蘇德戰爭初期，KV重型坦克在戰場上的出現，使德國坦克相形見絀。德軍裝甲兵只要遭遇KV坦克便畏懼地停止前進，接著就是一場惡戰。KV坦克在阻滯德軍快速進攻中發揮了重要作用。KV重型坦克的研製繼承了T-35、CMK、T-100等重型坦克的有益成果，也為後來“史達林”2號重型坦克的研製奠定了基礎。在蘇聯坦克發展史上，KV重型坦克起著承前啟後的重要作用。
基本介紹
- 中文名：蘇聯KV系列重型坦克
- 發展開始：20世紀30年代處
- 主要原因：西班牙內戰的教訓
- 車體的裝甲厚：30～75毫米
- 來源：法國雷諾
研製概述,技術特點,作戰運用,性能數據,輝煌戰績,
研製概述
蘇聯重型坦克的發展開始於20世紀30年代處。主要還是西班牙內戰的教訓促使了蘇聯重型坦克的快速發展。在內戰重蘇聯向國際縱隊一方累計提供了331輛輕型坦克。這些坦克以T-26為主，還有少量的BT－5。T-26是是按照英國的“維克斯”6噸坦克仿製的，採用了蘇聯設計的炮塔和45毫米火炮等武器，主要用於支援步兵作戰。BT-5是採用美國的“克里斯蒂”懸掛系統的快速坦克，主要用於偵察。它們儘管比起對手佛朗哥軍隊裝備使用的義大利CV35，德國的I號坦克以及法國雷諾FT型坦克有很多優勢，可是在面對野戰炮，戰防炮，甚至反坦克槍時，這些輕型坦克的裝甲還是很容易被擊穿。T-26坦克首次在西班牙作戰時，就有三輛被戰防炮和步兵武器摧毀。在另一次戰鬥中，國際縱隊一個裝備40輛坦克的部隊在炮火下遭受慘重損失。曾經有一門藏在教堂里的37毫米戰防炮擊毀了12輛以上的T－26坦克！國際縱隊的坦克30%～40%的戰損時戰防炮造成的。因此一位蘇聯的炮兵專家感慨：對戰防炮陣地發起進攻的坦克的命運不會比在開闊地向機槍陣地發起衝擊的步兵好多少。經過西班牙內戰蘇聯認識到輕型坦克難以勝任戰場上的主攻任務，只有重型坦克才可以擔起這個重任。所以蘇聯已經研製的T-32，T－35重型坦克開始受到重視，研製新型重型坦克也被提上日程。 20世紀30年代末期，各種各樣反坦克武器的出現和德軍Ⅲ、Ⅳ型坦克的運用，使蘇聯認識到T-35重型坦克已經落伍，因此，決定加緊研製新一代的重型坦克。1938年，基洛夫工廠科京設計組提供了在SMK坦克基礎上改進的單炮塔重型坦克，該坦克取名為KB，是當時蘇聯國防委員會主席K·伏羅希洛夫名字的字頭縮寫。本文採用的是各國常用的英文縮寫KV。1939年12月19日，KV樣車被批准為蘇軍的制式裝備，定型時命名為KV-1重型坦克。1940年2月，KV-1重型坦克開始批量生產，後來按年度區分為1939、1940、1941、1942年各型。到1942年前，共生產KV-1各型4247輛。KV-1重型坦克的不足之處是裝甲厚度和火炮威力顯得不夠，因此，1940年蘇聯決定緊急研製KV-2重型坦克，該坦克的車體採用KV樣車的設計，安裝了大型炮塔，採用大口徑榴彈炮，實際上是一種自行火炮。1940年2月，3輛KV-2坦克投入蘇芬戰爭進行了試驗。該車經改進後研製出KV-2/1940年型和KV-2/1941年型重型坦克。
