具有修造船設備與建築物的專用場地。有露天船台、開敞船台和室內船台三種。露天船台便於運用各種起重運輸設備，工作方便，但受氣候條件的影響；室內船台則不受氣候條件影響，生產效率高，但基建投資大；開敞船台上有構架無屋蓋，其優缺點介於上述兩種之間。
基本介紹
- 中文名：船台
- 外文名：building berth
- 別名：造船塢
- 套用：船體裝配，修造
簡介,類型,縱向傾斜船台,水平船台,造船塢,裝配方式,
簡介
船體結構經過預裝配而形成部件、分段或總段後，需吊運到船台或造船塢再裝配焊接成整個船體。船體船台裝配俗稱大合攏。將各個分段或總段組成整個船體的堅實地基的工作場地稱為船台(或造船塢)。同時，它應設在船體裝焊車間附近又靠著水域的地方，以便使部件、分(層)段的運輸路線最短而又便於船舶下水。
類型
縱向傾斜船台
這種船台與水平面呈一定的傾斜度(稱船台坡度)。地基由鋼筋混凝土構成。沿船台兩側鋪設平行的起重機軌道，配置起重能力較大的高架式或其它類型起重機，以便吊裝各種分(總)段。
有時為了降低船台標高，以降低分(總)段的起吊高度，將船台尾端伸入水中，並加一閘門，這種形式稱為半塢式船台。建造船舶時，只要關閉閘門並將水抽乾，即可進行船台裝焊作業。 ’
水平船台
這種船台與水平面平行，地基上鋪設鋼軌，供船台小車(隨船架)移動之用。由於船舶是處於水平狀態下建造的，所以船台裝配中的畫線、安裝、定位、測量和檢驗等工作都比傾斜船台方便。而且，它還有利於實現裝配焊接過程的機械化。
造船塢
根據塢的深度分為兩種：一種叫淺塢，只能用於造船，稱為造船塢；一種叫深塢，主要用於修船，有時也用於造船，由於超大型船舶的發展，船塢造船也日趨增多。造船塢一般都配置了橫跨船塢和塢側預裝配區的大跨距大起重量的龍門式起重機。
裝配方式
船台裝配方式有總段建造法、塔式建造法、層式建造法、島式建造法和串聯建造法等。選擇何種船台建造方法，它和船舶的結構特點、船台起重設備、裝焊技術、管理技術和工藝階段的合理劃分等有密切關係。船台裝配的準備工作，是船體組裝的質量和施工進度的重要保證，必須切實做好。它分為船台上的準備工作和船體上的準備工作兩部分。
畫船台中心線，通常可用雷射經緯儀在船台中心線槽鋼上畫出船台中心線。
畫船台肋骨檢驗線，在傾斜船台上一般不設定船台肋骨檢驗線槽鋼，只在船台中心槽鋼上劃出各分段的肋骨檢驗線及分段大接頭接縫線，並用包漆標上肋骨號碼和分段號。
繪製高度標桿上的高度線，根據放樣間提供的高度樣棒，在船台的高度標桿上畫出基線、水線等全部理論高度線，作為水平軟管、雷射水準儀或雷射經緯儀進行船台鋪墩、分段吊裝定位和檢驗高度基準。
作基線標桿準線，基線標桿土的基準線是與船底基線平行的一根直線，用以作為船體基線平面的依據。傾斜船台上的基準線與水平面有一夾角，即為船底基線與水平面的夾角。
