9.0L/100km | 9.0L/100km | 9.1L/100km | 9.1L/100km |
| 市區工況油耗 | 13.0L/100km | 13.0L/100km | 13.1L/100km | 13.1L/100km |
| 市郊工況油耗 | 6.6L/100km | 6.6L/100km | 6.6L/100km | 6.6L/100km |
| 百公里等速油耗 | 9.0L(綜合) | 9.0L(綜合) | 9.1L(綜合) | 9.1L(綜合) |
| 網友油耗 | 12.1L/100km | 14.8L/100km | 11.2L/100km | 16.4L/100km |
| 加速時間(0—100 km/h) | 9.0s | 9.0s | 7.8s | 7.8s |
| 最小轉彎半徑 | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m |
| 驅動方式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 |
| 乘員人數（含司機） | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 整備質量 | 1580kg | 1580kg | 1595kg | 1595kg |
| 滿載質量 | 1955kg | 1955kg | 1970kg | 1970kg |
| 最高車速 | 220km/h | 220km/h | 230km/h | 230km/h |
車身結構 | ||||
| 車門數 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 車身型式 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 |
| 天窗型式 | 單天窗 | 單天窗 | 單天窗 | 單天窗 |
外部尺寸 | ||||
| 長 | 4735mm | 4735mm | 4735mm | 4735mm |
| 寬 | 1795mm | 1795mm | 1795mm | 1795mm |
| 高 | 1450mm | 1450mm | 1450mm | 1450mm |
| 軸距 | 2850mm | 2850mm | 2850mm | 2850mm |
| 前輪距 | 1535mm | 1535mm | 1535mm | 1535mm |
| 後輪距 | 1535mm | 1535mm | 1535mm | 1535mm |
| 最小離地間隙 | 175.1mm | 175.1mm | 175.1mm | 175.1mm |
內部尺寸 | ||||
| 行李箱容積 | 480L | 480L | 480L | 480L |
| 行李箱打開方式 | 上掀 | 上掀 | 上掀 | 上掀 |
燃油&發動機 | ||||
| 燃油箱容積 | 70L | 70L | 70L | 70L |
| 燃料類型 | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 發動機型號 | 5GR | 5GR | 3GR | 3GR |
| 排量 | 2497mL | 2497mL | 2995mL | 2995mL |
| 最大功率—功率值 | 142kW | 142kW | 167kW | 167kW |
| 最大功率—轉速 | 6200r/min(rpm) | 6200r/min(rpm) | 6200r/min(rpm) | 6200r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 236Nm | 236Nm | 293Nm | 293Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 4400r/min(rpm) | 4400r/min(rpm) | 4400r/min(rpm) | 4400r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | V型 | V型 | V型 | V型 |
| 發動機位置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 進氣型式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸數 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 缸徑 | 87.5 | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
| 行程 | 69.2 | 69.2 | 83.0 | 83.0 |
| 壓縮比 | 10.0:1 | 10.0:1 | 10.5:1 | 10.5:1 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 歐4 | 歐4 | 歐4 | 歐4 |
| 最大馬力 | 193Ps | 193Ps | 227Ps | 227Ps |
底盤操控 | ||||
| 轉向助力 | 電子 | 電子 | 電子 | 電子 |
| 變速箱類型 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 檔位個數 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 後制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 手剎類型 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 |
| 前懸掛類型 | 雙叉桿式 | 雙叉桿式 | 雙叉桿式 | 雙叉桿式 |
| 後懸掛類型 | 多連桿式 | 多連桿式 | 多連桿式 | 多連桿式 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 前輪胎規格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 後輪胎規格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 備胎類型 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
外部配置 | ||||
| 車身顏色 | 寶石珍珠白色,深紅雲母金屬色,冰鈦金屬色,深藍雲母色,銀金屬色,黑色,深棕雲母金屬色 | 寶石珍珠白色,深紅雲母金屬色,冰鈦金屬色,深藍雲母色,銀金屬色,黑色,深棕雲母金屬色 | 寶石珍珠白色,深紅雲母金屬色,冰鈦金屬色,深藍雲母色,銀金屬色,黑色,深棕雲母金屬色 | 寶石珍珠白色,深紅雲母金屬色,冰鈦金屬色,深藍雲母色,銀金屬色,黑色,深棕雲母金屬色 |
