複合式運河船閘

古運河上，宋代創建的真州二斗門船閘更是當時世界上最先進的船閘。

設計簡介

宋代創建的真州二斗門船閘更是當時世界上最先進的船閘。揚州人民以其勤勞和智慧苦心經營，在運河上創造出一整套從埭堰、斗門直至船閘等人工渠化河流的過船技術設施，使運河2000多年來一直保持著暢通。

設計工藝

據記載，閘的規模：“二斗門（上下閘首）相距五十步（約77米），覆以廈屋（閘室），設懸門（垂直啟閉的閘門）積水，候潮（臨江引水）平，乃泄之。建橫橋（今稱交通橋），岸上築土累石，以牢其址。”

流傳歷史

宋雍熙初，淮南轉運使喬惟岳，為方便行船和節省水源，在真揚運河第三堰創建了類似於現代船閘的二斗門，史稱西河閘。

文物研究

北宋喬惟岳設計的複合式運河船閘，世界上最早船閘的雛形，在當時是水利科技的巨大進步。

比歐洲1373年荷蘭運河出現的覆閘，要早380餘年。