紅海大橋是東莞市石龍鎮2016年重點工程，起點位於石龍鎮沿江路，跨越東江北幹流，全長687米（部分資料顯示814米，可能包含不同路段計量），雙向4車道設計，總投資約1.2億元。該橋2012年底動工，2016年6月主跨合龍，2017年通過交工驗收但受配套路網制約未能通車。作為連線廣州增城、東莞石龍與惠州石灣的交通節點，其北端將接入惠肇高速紅海連線線（計畫2026年通車）。
基本介紹
- 地理位置：東莞石龍鎮至惠州石灣鎮
- 跨越水域：東江北支流
- 道路等級：雙向四車道公路橋
- 竣工時間：2017年
- 投資金額：1.2億元
- 北向規劃：接入惠肇高速紅海連線線
工程建設,功能定位,通車進展,協調措施,
工程建設
2012年12月啟動建設，作為東莞市統籌水鄉發展的先期項目，主跨於2016年6月22日實現合龍，工程於2017年第一季度完成交工驗收。工程包含731.258米主線及附屬設施，其中石龍段道路因鐵路貨櫃站用地衝突及廣深鐵路下穿橋涵改造未獲審批延期改建。
功能定位
承擔莞穗惠三地交通連線功能，最佳化石龍老城區至紅海區通行路線。建成後駕車10分鐘可達莞深高速石碣收費站，遠期通過惠肇高速連線線（東莞段約60米）接入區域高速路網，促進廣東（石龍）鐵路國際物流基地發展。
通車進展
2017年完成交工驗收後，因北向連線路網未建成延遲通車。具體障礙包括：連線道路需穿越廣深鐵路線未完成審批、征地工作未落實等：
- 石灘方向：涉及農保地無規劃道路
- 石灣方向：存在鐵路下穿審批問題及征地未完成
- 臨時方案：2020年底修建雙向兩車道臨時道路
協調措施
三地政府2020年成立專項工作組：
- 石龍鎮負責2021年5月前完成征地供地
- 廣鐵集團配合鐵路涵洞改造審批
- 石灣鎮落實臨時道路建設
