興延高速公路

興延高速公路是北京規劃建設的一條高速公路，連線了北京市區與延慶區，全長約42.2公里，是北京市延慶區舉辦2019年（A1級）世界園藝博覽會重點配套工程，形成了北京市區至延慶第二高速通道，也成為京藏高速公路的複線高速。預計2015年6月開建，2018年投入使用。

2018年9月5日，隨著重點控制性工程牡羊城溝特大橋橋面鋪裝以及防水工程順利結束，2022年冬奧會重點配套工程北京興延高速公路主體工程基本完工，為全線竣工通車奠定了堅實基礎。

基本介紹

• 中文名：興延高速公路
• 外文名：Xingyan Express
• 起點：北京市北六環
• 終點：北京市延慶區
• 里程：約40km
• 設計時速：100km/h

基本概況

興延高速南起西北六環雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北，途經昌平和延慶兩區，路線全長約42公里，雙向四車道。該項目建成通車後近期服務於2019年延慶世園會，遠期與延崇高速相接，為2022年冬奧會提供交通保障，形成北京西北方向的高速通道。

興延高速公路起點在西六環興隆口，向北經過昌平到達延慶，全程42公里，工期約3年半，山區段設計時速80公里，平原段設計時速可達100公里。興延高速將穿過多個隧道，正因為穿越的隧道多，所以興延高速最大的特點是“直”，明顯縮短了市民從市區到延慶的距離。

最新進展

2018年11月14日，隨著“轟”的一聲巨響，興延高速公路石峽隧道右線最後2米圍岩爆破成功。這座本市目前在建的最長公路隧道，經過全體參建人員的共同努力，歷時939天，於近日勝利貫通。興延高速預計將於2018年年底通車，公路建成後，將大大縮短中心城區與延慶間的距離。興延高速石峽隧道穿越北京昌平、延慶兩個區，全長5.8公里，在延慶區內的長度為4.3公里，是興延高速公路建設的重難點和控制性工程，也是目前本市在建的最長的公路隧道。石峽隧道不但屬於特長和特大斷面公路隧道，而且沿線地形地勢變化大，分布的地層岩性種類複雜，圍岩變化頻繁，隧道穿越富水區，與多條斷裂帶相交，地質條件非常複雜。

建設意義

興延高速公路將北京與延慶兩地間的距離大大縮短，出行者可以快速往返中心城區和延慶區。建成後，延慶市民進入市區不再單純依賴京藏高速公路，北京市區居民前往延慶方向等地區也多了一種選擇，可大大緩解京藏高速車流壓力。

興延高速還是北京市和張家口市聯合申辦2022年冬奧會舉辦權的重要保障工程，冬奧成功後將繼續北延，採用高速路或者一級公路的形式，抵達張家口的崇禮。