“管鼻鸌”項目由泰勒斯公司駐西班牙分公司生產，集成了泰勒斯公司先進的海上監視系統。總體而言，其最大特點就是信息化程度高，能提供實時的圖像和視頻流並將情報信息傳送至安保系統中，在邊界管理和救援行動中可有效發揮作用。
基本介紹
介紹,背景介紹,性能指標,功能,具體特點,發展前景,
介紹
艦載雙座偵察戰鬥機，從P A/34號契約研製的輕轟炸機改進設計而來，1940.4.1試飛，1940.5入役。飛行性能劣於同時代的先進戰鬥機，但結構牢固、可靠性高、航程長，所以仍然被皇家海軍裝備，生產量600架。
背景介紹
早 在 2011年3月，西班牙Aerovision航空系統公司與法國泰勒斯公司合作，決定將一款名為“管鼻鸌”（Fulmar）的小型無人機共同推向國際市場。“管鼻鸌”項目由泰勒斯公司駐西班牙分公司生產，集成了泰勒斯公司先進的海上監視系統。總體而言，其最大特點就是信息化程度高，能提供實時的圖像和視頻流並將情報信息傳送至安保系統中，在邊界管理和救援行動中可有效發揮作用。
2012年初，歐洲國際邊界管理署在位於希臘普雷維扎的阿剋星空軍基地舉辦了一次為期3天的飛行展示活動。期間，多個國際無人機製造商都在希臘的西海岸展示了自己的“看家寶貝”。在美國和以色列占據世界無人機市場的當下，“管鼻鸌”毫不示弱。面臨強大的對手，“管鼻鸌”項目組為歐洲國際邊界管理署提供了出色的演示，充分展現了該型無人機在歐盟成員國邊界控制協調行動方面的能力。應該說，這是“管鼻鸌”的首次公開露面，意義非比尋常。縱觀整個運行過程，它不需要跑道就能起飛和降落，而且從方便攜帶的彈射發射架上發射，使用彈性回收網進行回收。發射和回收裝置均可在高山、艦船、城市小巷等地點短時間內展開。這些與眾不同的特性著實讓其他參展方刮目相看，可謂是一鳴驚人。
性能指標
“管鼻鸌”採用常規的無人機氣動布局設計。機頭前端安裝了一隻長長的鼻子，這或許就是其取名“管鼻鸌”的原因。管鼻鸌是生活在北歐的一種鳥類，其鼻孔像一根管子，也被人們稱作“管鼻鳥”。而作為無人機，這個“鼻子”應該就是無人機的通信天線。無人機的發動機位於機身尾部，帶動3葉片漿葉。該無人機另一個顯著特徵就是感測器位於機頭下方，同時在尾部發動機上方設定了長方形的進氣道。“管鼻鸌”翼展3m，機身長1.2m，機身高0.5m，絕對是名副其實的“小型”。其巡航速度100km/h，最高可飛行至4km高度，最大起飛質量20kg，最大載荷8kg，續航時間6～12小時，航程800km，數據實時傳輸距離70～90km。
尺寸數據：翼展 14.14米，機長 12.24米，機高 4.27米，機翼面積 31.77平方米。
重量數據：空重 3955千克，最大起飛重量 4853千克。
性能數據：最大平飛速度 398千米/時，升限 6500米，航程 1255千米。
武器裝備：八挺 7.7毫米機槍，可帶 250千克炸彈。
動力裝置：一台Rolls-Royce VIII活塞發動機，功率 1080馬力。
功能
“管鼻鸌”小型無人機的整個生命周期（指無人機從開始服役到報廢的期限）內的使用和維護成本較低，性能優良，部署方便，容易整合進部隊的情報監視與偵察（C4ISR）系統當中。
“管鼻鸌”是具有很強靈活性的多功能軍民兩用無人機，用於執行軍事和民事領域內的多樣化任務，比如為地面部隊提供支援與蒐集情報、在山區實施搜尋與救援、監控走私和非法運輸等等。在軍事領域，該型無人機在提升部隊的情報監視與偵察能力（C4ISR）方面能起到關鍵作用，通過自身攜帶的先進感測器，既可遠距離也可在任務區附近游弋。
“管鼻鸌”無人機可滲透至有人機難以介入的危險環境，且滯空時間長，可在預設程式後自主完成既定任務。
具體特點
尺寸小
整套系統可放置在小型拖車拖拽，使用方便，僅需2名操作員操作，30分鐘內可部署完畢。其機身採用碳纖維預浸材料，這種材料強度高，為鋼材的6～12倍，且可塑性好，可根據模具形狀做成任何形狀，成型容易，便於加工，並具有極強的耐腐蝕性，壽命長。
強有力的地面控制站
使用該無人機，預先制定任務計畫，在實際控制過程當中，無人機操作員只需點擊滑鼠就“管鼻鸌”無人機採用重油發動機，
“管鼻鸌”無人機靜態能夠對其進行實時的路線修正。據悉，1部地面控制站可同時控制3架無人機。為滿足作戰需要，1架無人機的操控工作可從一部地面控制站移交給另一部控制站來繼續進行。由此，這種互通性使得一架無人機在陸地和海洋環境下使用不同的控制站實施發射和回收。
續航時間長
整套系統能夠在一次飛行任務當中保持最高12小時的續航時間，可在一架無人機返回地面時發射另一架無人機以確保任務的連續性。一架無人機在一次加注燃油的情況下，能連續飛行800km。
載荷豐富
該無人機具有光電/紅外融合能力，能夠整合不同類型的感測器，例如陀螺穩定光電探測平台、紅外攝像機，還可搭載核生化（CRBN）探測儀、多光譜相機等微感測器。
重油發動機
該無人機使用了重油發動機，這種發動機的噪聲較低，處於500m～600m高度時的低空飛行性能良好，使敵方難以發現或將其射殺。其次，重油發動機還可使用柴油、JP5、JP8型航油，靈活性更好，能在艦船上部署。
綜合能力強
該無人機配備有M3敵我識別系統及應答器，方便己方人員辨識。在GPS信號消失或受到干擾的情況下，其自身攜帶的多感測器導航系統能夠控制無人機，即使與地面失去聯絡，也可返回。該無人機具備很強的滑翔能力，平均每下降1km的高度可滑行17km，這使得其一旦在發動機“停用”時能夠有充足的時間來決定降落地點。為應對上述突發情況，該無人機內部還安裝有應急電池，能夠繼續控制無人機並使其安全返回地面。
“管鼻鸌”無人機可在任何時間、任何地點部署，使用較為便攜的彈射架發射，並使用特製的彈性回收網回收，其能夠在任何天氣和地形條件下使用，尤其能在海上移動的艦船上運行。
發展前景
其實自2012年在希臘的飛行演示後，有關“管鼻鸌”的訊息卻很少見了，或許是該機在不斷完善中。終於在2016年3月，有了這款無人機將首次出口馬來西亞的訊息。與此同時，泰勒斯集團駐西班牙分公司也在不斷推動“管鼻鸌”在西班牙武裝部隊所屬海軍陸戰隊當中裝備使用，泰勒斯方面也期望能在未來2年的時間裡將這款無人機作為主打產品生產25架。相信在國際市場上，“管鼻鸌”憑藉著優異的性能會有非常好的發展前景。