| 後導流尾翼 | ● | ● | ● | ● |
| 車頂行李箱架 | ||||
| 運動包圍 | ● | ● | ● | ● |
| 車窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 |
| 電動窗鎖止功能 | ● | ● | ● | ● |
| 電動窗防夾功能 | 全車車窗 | 全車車窗 | 全車車窗 | 全車車窗 |
| 後窗遮陽簾 | ||||
| 內後視鏡防眩目功能 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 |
| 外後視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● |
| 外後視鏡電動摺疊功能 | ● | ● | ● | ● |
| 外後視鏡加熱功能 | ● | ● | ● | ● |
| 外後視鏡記憶功能 | ||||
| 前照燈類型 | 氙氣 | 氙氣 | 氙氣 | 氙氣 |
| 前大燈隨動轉向 | ||||
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 前大燈自動開閉 | ● | |||
| 前照燈照射範圍調整 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 |
| 前照燈自動清洗功能 | ● | ● | ● | ● |
| 側轉向燈 | 外後視鏡 | 外後視鏡 | 外後視鏡 | 外後視鏡 |
| 行李箱燈 | ● | ● | ● | ● |
| 高位(第三)制動燈 | ● | ● | ● | ● |
| LED尾燈 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | 防紫外線 | 防紫外線 | 防紫外線 | 防紫外線 |
內飾 | ||||
| 方向盤表面材料 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 方向盤調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 換檔撥片 | ● | ● | ● | ● |
| 儀錶板亮度可調 | ||||
| 行車電腦 | ||||
| 轉速表 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅顏色 | ||||
| 座椅材質 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 座椅加熱 | 前排座椅 | 前排座椅 | 前排座椅 | 前排座椅 |
| 駕駛座腰部支撐調節 | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛座座椅調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 駕駛座座椅調節方向 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 副駕駛座椅調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 副駕駛座椅調節方向 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座椅頭枕 | ● | ● | ● | ● |
| 兒童安全座椅固定裝置 | ● | ● | ● | ● |
| 後排座位放倒比例 | 6/4 | 6/4 | 6/4 | 6/4 |
| 方向盤上下調節 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前後調節 | ● | ● | ● | ● |
| 自適應巡航 | ● | ● | ● | |
| 內飾顏色 | 黑色,貝殼淺色 | 黑色,貝殼淺色 | 黑色,貝殼淺色 | 黑色,貝殼淺色 |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
影音空調 | ||||
| CD | 6碟CD | 6碟CD | ||
| DVD | 1碟DVD | 1碟DVD | ||
| 中控台液晶屏 | - | ● | - | ● |
| 揚聲器數量 | 6 | 10 | 6 | 10 |
| 空調 | ● | ● | ● | ● |
| 空調控制方式 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 |
| 溫區個數 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 外接音源接口 | AUX | AUX | AUX | AUX |
| 音頻格式支持 | MP3 | MP3 | MP3 | MP3 |
| 前安全帶調節 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 |
改款銳志
9月9日，一汽豐田改款銳志正式上市，共推出7款車型，售價區間為20.98-31.48萬元。改款銳志外觀方面基本遵循海外版的設計，只是動力方面沿用了老款的動力配置。
一汽豐田改款銳志外觀在現款車型的基礎上改動較大，新車的車身尺寸長寬高為4750mm/1795mm/1450mm，軸距為2850mm，相比現款車型的4735mm/1795mm/1450mm要更長一些，軸距則保持不變。
和現款車型相比，改款銳志前大燈、前進氣格柵與前保險槓等處都進行了全新的設計，大燈組中融入了LED元素。尾部的變化集中在全新的尾燈設計方面，獠牙式的尾燈輪廓使得尾部看上去更具視覺衝擊力。
動力方面，改款銳志將繼續搭載現款2.5L和3.0L發動機，海外版車型搭載的3.5L動力將不會引入。傳動方面依然匹配6速手自一體變速箱。
2013款銳志
2013款豐田銳志屬於中期改款的產品，底盤和動力系統方面和老款區別不大，主要的改變是外形，廠家給它設計了一個令人印象深刻的前臉，顯得有些兇狠，銳利的前大燈流露出憤怒的眼神。
銳志的外形和內飾設計也遵循了和駕駛感受類似的原則，它的前臉雖然看上去有點富有攻擊性，尾燈也變得更加有特點，可是整體車身輪廓還是很平穩的姿態，沒有過多剛硬的線條，一個老少皆宜的造型。
車內也維持了之前的樣子，黑色軟性材質搭配木紋裝置再鑲嵌鍍鉻裝飾條，比較成熟。若論個性，銳志的內飾顯得很一般，中控台是標準的T字型，各種功能按鍵都是常規設計，做工和手感都達到應有水準。
銳志的乘坐舒適性不錯，寬厚的座椅能讓人輕鬆享受旅途時光，不過乘坐空間不是銳志的強項，尤其前排駕駛位的坐姿高得有些誇張，對於身高1.76米的編輯來說，頭部空間還可以，但超過1.8米的駕駛者就會略感侷促了。後排腿部空間不小，但頭部仍然不顯寬敞。此外後驅車還要有一根傳動軸貫穿車廂，後排中間位置乘客的腿部空間實在有些緊張，不適合長時間乘坐。
