自然噸是指報告期內進、出廠(港)區並經加工或裝卸的貨物自然噸數量。
基本介紹
- 中文名:自然噸
- 性質:計量單位
- 用途:更為有效地反映實際工作成果
自然噸是指報告期內進、出廠(港)區並經加工或裝卸的貨物自然噸數量。
自然噸是港口物流領域衡量貨物裝卸作業量的核心計量單位,定義為報告期內經港口裝卸或加工的貨物實際物理重量總和。作為港口通過能力計算的基礎指標,自然噸的統計不受貨物換裝方式和運輸工具類型影響,反映港口在裝卸作業中處理的實質性...
裝卸自然噸是指進、出港區並 經過裝卸的貨物數量。一噸貨物從進港到出港 (包括用於本港消耗的物資) 不論經過幾個操作過程,都 只按一個裝卸自然噸計算。計算單 位為噸。在統計裝卸自然噸時,除 進港後不再出港,在港內消耗的建 港物資於進港時統計外,其餘一律 於裝船或裝車出港時統計。一噸貨 物從進港至...
貨物自然噸 貨物自然噸(physical ton of cargo)是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間 1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航海科技名詞》第一版。
毛噸 毛噸是一個詞語,該詞是指自然噸,包含包裝,直接過磅後的重量。
操作量通過裝卸自然噸與操作過程的對應關係確定,並與吞吐量共同構成裝卸作業的量化體系。基本定義 在一個既定的操作過程中,一噸貨物不論經過幾組工人或幾部機械的操作。也不論搬運距離的遠近、是否有輔助作業,均只計算為一個操作量。完整的操作過程是指貨物由某一運輸工具到另一個運輸工具或庫場,即貨物在船、庫...
數量指標又稱總量指標。它是反映港口生產經營活動所應達到或已經達到的數量上的要求,它反映現象的總體規模、水平或工作總量,通常用絕對數來表示。港口作業中主要的數量指標有:吞吐量、裝卸自然噸、操作噸、堆存貨物噸天、泊位數、庫場總面積、利潤總額等。質量指標是反映港口生產經營活動所應達到或已經達到的質量上...
水路運輸段數據由相關港口單獨統計。對於同一批貨物的多次轉運情況,僅計算其在鐵路運輸系統的最終到達量。該統計體系通過公式化計算確保數據準確性,如國家鐵路貨物到達量按公式(3)計算各站數據總和,地方鐵路採用公式(4)合併管內承運量與輸入貨物量。所有統計結果均以自然噸為計量單位,排除重複計算與虛報誤差。
—即24小時/晝夜;t——車輛停時,指車輛平均占用鐵路裝卸線的時間,即每批車在鐵路裝卸線上的停留時間,包括裝卸時間、待裝時間、待卸時間、調車時間等。換算 P=PK 式中:P——鐵路裝卸線所能承擔的裝卸自然噸;P——鐵路裝卸線車輛的裝載量;K——鐵路運輸係數,即通過鐵路集疏運的噸數與裝卸自然噸之比。
裝卸操作係數,是指在一定時期內港口裝卸操作噸與裝卸自然噸的比率。反映了通過港口的每一噸貨物在港的平均操作次數。由於各種車輛、船舶的載貨量差別很大,許多到港貨物很難進行車-船、船-船直接換裝。因此,港口操作係數總是大於1。在一般情況下,操作係數越低的港口直接換裝比例越高,完成換裝作業所消耗的勞動量越...
操作係數是指貨物操作量和與之相應的裝卸自然噸之比,它反映一噸貨物自進港到出港的平均操作係數,是考核港口工作組織管理水平的重要指標之一。在一般情況下,操作係數越低的港口直接換裝比例越高,完成換裝作業所消耗的勞動量越少。概念 操作係數是指貨物操作量和與之相應的裝卸自然噸之比,它反映一噸貨物自進港到出...
南京港清江碼頭有限公司成立於2010年6月,是南京港股份有限公司的控股子公司,主要從事原油、成品油、液體化工產品及普通貨物的裝卸與倉儲服務。2019年,公司完成液體散貨吞吐量2253.11萬噸,裝卸自然噸1484.81萬噸。該公司曾於2014年獲得江蘇省政府批覆開放1號和2號泊位,並於2022年6月註銷。公司沿革 2010年6月,...
