米拉山是拉薩市——林芝市（藏中—藏東）的界山，米拉山口海拔5013米，高大雄偉。這裡常年雪花紛飛，拉林高等級公路二期項目重要控制性工程的米拉山隧道就在此誕生。
起於工布江達縣加興鄉松多3組東側，沿尼洋河上游溝谷展線，終點墨竹工卡縣日多鄉念村。米拉山隧道全長5727米（項目全長18.181公里），海拔4740米以上，為雙向四車道一級公路，設計時速80公里。
2019年4月26日上午，有著世界上海拔最高的公路特長隧道之稱的米拉山隧道正式通車試運營，這標誌著國道318線林芝至拉薩段公路全線通車。
國道318線林芝至拉薩高等級公路是國家高速公路網展望線G4218的重要組成路段，是西藏“四縱、三橫”骨架公路網的重要組成部分，於2013年5月23日開工建設，於2017年9月29日除米拉山隧道控制性工程在建外全線建成通車。連線林芝市至拉薩市的林拉高等級公路全長409.2公里，總投資380億元，全線採用四車道一級公路標準建設，設計時速80公里。通車後拉薩至林芝的行車時間將由原來的8小時縮短為4小時。
2019年4月26日，米拉山隧道正式建成通車，標誌著拉薩至林芝高等級公路實現全線通車。
基本介紹
- 中文名：米拉山隧道
- 位置：拉薩市—林芝市的界山
- 開工日期：2015年1月
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基本概況
隧道介紹
米拉山隧道平均海拔4750米，是川藏線(國道318線)拉林段高等級公路重點控制性工程，隧道雙向分別長5727米和5720米。這一隧道是雙線分離式隧道，全線採用一級公路雙向四車道技術標準建設，由中鐵二局和中鐵十二局共同承建。
米拉山隧道起點位於工布江達縣加興鄉松多3組318線國道（川藏公路南線）東側，貼國道318線左側前行，沿尼洋河上游溝谷展線，於米拉山口南側既有國道318線U型轉彎附近設隧道穿越米拉山至念村四組北側，之後路線沿國道318線西側前行至終點墨竹工卡縣日多鄉念村。項目全長18.181公里（還有便道和斜井等），米拉山隧道全長5.727公里，為雙向四車道一級公路，設計時速為80公里，全線為瀝青混凝土路面。
海拔
拉林高等級公路米拉山隧道，是世界海拔最高的公路特長隧道，海拔4740米以上、全長5720米，是拉林高等級公路二期項目重要控制性工程。按照雙向四車道一級公路標準建設，隧道建成後，從拉薩到林芝只需3、4個小時，而且路況更好、更安全。
建設歷程
建造歷程
拉薩至林芝高等級公路全長約400公里，估算靜態總投資380億元，於2013年5月開工建設。2015年1月，米拉山隧道進場施工。
米拉山隧道
米拉山隧道2018年7月30日，拉薩至林芝高等級公路米拉山隧道進口左洞順利貫通，標誌著米拉山隧道全線貫通，為拉林公路2018年10月全線通車打下基礎。
2019年4月26日上午10時，經過4年建設的米拉山隧道正式建成通車，標誌著拉薩至林芝高等級公路實現全線通車。米拉山隧道的建成通車，使過去18公里的翻山路程縮短至5.7公里，快捷通達能力大幅提升。
318線國道
待定。
