絞牙減震器( Height. Adjustable. Damper)是源自賽車技術，指有可調(彈簧)高度設計的減震器。
基本介紹
- 中文名：絞牙減震器
- 外文名：Height. Adjustable. Damper
- 來源：賽車技術
- 定義：有可調(彈簧)高度設計的減震器
特點
調校靜止重量分布
在賽車場上，專業車隊會利用離地間隙和車輪負重的關係，來計算賽車上每角車輪的負重(即角重corner weights)，角重進行過調整的賽車在動態時會有較少的重量轉移和較好的整車平衡，能幫助提升輪胎的極限。在調校角重時最理想的當然是可以把車重平均分配（或為特別效果而刻意增減個別車輪的負重）。但事實上，除了方程式賽車能做到理想的重量分布外，絕大多數的車，包括GT賽車也做不到這一點(FF房車最差，因車手、發動機和變速箱的重量都集中在前面，嚴重的天生不平衡)。
回到民用車上，多數車迷都只會在最初改裝可調高度式減震器時玩一下這特別的設計，但後來往往不會再有耐性進行細緻的調整(畢竟每次開車前按乘客的數目、乘坐位置或將駛經路線上的路況來調校車子每角的負重和離地距是件很麻煩的事)。如此一來除可調高度外，有“絞牙”設計減震器的性能表現並不一定比沒有的強。而從實用的角度來看，如果只為降低車身和減低車子在彎中的傾側度，那么簡單地換一套短而硬的彈簧配相應的避震器，可能會更省心。
