螺旋槳整流罩

螺旋槳整流罩是指安裝于飛機發動機螺旋槳位置的氣動表面。整流罩外部呈流線型，有利於減小風對機艙的作用力。

基本介紹

• 中文名：螺旋槳整流罩
• 外文名：Propeller fairing
• 定義：安裝于飛機螺旋槳位置的氣動表面
• 作用：減小風對機艙的作用力
• 一級學科：航空科技
• 二級學科：航空器

簡介

螺旋槳整流罩，即發動機的外罩，簡稱整流罩，顧名思義是用於調整氣流的，如果沒有它，發動機的管線都會暴露在外面，從而產生相當大的阻力。除此之外，整流罩還能保護髮動機原件。因為飛行過程中會產生很大的氣流，會對飛機的發動機造成損傷，而整流罩能很好地保護髮動機內部組件。美觀也是整流罩的附帶作用。

圖1

減少阻力——NACA整流罩

第一次世界大戰期間及第一次世界大戰後，星形活塞發動機廣泛運用於航空中。星形發動機的活塞呈圓形圍繞曲軸排列，汽缸通過流經外翅片散熱面的氣流冷卻。直到1927年，這些汽缸通常直接暴露于飛行器的主要氣流中，如圖1所示，因此發動機——機身組合上的阻力非常高。這一問題過於嚴重，使得一群飛行器製造商於1927年5月24日在蘭利機場會面，強烈要求NACA（美國國家航空諮詢委員會（National Advisory Committee for Aeronautics））研究減少阻力的方法。因此，在弗雷德.E.威克（Fred E. Weick）的指導下，在蘭利的20ft 螺旋槳研究風洞對安裝在傳統機身上的萊特“旋風”系列 J - 5星形發動機進行了一系列廣泛研究。

圖 2

在這些試驗中，不同類型的氣動表面被稱為整流罩，用於部分或完全覆蓋發動機汽缸，直接將汽缸上的部分氣流引導用於冷卻，同時又不干擾流經機身主要平滑氣動流。

最好的整流罩如圖2所示，完全覆蓋了發動機。效果引人注目：與未加整流罩的機身相比，完整整流罩竟然將阻力減小了60%！直接摘自第331號NACA技術報告中威克名為“帶各種型號整流罩的旋風星形氣冷式發動機的阻力與冷卻”（Drag and Cooling with Various Forms of Cowling for a Whirlwing Radial Air - Cooled Engine）的報告（出版於1928年）的圖3描繪了這一現象。從1928年開始，幾乎所有配備星形發動機的飛行器都設計配備了完整的NACA整流罩。整流罩的發展是20世紀20年代最重要的空氣動力學進步之一，它引領通向飛行器速度與效率激增的道路。

圖3