表面砂蝕

表面砂蝕是毫米級尺寸以下的微流星體和空間碎片對飛行器表面材料的一種長期性碰撞效應。

基本介紹

• 中文名：表面砂蝕
• 外文名：surface erosion
• 學科：航空工程
• 領域：航空航天
• 範圍：部件設計
• 套用：飛行器表面材料

簡介

表面砂蝕是毫米級尺寸以下的微流星體和空間碎片對飛行器表面材料的一種長期性碰撞效應。

抗砂蝕的材料選擇方法

通過調研，首選了金屬陶瓷硬質合金作為抗磨蝕材料。這種合金的特點是：硬度高(可達69-81HRC)，熱硬性好(可達900~ 10000℃)，耐磨性優良。廣泛套用在各種行業上的耐磨零件。

根據井液中砂粒的硬度我們選用了一種含鈷量相對較高的金屬陶瓷硬質合金材料，它的性能指標如圖1。

圖1

它的硬度接近於井液中最硬的石英砂硬度，硬度比較高、耐磨性較好、抗衝擊能力強。將這種材料套用到潛油電泵中，可使潛油電泵磨損區的磨損度降低，H值約為1，大於0.8。使磨損區成為軟磨粒磨損，大大地降低了磨損區的磨損速率，確保了機組的運轉穩定性。近兒年的現場套用效果比較好，產生斷裂和磨碎等現象很少。

抗沖蝕磨損材料的選擇

由於井液中石英砂的硬度高，潛油電泵流道表面硬度低，混合液體的流速很高，流體對流道表面撞擊力大，使流道表面受到含砂液體的沖蝕磨損，所以必需提高配件流道表面的硬度。

提高電泵機組流道表面的硬度的途徑

提高電泵機組流道表面的硬度的途徑有兩種：一種是通過選擇高硬度的材料提高流道配件自身材料的硬度，使流道表面的硬度提高;另一種是通過對配件流道表面進行處理，使流道表面硬度提高。