1938年前後，蘇聯的兩種試驗車型SMK和T－100重型坦克開始試生產而且裝備紅軍部隊。這兩種都是多炮塔重型坦克。其中著名蘇聯坦克設計師科京主持設計的SMK“基洛夫”重型坦克主炮塔上裝一門76.2毫米主炮，前下的副炮塔內裝裝一門45毫米炮，乘員7人，戰鬥全重55噸。T-100重型坦克也採用類似的主副炮塔的武器布局，乘員6人，戰鬥全重58噸，正面裝甲厚度60毫米。 20世紀30年代末期，戰爭的風雲籠罩歐洲。世界各國都加快了對反坦克兵器的研究。1938年的德國研製出了PAK38式50毫米長身管反坦克炮。該炮是當時世界上最先進的戰防炮之一。在500米距離上能夠擊穿當時世界上所有現役坦克的裝甲。同時納粹德國還在繼續研製更大口徑的75毫米反坦克炮。而當時蘇聯的SMK和T－100重型坦克的裝甲厚度只有20～60毫米，難以滿足戰場上的防護需要。同時科京也意識到55噸已經是多炮塔坦克的設計上限了，無法再通過加厚裝甲來提高防護了。這樣只有單炮塔的布局可以解決這個問題，還可以獲得更好的裝甲和機動性。
1938年10月根據科京的建議，開始以SMK重型坦克為基礎的新型單炮塔重型坦克的研製。1938年11月，軍方批准試製這種新型單炮塔重型坦克。1938年2月27日，蘇聯國防部第45號令正式決定啟動該工程，並以克里木.伏羅希洛夫元帥（KV)的名字命名這種新式坦克。1939年9月1日，KV坦克的樣車製造完成，單炮塔上裝一門76.2毫米火炮和一門45毫米火炮以及一定7.62毫米DP機槍。這種新式坦克繼承了SMK坦克單的車體外形，內部結構，懸掛系統，傳動機構等。
1939年9月5日，KV坦克被運往莫斯科進行展示。一個月以後KV樣車返回列寧格勒，就在準備進一步測試時，蘇芬戰爭爆發了。KV重型坦克和SMK，T-100重型坦克一起編入紅軍第20重型坦克旅第91坦克營派往前線。
技術特點
KV-1/1940年型重型坦克車體和炮塔為軋制裝甲板焊接結構，車體的裝甲厚30～75毫米，炮塔裝甲厚35～90毫米。駕駛員位於駕駛室中央，頂部有出入艙門，前面有1個能開啟的觀察窗，上有1潛望鏡。前機槍手在駕駛員的左方。炮塔內裝1門L-11型76.2毫米坦克炮和1挺並列機槍，另有1挺機槍裝在炮塔後部。炮長位於火炮左側，車長兼裝填手在火炮右面，後機槍手在其之後，戰鬥時可輔助裝彈。炮塔頂部有1圓形出入艙門，前面有兩個潛望鏡，後面有兩個展望鏡。發動機為1台改進型的V2K水冷式12缸柴油機。傳動裝置位於發動機室，由變速箱、側減速器等組成。行動裝置採用獨立的扭力軸懸掛系統和乾銷式履帶推進裝置。車體每側有6個負重輪和3個托帶輪，主動輪在後，誘導輪在前。 KV-1/1941年型重型坦克改裝了41.5倍口徑的F-32型76.2毫米坦克，並用螺栓在車體和炮塔上加裝了25～40毫米厚的附加裝甲板。使車體裝甲厚度最大達130毫米，炮塔裝甲厚度最大達120毫米。後來，在炮塔周圍和車體的各部位鉚接了附加裝甲板，並採用鑄造炮塔，裝甲厚度為110～120毫米。鑄造炮塔內採用的是ZIS型76.2毫米坦克炮。
KV-1S/1942年型重型坦克增大了發動機功率和減小了裝甲厚度。炮塔裝甲厚度為30～82毫米，炮塔變得小型化。全重量減輕了5噸，還加裝了一個車長指揮塔。車長不再兼任裝填手，而是負責後部機槍的射擊。發動機改為B-2K-C型12缸水冷柴油機。
KV-2/1940年型重型坦克在KV-1乘員基礎上增加了1名輔助裝填手。主要武器是1門20倍口徑的ML-20型152毫米榴彈炮。輔助武器有2挺7.62毫米機槍。車體的裝甲厚度與KV-1/1940型坦克的相同，炮塔的裝甲厚度為35～100毫米；KB-2/1941型的主要改進是，安裝了一種新的呈7角形方體炮塔，並在車體側面加裝了35毫米厚的附加裝甲，戰鬥全重增至57噸。KV-2重型坦克的生產總數為232輛。
在整個蘇德戰爭期間總共為蘇軍提供了13500輛KV系列重型坦克和自行火炮。
