基本介紹
- 上市時間：2004年12月15日
- 品牌：尊馳中華尊馳
- 廠商：華晨汽車
- 排量：2400-1793 (ml)
基本信息,車系介紹,汽車點評,車系特點,優缺點,車型,維修保養,
基本信息
品牌：尊馳中華尊馳(19張)
廠商：華晨汽車
上市時間：2004年12月15日
排量：2400-1793 (ml)
理論油耗：7.60-6.20 (L)
軸距：2790-2790 (mm)
最大功率：95/6000-100/6500 (kw/rpm)
最大扭距：235/2000-4500-165/5000 (mm)
車系介紹
都、蘭州全國六城市同步震撼上市。新上市“尊馳”系列轎車包括2.0L手動、2.0L自動、2.4L手動、2.4L手/自動，價格區間為13.98～ 20.98 萬元。
來自各國各地的近400家媒體的記者和500多名嘉賓共同見證了“尊馳”的首次亮相，博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖在廣州的上市現場為“尊馳”剪彩，並祝願中國汽車共有一個美好的未來。 諜照 華晨新車尊馳路試 售價15-20萬。
華晨金杯汽車有限公司副總裁鄭豫女士介紹，“尊馳”是華晨中華汽車有限公司推出的一款重要產品，外形改造是出自於義大利PINFARINA(賓尼法利納)設計公司的手筆，該公司的作品享譽國際車壇，不乏法拉利F50等令人讚嘆的精品。“尊馳”可以說具有不少國際著名車型的血統，是一款能令人慾罷不能的產品。
說到02年華晨推出的第一代中華轎車，我們用“急於求成”來形容並不為過。因為在上市前一些細節問題還沒處理穩妥，就匆匆出世了，於是在後來的銷售中引來消費者種種不滿，在消費者心中打下了一個質量不及格的深深烙印。雖然華晨通過03款的中華晨風和04款新中華盡力重新樹立自己的形象，但至今還令有些消費者心存疑慮。不過也正是因為這些負面影響以及當年的“仰融事件”，才使得華晨及中華轎車備受國人關注。
第一代中華轎車
編輯點評：雖然第一代中華轎車對於華晨來說，是一個“失敗”的車型，但談到整車造型設計，華晨中華無疑是底氣十足。由義大利設計師喬治亞羅執筆的中華外形很大氣，面子實足，迎合了很多消費者“貪大”的心理。也正是鑒於第一代中華轎車外觀取得成功，03款的中華晨風和04款的新中華與老款中華相比，外形變化並不大，基本上都屬於細微之處的改進。
中華晨風（03款）
隨著03款的中華轎車推出，02款的第一代中華轎車便宣告停產了。03款的中華晨風除了在裝配質量方面相對第一代中華轎車有了明顯地提高外，還進行了不少技術革新。
首先在動力方面，中華晨風采用的是仿三菱技術的4g64發動機並匹配三菱4前進檔手動/手自一體變速箱。雖然這套三菱控制系統技術並不算先進，但動力性能比較穩定，且維修成本低。說到這裡就不得不談經濟性了。廠家給出的油耗數據是百公里不到8l。就拿2.4升的中華轎車為例，即使我們做最壞的打算，城市工況，包括正常堵車，拉載著1.8噸的中華轎車，跑個11個油左右，對於2.4升的排量來說也還是可以接受的。
仿三菱技術的4g64發動機
其次在底盤方面，由於採用保時捷全新匹配底盤系統,並最佳化前後懸架和轉向系統。和第一代中華相比，大大改善高速和壞路面、冰雪路面的操縱穩定性。
汽車點評
保時捷全新匹配底盤系統
在操控性和舒適性方面，03款中華也做了不少改進。採用先進的單向離合器和阻尼式離合器,增加變速器的耐久性和舒適性,使換擋平順性更趨完美；通過車身和零部件的剛度加強大大降低整車振動,車身頭部剛度由37hz增加到46hz；採用整體式車身隔振技術以及先進隔振材料(eva), 車內噪聲水平在原有基礎上降低2分貝,在60公里/小時勻速行駛下,車內噪聲小於64分貝，改善了乘座舒適性。
