《誰說商業直覺是天生的》是2010年萬卷出版公司出版的圖書，作者是（美）帕特奈克，（美）莫特森。
基本介紹
- 書名：誰說商業直覺是天生的
- 作者：（美）帕特奈克，（美）莫特森
- 譯者：馬慧
- ISBN：9787547010815
- 出版社：萬卷出版公司
- 出版時間：2010-7-1
- 裝幀：平裝
- 開本：16開
- 字數：155000
- 紙張：膠版紙
編輯推薦,內容簡介,目錄,精彩預覽,
編輯推薦
《商業周刊》年度圖書，史丹福大學最奇特的一堂課。找對“顧客的感覺”就是要那么一點“商業直覺”！超級暢銷書作者馬爾科姆·格拉德威爾、賽斯、高汀、丹尼爾·平克聯袂推薦。
內容簡介
1979年的一個清晨，帕蒂·摩爾（Pattie Moore）做了一件非常特別的事。這位住在紐約的年輕設計師早起後，開始將自己變老。她用一個身體支撐器束縛住上身，使肩部前移。之後她戴上一頂白色假髮，蓋住自己原本金棕色的頭髮，又將睫毛刷成了灰色。她塞上耳塞，使自己聽力下降，然後又戴上了一副角質框架的眼鏡使視線變得模糊。變身為一個年齡大她3倍的老女人後，帕蒂撐著一個木製拐棍兒出門了。離開自己居住的格萊美西無電梯的公寓後，帕蒂踏進了一個她從未體驗過的世界。帕蒂將自己變老了，現在恐怕她的鄰居都無法認出她了。
目錄
前言 看看你的周圍——獲得商業直覺的第一步
工業設計師為什麼要扮做老人/哈雷戴維森為什麼把最好的車位留給騎機車的人/微軟的Zune播放器為什麼無法撼動蘋果的iPod
你是否也在關注別人的生活？還是只在辦公室里用頭腦風暴會議琢磨著“顧客需要什麼”？
第1章 與真實世界脫節——商業世界的“機械”陷阱
羅布斯塔咖啡豆為什麼差點毀了美國的咖啡業/“門外漢”郭士納為什麼拒絕拆分IBM/迪士尼創意工程師為什麼要把獅子帶進辦公室
·你會細心審查商業信息背後的玄機，還是在不停地套用一個個簡化的模式？
第2章 和顧客零距離接觸——捕獲企業所不知的顧客需求
塔布斯雪地靴為什麼要在從不下雪的廣州生產/超市的淨利潤通常在6%左右，而倫敦農夫集市為什麼會有120%的利潤率
·供求關係幾經轉折的時代，你是否真正了解顧客的需求？
第3章 閉門造車的後果——企業更願意和志趣相投的企業合作
xbox如何打破了索尼一統天下的局面/“關鍵是經濟，笨蛋”為什麼成了柯林頓最強有力的競選口號/擁有全美最出色人才的美國汽車公司為什麼敗給了日本競爭者
當你對競爭者的產品不以為然時，當你的員工對自己公司的產品都毫不問津時，你是否依然做著興旺發達的美夢？
第4章 穿別人的鞋走路——直覺就是抓住“顧客的感覺”
一個正常的人為什麼要坐在輪椅上受罪/撞傷了別人為什麼自己更痛苦/如果不喜歡喝咖啡，你會不會去星巴克工作
我們當然不能將自己變成另外一個人，但我們是否可以跳出自己，與關注對象的思維換換位？
第5章 員工們不是蜥蜴——冷漠的生意不外乎人情
皮克斯電影為什麼堅持真實的情感/狗為什麼能成為人類最親近的動物朋友/失意的建築師為什麼都喜歡世楷家具
也許你的創意很棒，但為什麼最終產品卻大打折扣？當你開始工作的時候，是否將“人情”關在了門外？
第6章 一千個“臭皮匠”的力量——“共情”讓企業領袖更快發現機遇
你的企業是否得了“病態建築綜合徵”/奈飛為什麼要給員工們提供免費的租碟服務/耐克的設計師們為什麼要把工作室布置得跟日本少年的房間一模一樣
你是否將員工與顧客溝通的橋樑生生切斷？當外面的世界充滿了機遇的時候，你公司的大門是否依然緊閉？