作戰運用
在戰爭中，KV坦克表現最為出色。一個裝備了KV坦克的排參加了突破芬蘭主要陣地的戰鬥。在戰鬥中沒有一輛KV被擊穿。它的重裝甲接受了戰火的考驗。設計人員還發現KV坦克的小口徑45毫米炮沒有多大用處，反倒是向後可以射擊的7.62毫米DP機槍非常有效，可以掃射企圖從後面靠近坦克的芬蘭反坦克擲彈兵。經過實戰的考驗KV重型坦克擊敗了所有競爭對手正式列裝，編號KV-1。 KV-1雖然參加了實戰，但是全面的測試還沒有結束。當年5月，KV-1在列寧格勒附近的庫賓卡試驗場繼續測試。在2648千米的行駛試驗中，發現傳動，變速箱和行走機構存在很多問題。雖然後來加以改進，但是故障率還是還是很高。原計畫1940年生產KV-1坦克50～200輛，然而到年末第一輛生產型KV-1才出廠。
KV坦克的使命是支援步兵和對裝甲車輛作戰。它採用5人乘員組，車重44噸。在火力方面早期樣車採用一門76毫米炮和一門45毫米炮。雖然在一個炮塔內安裝兩門火炮極其擁擠，但是當時蘇軍認為“重型坦克必須裝一大一小兩門炮”。在試驗中裝雙炮的樣車故障頻繁，生產型上終於取消了45毫米炮。1939年型KV-1坦克採用L11型76.2毫米坦克炮。1940年型KV-1採用身管更長的F32型76.2毫米坦克炮。在1941年型和1942年型上採用的是與T34－76相似的長管ZIS－5型76.2毫米坦克炮。火炮的彈藥基數為111發。76.2毫米主炮也是當時世界上罕見的大口徑坦克炮。在20世紀40年代對付德國的III號和IV號坦克是綽綽有餘的！受蘇芬戰爭的影響，KV坦克還是比較注重對步兵的防禦。KV－1採用7.62毫米的DP機槍做為自衛武器。不同型號的的KV機槍數量在3～4挺之間，其中有一挺是炮塔後機槍。這種設計讓日後的德國反坦克步兵大傷腦筋。
KV－1採用驅動輪在後，誘導輪在前的動力布局。這樣最大的好處是前裝甲可以做的很厚。KV－1採用的V-2K型發動機最大功率為600馬力，這是二戰期間最優秀的坦克發動機。KV，JS，T34等坦克都使用V－2.採用柴油發動機是一個非常有遠見的設計。柴油有不易揮發，燃點較高的特性，發動機也不容易失火。而在採用汽油發動機的德國裝甲部隊里，因為失火造成整車燒毀的事故很常見。但是由於整車設計不成熟以及受當時傳動裝置的效率和技術水平限制，KV的速度很慢，履帶也經常斷裂和脫落。這在戰場是致命的！其最大公路速度是32～35千米/小時，越野速度12千米/小時，最大公路行程250千米。
KV－1重型坦克1939，1940年型的車體前裝甲厚度為75毫米傾斜度30；炮塔前部厚度75毫米，傾斜度20；側面厚度75毫米；後部厚度60～70毫米；安裝附加裝甲後炮塔厚度90毫米。20世紀30年代的大部分在役的反坦克炮均不能夠擊穿KV－1的前裝甲。
由於在蘇芬戰爭中KV－1坦克火力不足以摧毀敵方的碉堡，要塞和工事，因此蘇聯西南方面軍要求工廠提供四輛裝備152毫米榴彈炮的KV坦克樣車。基洛夫工廠的工人和設計師加班加點，兩周后兩輛裝備152毫米榴彈炮的KV坦克樣車開出車間，這就是KV－2型坦克的前身。直到1941年初這種新型坦克才被命名為KV－2。同年2月10日，第一批KV－2坦克開始生產。雖然它被命名為“KV—2重型坦克”，但是實際上它它更像一門自行火炮。與同時期的德國突擊炮相比無論是裝甲還是火力都要強大幾個數量級。 設計組很清楚KV系列坦克的弱點，但是他們已經來不及大改了。在KV坦克正式投產一年半後蘇德戰爭爆發。儘管故障不斷，機動性也比較差，KV系列重型坦克在戰爭初期仍然是德國裝甲兵德噩夢。
