細長翼

細長翼（slender wing）是指適用於較高的超音速飛機（飛彈）、具有亞音速前緣和超音速後緣、展弦比小，平面形狀接近三角形的機翼（彈翼）。對飛機而言，細長翼包括雙三角翼和S形前緣翼。

基本介紹

• 中文名：細長翼
• 外文名：slender wing
• 適用：高超音速飛機、飛彈
• 特點：展弦比小
• 一級學科：航空科技
• 二級學科：航空器

細長翼（飛機）

對於飛機而言，細長翼是指適用於較高的超音速飛機、具有亞音速前緣和超音速後緣、展弦比小，平面形狀接近三角形的機翼，包括雙三角翼、S形前緣翼等。

性能特點

飛機的速度提高到馬赫數2以上時，為了降低波阻和滿足結構上的要求，採用小展弦比、大後掠、具有亞音速前緣的細長翼。大後掠機翼氣流分離不可避免，故細長翼常採用尖前緣，使之在迎角不大時，沿整個前緣發生分離。在大迎角下，強度很大的前緣渦作用在翼面上，能產生相當大的渦升力，從而提高飛機的機動性和起飛著陸性能。

具有彎扭的細長翼，前緣下垂，在設計狀態下，沿整個前緣氣流是附著的，機翼保持著前緣吸力；當迎角增大，超過設計狀態以後，整個前緣分離，形成前緣渦。

雙三角翼

雙三角翼是內、外翼後掠角不同的細長翼。通常內翼後掠角大於外翼後掠角。和三角翼相比，同一機翼面積和展弦比下，雙三角翼根部的弦長大，相對厚度小，內翼後掠角大，能夠有效地減小超音速波阻。此外，因內翼很細長，亞音速下內翼的升力貢獻較小，而在超音速，其升力作用增大，故音速前後的空氣動力中心移動量較小，從而減小飛機的超音速配平阻力。

雙三角翼

雙三角翼的內翼很細長，非常適合超音速飛行；同時，外翼的後掠角比內翼小，可以兼顧到跨音速和亞音速飛行的要求。在低速和亞、跨音速範圍，迎角不大時，從內翼和外翼分別生產兩個前緣渦，迎角再增大，兩個前緣渦合併成一個。形成穩定的流動，增大機翼升力，提高抖振邊界。雙三角翼的一個重要缺點是前緣渦引起俯仰力矩隨迎角變化不規則，力矩變化呈非線性。

細長翼（飛彈）

對於飛彈而言，細長翼是指適用於高超音速飛行、具有亞音速前緣和超音速後緣、展弦比極小（λ<1）的彈翼（如右圖）。

細長翼

現代有翼式飛彈大多在較小的升力係數下作高速飛行。在彈翼面積相同的情況下，採用極小展弦比，可使翼根處的力矩小，減輕結構重量。在低超音速時，細長翼具有亞音速前緣，可提高臨界馬赫數，降低波阻。大後掠翼彈翼的氣流分離不可避免，故細長翼常採用尖前緣，在迎角不大時，就使氣流沿整個前緣發生分離。在大迎角下，強度很大的脫體渦作用在翼面上，產生相當大的渦升力，所以升力係數下降不明顯，使飛彈的機動性不至於大大的降低。但由於脫體渦的產生，翼面的前緣吸力消失，誘導阻力增大，增大升阻比顯著降低。

鰭式彈翼

有些戰術飛彈上採用兩對非常狹小的極小展弦比的鰭式彈翼（右圖），也是利用脫體渦產生的非線性升力。