螺旋槳尾流

中文名稱 螺旋槳尾流 英文名稱 propeller race;slipstream 定義 螺旋槳後流出的受擾動的加速水流。 套用學科 船舶工程(一級學科),船舶性能及其試驗(二級學科) ...

作用於舵葉面的流速由船速、伴流速度和螺旋槳尾流速度合成,停船時的船速,伴流速度和螺旋槳尾流速度均為零,不產生舵壓力;進車後所產生的螺旋槳尾流對舵起作用...

假設吊艙槳利用了主槳尾流的全部轉動動能,這樣,在吊艙槳與主槳組成的對轉槳後方旋轉速度為零。此假設只套用於操舵角相對較小的情況下,而且兩個螺旋槳的轉速幾乎...

反應舵亦稱“整流舵”。舵的前邊上下兩半分別向左右扭偏,迫使螺旋槳後旋動的水流變為前後方向的特種船舵。可產生向前的分力,有助於船的前進。對右螺旋槳,導邊...

如果舵不是在螺旋槳尾流中,這種操縱能力的損失則是特別危險的。如果海浪太大,而且這種動艏搖發展到嚴重程度,在多螺旋槳艦船上,最好的解決辦法就是降低螺旋槳轉速...

由於水流流經渦槽尾後形成了一股與螺旋槳旋轉方向相反的預旋,以螺旋面的形式流入槳盤,它能明顯地改善螺旋槳的周向誘導渦流,產生反槳效率,使Q.P.C值有較大...

在這種情況下,滿舵時,螺旋槳尾流經過舵葉主體和尾翼兩次折向,全部尾流折向90°方向,幾乎可使推進器推力的一半轉變為橫向轉船力,從而大大提高了襟翼舵的舵效。...

推力減額(thrust deduction)是指螺旋槳用於克服船體阻力部分的推力與所發出的推力之差。螺旋槳在船後工作時,由於抽吸作用,使船尾部的水流速度增大,從而導致船體的壓...

舵裝在船上後,受到艉型、螺旋槳尾流和操舵轉船時所存在的漂角的影響,舵與水流的實際沖角將比舵角有所減小。實船操舵試驗表明,當舵角增至40°以上時,還沒有...

航進時,舵面受螺旋槳尾流衝擊,舵效顯著 倒航時,舵力方向與進車時相反,船首朝轉舵反方向轉動;舵效所產生的(1),(2),(4)各項影響也隨之相反。螺旋槳效率...

又稱為螺旋槳轂帽鰭。在普通螺旋槳轂帽表面上安裝幾個適當的葉片而構成的一種螺旋槳節能裝置。一方面吸收螺旋槳尾流的旋轉能量,產生正轉距,另一方面又消除或減弱...

導流罩舵(bulb rudder)又稱整流帽舵,是指在舵葉中部正對螺旋槳軸線處裝有流線型導流罩的舵。對於導流罩舵,其導流罩的尺寸應與螺旋槳槳轂相匹配。導流罩舵可...

五、螺旋六、垂直上升和下降第十一章動力裝置一、螺旋槳的工作二、拉力力矩三、反作用扭矩四、陀螺力矩五、螺旋槳尾流第十二章風與飛行一、風與自由飛模型...

計算舵的摩擦阻力亦可按相當平板計算,其雷諾數中的特徵長度取舵本身的弦長,來流速度應對船體伴流及螺旋槳尾流加以修正。參考資料 1. 馬廣文.交通大辭典:上海交通...