西寧過境高速公路

西寧過境高速公路

北京至拉薩國道主幹線西寧過境公路西段,是國家高速公路網京藏高速(G6)青海境內的重要組成部分,這一路段西起於平西(平安至西寧)高速公路朝陽互通立交,東接西湟(西寧至湟源)一級公路,全線長20.05公里,設計行車速度100公里/小時。

基本介紹

  • 中文名:西寧過境高速公路
  • 地區:西寧
  • 類型:高速公路
  • 全線長:20.05公里
簡介,西過境高速公路呈現“四最”,可緩解西寧東西向交通壓力,

簡介

京藏高速公路西寧過境高速公路(簡稱西過境高速公路)於2007年6月20日正式開工建設,於2010年10月28日試通車。全線長20.05公里,設計行車速度100公里/小時,改建公路路基雙向六車道、寬33.5米。西過境公路為我省公路建設史上增添了新的篇章,將會有效打破京藏高速公路在西寧過境的交通瓶頸,改善西寧城市交通快速集散問題,進一步提升西寧青藏高原中心城市的交通輻射功能。

西過境高速公路呈現“四最”

據了解,該項目於2007年6月20日正式開工建設,總投資17億多元。項目起於平西高速公路朝陽互通立交,通過利用改建後的朝陽互通立交匝道通行至寧大高速公路,在祁家城處設互通立交,沿天峻路向西跨朝陽東路、朝陽西路、北川河、小橋大街、海湖路,穿越大有山,經馬坊、西杏園、西鋼後,經鮑家寨、朱家寨,繞過城市規劃西區,止於上巴浪互通立交,接西湟一級公路。 西過境公路是國家高速公路網和青海省公路主骨架“二橫三縱”中的重要組成部分,是交通部確定的我省第一條典型示範工程。在建設上主要有四個之最:在城市建設中拆遷量最大;單位公里投資額全省最高;橋樑和涵洞量最高,占總工程的67%;全省高速公路路基最寬,為六車道高速公路。

可緩解西寧東西向交通壓力

據了解,隨著機動車數量的增長和外來車輛的增多,西寧市受地理環境和路網結構的影響,東西走向交通壓力日趨突出,其中東西走向出入境交通流量每12小時超過4萬輛,而柴達木路交通流量每12小時達到2萬輛。柴達木路也因肩負著高速公路過境道路和城市道路的雙重功能,再加上道路兩側村鎮、大型企業進出車輛較多,交通形勢顯得尤為嚴峻。省交通廳總工程師馬忠英認為,西過境高速公路的建成通車,將改善省會城市西寧西過境交通條件,降低國道109線在西寧段的交通事故率,提高行車速度,尤其是將極大地緩解柴達木路的交通擁堵現狀;此外,也將大大縮短省內外遊客到青海湖等地旅遊的行車時間,西寧至青海湖的行車時間將減少半小時左右。 “西過境高速公路可以稱得上是西寧真正意義上的環城公路。”馬忠英說,“投資近百億的西寧南環過境高速公路建設也指日可待,東西方向兩條過境高速公路全部建成後,將極大緩解西寧的城市交通擁堵問題,改變西寧交通路網,更進一步提升西寧青藏高原中心城市的交通輻射功能。

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