基本介紹
- 中文名：綦江大橋
- 始建時間：1971年8月1日
- 投用時間：1972年8月1日
- 所屬地區：重慶市綦江區
- 類型：空腹式懸鏈線等截面石拱橋
- 長度：320 m
- 寬度：15.5 m
- 建設資金：126.1萬元
- 設計者：重慶市設計院總設計師陳明恕、汪建廷
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建設歷程
總體建設
綦江大橋建設工程分為三個階段：1971年8月1日至1972年1月，完成水下基礎和灌漿砌石墩任務；1972年2月到5月，完成3個40米大跨度和1個10米跨度及18個3米小跨度的拱圈安砌任務；1972年6月至1972年7月，完成欄桿、冀牆、人行道的安砌，鋪設路面，安裝電路和橋台回填等橋的上部建築工程。
初期建設
1971年8月1日，綦江大橋正式啟動建設施工。該工程在這一天開始進行基礎施工，標誌著大橋建設進入實質性階段。整個項目的啟動嚴格按照既定計畫執行，為後續的橋樑建設奠定了重要基礎。
綦江大橋建設工程實施期間，全縣範圍內累計調派了1240名民兵及公社成員投入施工。這些參與建設的人員主要來自古南鎮（現古南街道）、三角鄉（現三角鎮）、隆盛鄉（現隆盛鎮）、郭扶鄉（現郭扶鎮）、東溪鎮、趕水鎮、石角鄉（現石角鎮）以及永城鄉（現永城鎮）共八個鄉鎮。整個施工過程中，這些建設者被持續組織參與各項工程任務。
在整個建設期間中，工程總計完成土石方開挖量達16861m，消耗拱石與條石總計15643m。施工過程中共使用1569噸水泥和1300m木材，整體建設資金投入為126.1萬元。
後期建設
隨著城鄉經濟建設的發展，綦江城區的人流、車流量逐年增加。到了上世紀80年代末，綦江大橋的堵塞問題已經成為了影響城市建設發展的瓶頸。為了破解這個瓶頸，原綦江縣委縣政府決定拓寬綦江大橋的橋面，並委託重慶市政勘測設計研究院，對綦江大橋拓寬方案進行了技術論證。
根據當時的財力，優選了採用挑梁將人行道挑出懸空，從而拓寬橋面的方案。橋面車行道採用鋼筋混凝土現澆結構，厚度為2米。由綦江縣市政公司承建，橋面拓寬工程1988年10月3日動工，1989年4月5日竣工，總投資71.5萬元。
拓寬後的綦江大橋，由原來的11米寬，變為 15.5 米。其中，車行道9米，兩側人行道各 3.25米，一直保持到現在。
民兵建設
綦江大橋建設工程由原綦江縣全縣所有生產隊的石匠共同完成。具體實施過程中，生產隊負責記錄工分，而原綦江縣委縣政府則為參與建設的石匠提供了適當的經濟補助。
“建設綦江大橋的主力是民兵團。”77歲的建設者陳章發說，“當年綦江縣武裝部成立了由城郊、三角、隆盛、郭扶、城關、東溪、趕水、石角、永新等地的民兵組成了11個民兵連，這11個民兵連組成了一千多人的民兵團建設綦江大橋。 ”
“能夠參加綦江大橋的建設，我們都很自豪。”陳章發回憶。綦江大橋將綦江城東、西兩岸連為一體，改寫了綦江城區無橋的歷史。當時，綦江河兩岸掛著不少紅色標語，說出了綦江人民的心聲：“七十三萬綦江人的幸福橋”、“綦江橋，幸福橋”、“修好綦江大橋，造福子孫後代”……
陳章發是石匠出身，在工地上，他既是民兵排長又是技術員。大橋建設需要大量石材，陳章髮帶隊到各鎮去找適合的石材，然後開山取石，運到綦江河邊，再由石匠把石材加工成需要的形狀。
“那時候石材加工完全是手工操作，加工一塊拱石往往要耗費一天的時間。”陳章發說。經過兩個月的精心準備，建橋所需的石材基本加工完成。綦江河兩岸堆滿了如山的水泥、河沙和石材。
工人需要下到河裡作業，因為深秋較冷，每個人在水裡工作15分鐘就要上船。“當時的水下工作設備差，為了保暖防感冒，民兵上船後就要立馬喝上幾口白酒。”陳章發說，“儘管條件差，但大家心往一處想，工作很努力。”
在項目竣工通車時，每位建設者都獲得了一件印有橋樑圖案的搪瓷茶杯作為紀念品。
施工特點
大橋施工中既堅持高工效，又要求高質量，同時節約亦貫穿了整個建橋過程。比如將原設計的井架吊裝，改為“獨腳爬桿”吊裝，僅此一項就節約30餘萬元。民兵團制定了一系列規章制度，加強鋼材、木料、水泥和機械設備的管理使用，大橋修完後，回收處理物資折款64651元，上繳縣財政。
橋樑設計
據《綦江街鎮歷史文化叢書》記載：綦江大橋項目建設資金為120萬元，大橋由重慶市設計院總設計師陳明恕、汪建廷設計。
綦江大橋總長320米，其中正橋部分181米，引橋占139米，橋體高度為19.84米。橋樑採用三孔主跨設計，每孔跨徑均為40米，東側橋頭跨越濱江路的橋孔跨度為10米，主孔上方分布著18個雙曲小孔。設計之初規劃橋面總寬15.5米，包括9米的車行道和兩側各3.25米的人行道，橋樑承載能力達到20噸。在大橋建成初期，石質護欄的頂端均飾有精美的獅子雕刻。
1988年10月，原重慶市綦江縣人民政府啟動了大橋拓寬改造工程。該工程採用外加挑梁的技術方案，將人行道懸挑延伸，使橋面總寬度增至15.5米。改造後，車行道寬度調整為9米，兩側人行道各為3.25米。整個改造項目歷時6個月，於1989年4月順利完工。
近年來，重慶市綦江區人民政府對綦江大橋的車道及人行道實施了系列升級工程。路面材質經歷了顯著變化，從最初鋪設的碎石路面，現已全面改造成瀝青混凝土路面，實現了路面平整度的顯著提升。2022年，市政管理部門在該橋樑上部署了智慧型化監測裝置。該系統能夠對大橋樑結構的安全狀況進行全天候動態監控。通過這一技術手段，可及時掌握橋樑的實時運行數據，為橋樑的安全維護提供了有效保障。
建設評價
市民評價
1972年8月1日，綦江大橋建成通車。“開通典禮那天很熱鬧，綦江人奔走相告，就連東溪、趕水等鎮上的人都趕來看熱鬧了。”當年家住綦江城區的張錫榮回憶說，早上天不見亮，大橋兩頭就擠滿了人。典禮結束後，人們蜂擁著朝橋上跑去，在橋上盡情感受幾分鐘就可以跨越綦江河的幸福快樂。
官方評價
綦江大橋位於綦江老城區，是連線城區兩岸的主要橋樑。（重慶市綦江區城市管理局 評）
綦江大橋不僅極大地方便了城區居民出行，也加快了進出城貨物流通，為綦江的城市建設和經濟發展發揮了積極的推動作用。四十八年風風雨雨，綦江大橋早已成為綦江河上一道靚麗的風景，也見證了綦江日新月異的發展變化。（上游新聞 評）
綦江大橋不僅是綦江城區的首座大橋，也是最為繁忙的一座大橋，更是綦江河上的一道靚麗風景。（重慶綦江網 評）