第7章 帶來“變”的魔法色——商業直覺也需要隨機應變
塔吉特商店為什麼能在返校季上獨領風騷/為什麼人要分成耐用品人和一次性用品人/耐克是如何將運動與時尚相融合的
當你知道以前的想法都是錯的，你會完全不知所措嗎？如果進行一次重塑，你會覺得那是對已有文化的褻瀆嗎？
第8章 兩個世界的交集——企業與顧客之間擦出火花
一個削皮刀怎么就促成了一家新公司的成立/如果你喜歡哈雷摩托，你會堅持去哈雷公司工作嗎
人和企業都有損人利己的本能，你是否意識到了這點，並準備好做出改變？
第9章 小心好意變無情——顧客也看重企業倫理規範
思科為什麼拒絕期權回溯並將其奉為“黃金法則”/西北航空公司“應對財政滑坡”的小冊子為什麼會讓人憤怒
你所謂的道德是否只是你自己的道德？你“用自己想被對待的方式對待他人”，還是“用他人想被對待的方式對待他人”？
第10章 隱性的收益——商業直覺的終極社會價值
在員工流動性較強的行業內，幸福生活酒店為什麼能留住員工/高樂氏如何用關懷打動了萬千的媽媽們
除了高薪水和好福利外，你是否曾給了員工一個工作的意義？
譯者後記
精彩預覽
第1章 與真實世界脫節——商業世界的“機械”陷阱
最受歡迎的地圖
時值1908年，很多搭乘倫敦捷運的遊客都認為：在這個捷運里迷路是家常便飯。這並不奇怪，因為這套捷運系統共有10多條不同的線路，而且錯綜複雜，猶如一團亂麻。為了明晰捷運線路，負責人決定發行地圖，以向人們展示每條線路的連線方式。在全城範圍內大張旗鼓的宣傳聲中，這套新地圖終於面世了。不過，儘管他們做出了很大努力，這套地圖還是未能達到預期的成功。
究其原因，倫敦並不是按照常規的地圖坐標方格布局的，捷運線路又緊跟迂迴蜿蜒的街道而建，所以這套地圖雖精確地標出了每個街道轉角，但整體上看去卻像一團華麗的意大利麵一樣錯綜複雜。地上路標的標註只會讓地圖更難辨認。如果你從未來過倫敦，現在想從威斯敏斯特站到帕丁頓站，那么依靠這套地圖找到路就是枉然。整體來講，倫敦捷運地圖精確、複雜，卻又一無是處。
地圖問題一直困擾著管理人員，直到29歲的捷運下崗職工哈利·貝克(Harry Beck)發現了問題的癥結。他意識到使用捷運地圖的人們並不需要知道捷運從哪裡轉彎，也不想知道兩站之間的精確距離是多少。他們只想知道怎么從這一站去到下一站。搭乘捷運的人需要的不是一張倫敦城市地圖，而是一張捷運路線圖。
在一個很小的筆記本上，貝克寥寥數筆就將整個倫敦捷運系統簡化成了一幅近乎幼稚的路線圖。他將每條路線都用水平、垂直或是傾斜45度的直線代替。除了簡化成幾何圖形的泰晤士河，他取消了所有地理路標。他將站與站之間的距離設為均等，不管實際距離是200碼還是2英里。另外，他放大了城市中心的標誌尺寸，使很多處在倫敦密集街區的站名都變得容易識別。只用了幾分鐘，貝克就將世界上最複雜的交通系統地圖變成了一張連小孩兒都能看懂的路線圖。
現如今，貝克那著名的路線圖是世界上最受歡迎的地圖之一。從莫斯科到東京，世界上很多地方都將他的地圖作為設計自己城市交通地圖的靈感來源。但這並不是說倫敦捷運路線圖是毫無瑕疵的。為了將路線簡化，這張地圖沒有按照比例繪製，如此一來不可避免地使人們對倫敦的地上面貌產生一種錯覺。在貝克的地圖上，根據你離市中心的距離，路線轉角的位置和兩站之間的距離往往被放大或縮小了。其結果是，兩個看似相距很近的站點之間的路程可能會花去你1個多小時的時間，而步行的話只需要l5分鐘時間。相反，距離市中心較遠的兩個毗鄰站點之間的步行路程可能花掉你1天的時間。