從1941年型KV－1坦克開始，炮塔前裝甲厚度增大為90毫米。1942年型炮塔前裝甲增加為120毫米。這是KV-1底盤承重的裝甲厚度的極限了！KV坦克戰鬥全重也又44噸增加到47.5噸。60毫米厚的側裝甲和後部裝甲使得德軍的反坦克火力毫無辦法。德軍攻擊KV坦克的尾部也不能奏效。雖然KV坦克的發動機不堪重負，可是很少在被命中後著火的情況。理論上只有德軍的88毫米炮能摧毀KV－1和KV－2坦克但是由於88毫米炮行動不便，架設困難，德軍採用預設伏擊陣地的辦法，將KV系列坦克引進伏擊圈的戰術也沒有多大作用。德軍88毫米高炮很難有機會射擊KV坦克，尤其是難以對抗裝152榴彈炮的KV－2！這讓缺乏重型機動反坦克火力的德軍指揮官暴跳如雷。
1941年6月25日德國第6裝甲師第11裝甲團戰鬥日誌記錄：第11裝甲團2營沿著左翼前進，遭到俄軍第二裝甲師的不斷阻擊。俄國人的52噸重型坦克似乎對105毫米榴彈炮的直射不在乎。指揮官招來88毫米高炮對付這輛坦克。可是還是沒有效果。攜帶炸藥試圖炸毀它的工兵也失敗了！因為密集的機槍火力讓我們不能靠近坦克。由於KV重型坦克機動性差，在戰鬥中不得不殿後，所以在戰爭初期對阻擋德軍進攻起過重要作用。與德國裝甲兵的推進速度相比KV坦克和固定的碉堡沒有區別。德軍常常繞過KV坦克，直到被包圍的KV坦克耗盡彈藥和油料才攻擊。
蘇軍官兵對KV系列坦克評價不高。因為裝備KV坦克的部隊很難完成快速突擊任務。坦克兵普遍反應KV系列坦克故障率高，機動性差，維修困難等。似乎所有機械故障都有它的份。由於KV坦克戰鬥全重太大，蘇軍又缺少重型牽引車和維修機械。行軍戰鬥途中一旦KV坦克拋錨無法修復和拖帶。KV坦克速度慢，難以適應長途行軍。戰爭初期第15機械化軍第10坦克師一份報告上記錄了63輛KV－1坦克中56輛的戰損情況：其中11輛在戰鬥中損失，11輛因迷路而損失，34輛因為機械故障被拋棄。在戰爭初期的KV－2也和KV－1差不多，大部分都因為機械故障被丟棄。根據蘇軍第41坦克師報告，全師33輛KV－2坦克，戰鬥中損失22輛，其中只有5輛是敵人摧毀的。剩下的17輛都是因為故障或者燃料耗盡被拋棄。儘管當時的蘇聯紅軍不喜歡這種火力等同T34，卻沒有T34跑得快得KV坦克，但是它仍然不失為一種革命性得設計，並因為參加了最艱難歲月得戰鬥而被人們銘記。 從1940年5月至1942年10月，蘇軍將有5輛KV坦克的坦克連和T-34坦克連混編成坦克營或團，在坦克師或坦克旅建制內遂行作戰任務。1942年10月至戰爭結束，取消了這種混編的編組形式，組建了編入最高統帥部預備隊用於實施突破的獨立重型坦克團。全團編21輛KV重型坦克。獨立重型坦克團用於協同步兵和炮兵突破敵人預有準備的防禦和野戰築壘地域。
1941年6月23日，蘇軍機械化第3軍坦克第2師，與德軍摩托化第41軍第6裝甲師，在立陶宛南部進行了蘇德戰爭史上第一次大規模的坦克交戰。在1個路口防守的1輛KV-2重型坦克擊退了德軍無數次的衝擊。最後，德軍1門88毫米高射炮在近距離上，從側面才將它擊毀，其中有7發命中，只有兩發射穿了它的裝甲。1941年8月18日，蘇軍1輛864號KV-1重型坦克占領有利地形，伏擊德軍第8裝甲師的坦克行軍縱隊，共擊毀德軍22輛坦克和2門反坦克炮。
性能數據
戰鬥全重 43500kg 車長 6.80m
車寬 3.33m
車高 2.71m
最大速度公路/越野：35/12km/h
