紳寶陸上飛行秀

紳寶陸上飛行秀

“陸上飛行秀”是由SAAB開創、以“原車上陣,未經改裝;人車合一,貼地飛行”為最大特點的傳奇表演。“

基本介紹

  • 中文名:紳寶陸上飛行秀
  • 開創者:瑞典薩博(SAAB)汽車公司
  • 活動類型:體驗式行銷活動
  • 特點:原車上陣,人車合一,貼地飛行
  • 表演場次:30場以上
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紳寶陸上飛行秀簡介

“陸上飛行秀”是由SAAB開創、以“原車上陣,未經改裝;人車合一,貼地飛行”為最大特點的傳奇表演。“陸上飛行秀”已有二十幾年的歷史,足跡遍及25個國家,為每個熱愛激情駕馭的人展示最優秀的駕駛技術,將純粹的斯堪的納維亞精神傳遞到世界的每一個角落。他們每年都要進行30場以上的表演,觀眾不計其數,其中包含:2+2嵌入、嵌入180°轉向、高速蛇形、交叉蛇形、蛇形對開、瞬間180°轉向、瞬間360°轉向、超車180°轉向、兩輪駕駛、kiss燒胎等十幾個經典動作,直到今天都是車迷們的重要回憶。
紳寶陸上飛行秀紳寶陸上飛行秀

紳寶陸上飛行秀經典動作

2+2嵌入

2+2嵌入是4輛車高速迎面作緊貼交叉,看似簡單,其實對每一部車的穩定性和駕駛者的勇氣是很大的考驗。所以堅固的懸架、平順的行駛及良好的操控才是做這些動作的基礎。

嵌入180°轉向

腳踏車作180度轉向,從另兩輛行進車中安全穿過,與此同時,還要在原線路上保持動態穩定性,可以證明紳寶在升功率瞬間爆發的峰值扭矩以及超強中段加速能力的確是非常出色的。

高速蛇形

高速蛇形的車隊同時保持緊貼距離,以65-75公里時速繞錐,車身有輕微側傾,這得益於紳寶高強度車身以及偏向運動性能的精確底盤,除了團隊默契以外,動力性能和剎車靈敏度也是這項表演的重點。

交叉蛇形

交叉蛇形需要前方車輛在繞錐同時向不同方向移動,造成視覺橫向速度差加倍,對車輛底盤及熟練操控技巧有更高要求。這不僅要求車手的頭腦時刻保持清醒,更彰顯了紳寶運動底盤的深厚功力。

蛇形對開

每輛車在保持巡跡性的同時,要配合與相對連續兩部來車的不同橫向移動做交叉會車,視覺左右移動速度差與接近距離視覺差會繼續加倍。繼承了SAAB良好操控性的紳寶在應對如此高難度的動作時,絲毫不顯吃力。

瞬間180°轉向

瞬間180°轉向要求車手在一瞬間完成多達30個分解動作,以踩離合器、打方向盤和拉手剎車來鎖死後輪,造成車輛動態的不平衡。如果沒有Turbo提供的瞬間爆發馬力與高剛度車身以及偏向運動調校的底盤之間的配合,基本很難實現。

瞬間360°轉向

瞬間360°轉向是車輛在100公里時速以下反覆兩次180°轉向,一氣呵成不使用倒車擋,車輛的動態平衡穩定性非常重要。在時速100公里下,車子的重心瞬間左右轉移,更不可思議的是因為紳寶高動力性能,使以上表演車輛一直僅使用高性能輪胎執行,無需更換甩尾專用胎。

超車180°轉向

超車180°轉向是指右側切進超車同時往左移動,瞬間剎車,再大幅度轉方向盤和拉手剎使車輛橫向側滑移,再轉向180°。所有動作都必須在後方車輛正前方控制範圍內完成。如此霸氣的超車動作,所依賴的是紳寶的高強化底盤和精確轉向。

兩輪駕駛

兩輪駕駛需要車手利用前輪驅動力配合轉向動作就能做出兩輪動態駕駛平衡。由於紳寶底盤尤其是側向回饋信息都十分精準,這些都能輕鬆控制,事實上全球能做兩輪駕駛的車手為數甚少。

kiss燒胎

以車頭相頂,並用手剎車鎖死後輪,使前輪加速產生高速空轉摩胎冒煙,這需要低轉速產生高扭力的動力引擎,才能有足夠的扭力及馬力突破抓地力的極限。

紳寶陸上飛行秀香港站

“紳寶”一詞最早出現在香港汽車雜誌里,是SAAB的香港譯名。在上個世紀八十年代的香港車市,紳寶曾連續五年榮登全港歐洲車銷量榜第三名,排名僅次於賓士和寶馬,其產品出眾的性能更是為其贏得了“前驅之王”的讚譽。紳寶還一度是香港電影中的一個浪漫元素,甚至當時的香港中產階級都以擁有一輛紳寶轎車來標榜自己的成功。
2013紳寶陸上飛行秀在香港亞洲博覽中心舉行,同時啟用“SAAB陸上飛行秀”原班人馬,再現經典瞬間。
“SAAB陸上飛行秀”團隊共有五員猛將:
Kenneth Backlund是SAAB公司技術部的變速器發展工程師,有15年的拉力賽車齡。1990年加入“SAAB陸上飛行秀”團隊之前,Kenneth已經囊括了六屆瑞典機動車大賽的冠軍和兩度北歐地區機動車大賽冠軍。
Bengt Dahl,SAAB圖片工作室總監,在阿拉巴馬的Talladega塔拉德加高速賽道創下世界紀錄的“SAAB長征”(SAAB Long Run)中就有他的汗馬功勞。此外,Bengt還是一名冰上駕駛指導員。
Kent Andersen來自SAAB技術部門車輛底盤組,同樣身為SAAB資深試車手。他的賽車生涯始於1982年,曾獲得1991年北歐冠軍,1994年瑞典冠軍及西歐冠軍。
Jean Pennholm,1991年加入“SAAB陸上飛行秀”團隊。他擔任SAAB影像部經理,負責建構汽車原型。Jean賽車生涯始於瑞典西部賽事,有多年越野長途賽經驗與獲獎次數。
Kjell Olofsson服務SAAB超過了30個年頭,無論在公司還是在SAAB性能表演團隊,都是當之無愧的元老級人物。他曾獲得3次瑞典賽車冠軍及2次亞軍,贏得30次以上地區性越野賽車第一名。

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