同時華晨還在03年推出第一款自動檔車型上，採用先進的invecs-Ⅱ自學習電控系統，它可根據消費者的駕駛習慣和路況進行選速，並記憶其駕駛模式，自行適應，進一步提高了駕乘舒適性。
編輯點評：雖然中華晨風裝配質量的嚴謹程度已經趨於完善，但老款中華轎車的方向盤偏輕和發飄的問題依然存在。
04款新中華轎車
04款新中華轎車在03款的中華晨風的基礎上，又做了一些改進，主要體現在內飾、配置和底盤等幾個方面：
內飾方面，全新的中央控制台將老款中華的黑色變成了米黃色；新音響機頭採用了2din整體設計，更顯大氣，依然採用西門子技術的單碟cd；空調控制系統也由手動控制改為了電腦控制的全自動恆溫空調。操作空調的圓形面板按鈕和大型液晶螢幕藍色背光顯示更顯現代。值得一提的是，該車的空調系統帶有花粉過濾器，可以有效過濾空氣中的異味和粉塵，維護駕乘的健康，更可以通過右側電動外後視鏡和車內陽光感測器自動調節車內溫度，維持最適宜的車內環境。
新中華的內飾
配置方面，新中華將中央控制台上的電動門窗控制按鈕挪到了駕駛員側門拉手附近，材質方面比起老款中華有所改進，更富有彈性及質感。駕駛員側玻璃升降器採用one-touch，一鍵式設計，長按玻璃下降按鈕，玻璃回自動降到底。真皮包裹的方向盤手感不錯，縫製工藝也不錯，可惜方向盤中央部分仍為塑膠質地，無論視覺和觸覺都和真皮的反差過大，如果能把它也換為真皮質地的，就比較完美了。新中華還可以加裝電動真皮帶加熱座椅、天窗、dvd等系統，可惜這些設備需要向廠家要求定製，定貨周期為周左右。
底盤方面，新中華的底盤再一次通過保時捷公司重新最佳化。四輪全部採用先進的多連桿式獨立懸掛，並帶有後輪隨動轉向功能。高速轉彎時側傾不嚴重，使得駕乘者舒適度提高。
編輯點評：新中華採用了全新米其林綠色輪胎，在降低油耗、噪音的同時可以提供更強的抓地力，駕駛起來更加舒適安全。底盤的穩定性也進一步提高了。但噪音方面，車速上過80km/h後，風噪還是稍大一些。
車系特點
操控簡捷 中控台上的空調按鈕為時尚的圓形布置，按鈕面積也很大，便於駕乘者操控。尊馳2.4AT尊貴型新增了藍牙電話和近光燈自動點亮系統等高檔配置。安置在中間扶手箱內的車載藍牙免提裝置可實現與帶有藍牙功能手機的無線連線，免除了部分車載免提系統要與手機型號相匹配的麻煩。手機可隨意放置，汽車點火後，手機與藍牙免提裝置自動連線(首次匹配後)，您無需任何操作，即可享用高品質、全雙工、免提通話特性的車載藍牙免提裝置。近光燈自動點亮感測器(AUTO LIGHT SENSOR)的作用是當汽車外部的照明度達到一定程度以下時，可以自動開啟示寬燈及前大燈。如果下雨、起霧，或者汽車進入遂道，自動燈感測器會自動開啟前大燈。
配置齊全 既然是中高檔的車型，各種高檔的設備自然是不能缺少的，尊馳表現可圈可點。尊馳原有的ABS+EBD系統中加入了EDS(電子差速鎖系統)，當車輛的一側驅動輪發生打滑時，系統通過ABS對該側車輪施加制動來降低它的驅動力，利用差速器的差扭作用使得另一側車輪的驅動力迅速提高，從而保證了兩側驅動輪都有足夠的驅動力。另外，發動機上下護板、4探頭倒車雷達、慣性開關等都是為了最大程度上保證車輛和人員的安全。
作為“公私兼用”的車型，尊馳在乘坐舒適性方面當然不能落後於人。全自動空調、雙曲率大視野後視鏡、外部溫度顯示、8方電動可調帶加熱功能的前排座椅等都可以在它身上找到。值得一提的是尊馳的影音系統，主機後置低音炮都是標準裝備，絕對能夠滿足大多數消費者的需求。