截至2005年底,南京港有50多座碼頭,其中有萬噸級深水泊位13個,萬噸級以上錨地泊位6個。截至2005年底,南京港有至美國、歐洲、東南亞、日本、香港等共幾十條國際航線。2018年上半年,南京港完成貨物吞吐量5760萬噸、裝卸自然噸4309萬噸、貨櫃吞吐量157萬標箱。歷史沿革 229年,三國東吳時期南京港已成為“江道...
碼頭配備7萬噸級和10萬噸級糧食專用泊位,可停靠全球最大糧食運輸船舶,並採用全流程自動化裝卸系統,生產效率較傳統模式提升20%。作為華南地區糧食物流核心樞紐,其年均接卸量占廣東省四分之一,2023年1-11月累計接卸量突破1000萬自然噸。通過筒倉擴建、散改集業務拓展及智慧化改造,碼頭持續強化區域糧食安全保障功能...
2005年鐵礦石中轉自然噸首次突破了1000萬噸,元明粉外貿出口量位居全國港口第一位,連年位列長江礦石中轉的第一大港。2006年,鎮江港總吞吐量達到6000多萬噸,其中大港一、二期工程完成貨物吞吐量3500萬噸,貨櫃13.9萬標箱,創下了歷史新高。鎮江港口未來的發展潛力非常巨大。一是通航能力強。受南京長江大橋和...
前述公式計算出來的泊位裝卸能力是泊位裝卸船舶的能力。把它換算成裝卸自然噸要經過兩次變換。第一次是將其換算為可以完成的吞吐量的數量,即從船舶的噸位中減去裝卸港內運輸船舶的數量。同時將在碼頭進行水水直接換裝的噸數計算為兩個吞吐量,即:P=P(1-K+K)式中:P——泊位能承擔的吞吐量;K——駁運係數,...
146 129?如何對芹菜進行無公害施肥?149 附錄1 氮、磷、鉀化肥的主要成分及理化性質151 附錄2 常用化肥性狀及簡易鑑別法153 附錄3 蔬菜缺乏微量元素的一般表現154 附錄4 鎂肥的種類和性質154 附錄5 儲存各種化肥允許的水分含量及溫濕度155 附錄6 各種化肥自然噸與標準噸折算表155 參考文獻157
銅陵港位於銅陵長江大橋下游1.5千米處,自然岸線長11.9千米,水域面積200萬平方米,陸域面積27.3平方米,銅陵港岸線包括長江幹流岸線和支流岸線,長江岸線從大通鎮青通河口至永豐復興圩旭,全長59.9千米(不包括洲、島岸線),支流岸線有順安河岸線與青通河岸線。長江幹流可規劃建設碼頭的深水岸線為24千米,其中,...
2003年,鎮江港完成貨物吞吐量1495萬噸,外貿量468萬噸,貨櫃量6.59萬標箱。2004年,鎮江港完成貨物吞吐量2776萬噸,外貿量637萬噸,貨櫃量 7.6萬標箱。2005年,鎮江港完成貨物吞吐量3304萬噸,外貿量782萬噸,貨櫃量9.8萬標箱,其中鐵礦石中轉自然噸突破了1000萬噸。2006年,鎮江港完成貨物吞吐量3500...
近年以來,鎮江港務集團生產經營逐年攀高,生產規模不斷擴大:2005年,完成貨物吞吐量3304萬噸,外貿量782萬噸,貨櫃量9.8萬標箱,其中鐵礦石中轉自然噸突破1000萬噸;2006年,完成貨物吞吐量3500萬噸,外貿量801萬噸,貨櫃量13.9萬標箱;2007年,完成貨物吞吐量3913.8萬噸,貨櫃量19.1萬標箱;2008年...
鹽城港響水港區航道包括灌河口外航道和口內航道,航道有效寬度140米,設計底標高-7.4米,下游段可單向乘潮通航2萬噸級貨輪。灌河口5萬噸級航道整治工程已經試挖,口內航道平均潮位下河寬300至1100米,河道底寬一般在160至180米,最寬處230米。鹽連高速大橋以下航道自然水深6至12米,每潮水利用3小時高潮通航水深...
內河部分:有10個泊位,直立式碼頭長200米,斜坡式碼頭長120米,階梯式碼頭長45米,利用自然岸坡作業長1300米,最大靠泊能力500噸級,均為貨運。有裝卸機械9台,最大起重能力5噸,堆場7處9.29萬平方米。倉庫1座1000平方米,港作船2艘100馬力。港口業務 池州港為皖西南地區物資集散中心之一。1987年貨物吞吐量為...