最大行程公路/越野：225/151km
乘員5人
火力裝備 76.2mmmodel1940l/41.5;3x7.62mmdt
彈藥 76.2mm:111發;7.62mm:3024發
裝甲 35-110mm
爬坡度 36度
通過垂直牆高 0.91m
越壕寬 2.8m
涉水深1.45m
輝煌戰績
1941年末，德國軍隊開始大規模地向蘇聯境內進攻。有一天，德軍和蘇聯一輛新型坦克在立陶宛境內一條河的橋頭上突然相遇。這輛坦克獨自停留在道路中央，用炮火阻擊從橋上過來的德軍，迫使德軍後撤好幾公里。
德軍一看只有一輛坦克，就調來一個連的炮兵，架起6門炮向這輛蘇聯坦克炮擊。猛烈的炮火在坦克周圍爆炸，突然有兩發炮彈直接落在坦克上，可是炮彈被彈飛了，坦克一點沒有破損。相反，蘇軍用坦克炮向德軍炮陣地上迎擊，幾發炮彈過去，把德軍4門炮打得飛上了天。德國指揮官又調來兩輛坦克，但還是被蘇聯坦克打得翻了個。德軍—個步兵師被阻在河的對面，眼巴巴望著這座橋，就是過不去。
這時夜幕降臨，德軍知道強攻不能解決問題，就利用夜色掩護，開始偷襲蘇聯坦克。他們派出12名士兵，悄悄地泅渡過河，繞到蘇聯坦克的背後匍匐前進，悄悄靠近這輛坦克。兩個德國士兵抱著炸藥包，躍上了蘇聯坦克，將炸藥包塞入坦克懸掛裝置內，然後拉動引信，又跳下坦克，滾到樹林裡。緊接著，轟隆一聲巨響，炸藥包爆炸了，德軍高興不已，以為這下子蘇聯坦克就完蛋了。可是，蘇聯坦克隆隆響起發動機聲，接著開動起來，轉了一個圈又回到橋頭，履帶和其它裝備都沒有損壞。這可讓12個德軍士兵驚呆了，他們帶來的炸藥包用完了，別的武器根本對付不了坦克，只好掃興而歸。
當夜，德軍從別處調來一門高射炮，第二天架在離坦克800米的一個高坡上，那裡相當隱蔽。在德軍正準備向蘇聯坦克開炮時，一發炮彈在高炮附近炸開，把這門高炮掀翻在一道溝里。原來蘇軍早已發現這個陣地，時候一到就先發制人。
德國步兵師在這裡已被滯留兩天兩夜了，他們也連續收到上級急電，要他們趕快過橋。第三天，德軍又調來6輛坦克，從上游用船渡到對岸，然後占領一片樹林，形成對蘇軍坦克的包圍之勢。這些坦克來回運動，並從不同方向同時向這輛蘇軍坦克射擊。炮彈並沒有使蘇軍坦克損傷，蘇軍坦克不斷地還擊，但最終它還是中了德國人的詭計。
德軍的另一門88毫米高炮躲在樹林裡，悄悄瞄準蘇軍坦克，而蘇軍坦克把精力都集中在對付那6輛坦克上，根本沒有看到那門高炮。突然，德軍高炮連續發射15發炮彈，全部擊中目標，有3發穿透裝甲命中了坦克最薄弱的部位，蘇聯坦克受到損壞，再不能開動了(戰爭初期只有88毫米高炮和斯圖卡攻擊機能夠摧毀這種坦克)。德軍6輛坦克立即沖了過去，一個小組爬上了正在冒煙的蘇軍坦克，從艙口內塞進了手榴彈，這才把蘇軍坦克手炸死。
這輛蘇軍坦克攔截德軍一個步兵師整整48個小時，創造了二次世界大戰的奇蹟。經過這次失利後，德軍才發現這種坦克為KV-1重型坦克。事後德軍也發現，KV-1重型坦克上只有兩個眩洞，其餘上百發德軍炮彈雖然擊中坦克，但只是留下一些藍色的凹坑，根本就沒有真正穿透裝甲。
KV-1重型坦克1940年定型生產，重43噸，車身和炮塔正面裝甲厚達100毫米(這樣的正面裝甲，1941年德國坦克裝備的任何火炮在500米距離上都無法穿透)。蘇聯在整個戰爭期間總共生產了超過3000輛KV-1型坦克。由於KV-1型對比德軍同類型號，優勢太過明顯，所以德國被迫奮起直追，研製出了新式中型和重型坦克，也就是後來眾所周知的“豹”式和“虎”式坦克。