駕馭自如 尊馳2.4AT尊貴型的發動機4G64S4M2.4L發動機，在國內眾多的2.4L車型身上都能看到它的身影，技術十分成熟。當油門踏板的行程過半時，依然能感到發動機動力儲備充沛，這也說明在中低轉速時發動機的表現更加出色，更適合在城市道路中行駛。發動機艙內使用V字形鋼樑進行加固，在高速行駛或路面狀態不好的情況下，車身擺動幅度能減到最小，令駕駛者深刻體驗尊馳優異的操縱性能。米奇林XSE綠色技術輪胎的抓地能力十分出色，極限的轉彎地段甚至連響胎的情況都沒有出現。
尊馳剎車穩固、有力，即使在複雜的山坡路段也敢於加速，真正做到了駕駛的收放自如。
對於消費者來說，“尊馳” 13.98萬元的價格，令人怦然心動的外形內飾，卓爾不群的優良性能，相信在目前有點“冰凍”的汽車消費市場，尊馳是一個破冰者。
華晨中華此次奉獻給廣大消費者的不只是響噹噹的產品，還有10年20萬公里的超長保用承諾。據悉，做出這樣的質量保證承諾，在國內汽車行業中還是首例，這標誌著中國的消費者從此可以與歐美汽車消費者一樣，享受到汽車超長的質量保證服務。
優缺點
優 點： 外觀大氣穩重，底盤調教紮實，空間理想，性價比有優勢。
缺 點： 動力系統有待升級，內飾做工待提高，品牌宣傳不足。
車型
尊馳1.8T MT標準型 尊馳1.8T MT舒適型 尊馳1.8T MT豪華型 尊馳1.8T AT豪華型
尊馳1.8T AT行政型 尊馳1.8MT 舒適型 尊馳1.8MT 豪華型 尊馳2.0MT 舒適型
尊馳2.0MT 豪華型 尊馳2.0AT 豪華型 尊馳2.0AT 舒適型 尊馳2.4AT 尊貴型
維修保養
保養項目和保養周期
中華尊馳的保養周期在同級車中絕對屬於佼佼者，10年或20萬公里的質保期即使是一些大牌合資車都無法與之相提並論。該車的保養周期和駿捷FRV車型比較類似，前兩次小保養為免費服務，其後每5000公里左右做一次小保養，每1萬公里做一次更換機油和三濾的中型保養。
從表中我們不難發現，中華尊馳車型的保養價格在中型車中還是屬於比較便宜的，同時廠方為其2000公里和5000公里時各送一次小保養也是很實用的。該車 2萬公里時需要做一次大保養，周期並不算短，所以更換的東西會比較多。除了標準的機油和三濾外，空調濾芯和火花塞也在更換配件範圍內。 車輛駕駛到4萬公里的時候就需要做第二次大保養了，不過與2萬公里時不同的是，這次保養中還包含了變速箱油，材料費是 197元，不過2.5個工時所需的費用卻要90元，總費用達到了287元。另外，當車輛行駛里程達到8萬公里時，這時建議用戶更換剎車油和轉向助力油，材料費分別為65元和33元，加上4個工時144元的費用，總計是242元。
註：需要說明的是，中華尊馳的工時費為36元/工時。
一般情況下，中華4S店為消費者提供的原廠機油為埃爾夫代工的，粘度指標為10W-40，滿足美國石油協會API SJ/CF的標準的礦物機油，4S店給出的售價為99元/4L。對於部分有更高要求的消費者來說，店方明確表示不接受自帶機油的行為，遇此情況4S店將只能提供除更換機油外的其它保養服務，同時4S店也提供了粘度指標為10W-40的HX6型號黃殼機油以供選擇，價格為180元/4L。
其他保養項目及費用
除了例行的保養維護項目外，我們一定會不定期的對愛車的輪胎、發動機、節氣門等其他部分進行保養。這部分的配件價格我們也做了簡單的調查，得出的結論是配件價格並不貴，但是工時費占據了維護費用的大部分。
