縱三路(重慶市城市主幹路)

縱三路是重慶市重要的南北向城市主幹路，分布於南岸區、璧山區及重慶經開區等多個區域。該道路包含多個標段，其中重慶東站片區段（全長2279米）串聯江南水岸公租房、金科博翠園等近10個住宅小區與京東（西南）超級計算中心等6個產業園，於2025年5月通過竣工驗收；南岸長生橋鎮段（2.03公里）按雙向六車道標準建設，承擔連線重慶東站路網的功能，於2024年6月全線竣工；璧山高新區段（總長2.9公里）計畫2025年1月通車，建成後將完善中南高科工業園區周邊路網。縱三路作為東部槽谷貫通性骨架道路，對分流主城交通壓力、促進成渝雙城經濟圈建設具有戰略意義。

基本介紹

• 道路等級：城市主幹路
• 設計時速：60公里/小時 
• 路幅寬度：20-36米 
• 車道數量：雙向2車道 或雙向6車道或雙向8車道   
• 投用時間：2023年底（開成路縱三路立交），2025年5月（縱三路中段二標），2025年1月（璧山區縱三路）    
• 所屬路網：經開區“七縱十六橫”骨架路網 

地理位置與分段

縱三路分布於重慶市南岸區、璧山區及重慶經開區，共包含三大核心路段：

• 南岸茶園新區段：北起開成路斑竹林立交，南接渝黔複線連線道縱三路立交，系重慶東站樞紐站前大道的重要組成部分。
• 長生橋鎮段（中段二標）：起於K5+075，止於K7+100，貫穿經開區南北向交通，與鹿角縱三路立交共同構成渝黔複線高速公路連線道關鍵節點。
• 璧山高新區段：位於比亞迪公交站與中車間，屬於拓展區路網建設項目，連線縱二路形成工業園交通循環系統，總長2.9公里，契約完工時間為2025年1月。

建設歷程

• 2020年9月：重慶東站樞紐3條骨架道路集中開建，縱三路立交作為渝黔複線連線道南起點正式啟動施工。
• 2024年4月：長生橋鎮段完成K6+500～K7+100標段施工，獲評全國“AAA級施工安全生產標準化工地”稱號。
• 2024年8月：璧山高新區段因綜合管網施工延期，原定2025年1月通車計畫調整為力爭2024年12月底完成。
• 2025年5月：縱三路中段二標道路工程通過竣工驗收，為重慶東站南北縱向通道的形成打下堅實基礎；重慶市南岸茶園新區縱三路南段及支七路東段工程通過竣工驗收。

工程技術參數

各路段技術指標存在差異化設計：

• 重慶東站樞紐段：主線雙向8車道，配備綜合管廊與智慧型交通系統，路基採用泡沫混凝土輕質填料以降低沉降風險。
• 長生橋鎮段：路幅寬度36米，採用裝配式箱梁結構，施工中引入純電動智慧渣土車與智慧型防撞設備，碳排放量降低40%。
• 璧山高新區段：總長2.9公里，契約完工時間為2025年1月；目前已建成1.5公里瀝青路面，剩餘1.4公里因需協調片區交通轉換，正在實施綜合管網施工。

交通功能定位

• 區域骨幹路網：在重慶經開區路網中承擔貫通經開區南北向交通及連線重慶東站路網的重要功能，道路全長2.03公里，路幅寬36米，按城市主幹路標準建設，雙向六車道。
• 產業聯動通道：銜接美的工業園、京東（西南）超級計算中心等產業園區，完善區域交通骨架網路。
• 交通分流樞紐：鹿角縱三路立交建成後預計分流內環快速路南段15%的貨運車輛，緩解中梁山隧道擁堵。

社會經濟效益

• 民生改善：縮短南岸茶園新區至巴南鹿角組團的通勤時間約30%，惠及沿線居民。
• 生態保護：長生橋鎮段採用透水鋪裝與智慧型降塵系統，施工期間安全生產管理水平獲住建部認可，獲評2023年度全國"AAA級施工安全生產標準化工地"稱號。
• 經濟拉動：璧山高新區段通車後預計帶動中南高科工業園區周邊路網完善。