為了使車架與車身駕駛室的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減振器或氣囊減振，廣州金威目前汽車上廣泛採用的是充氣式橡膠減震氣囊。 減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減振器經常處於良好的工作狀態。
基本介紹
- 中文名：空氣彈簧氣囊
- 目的：改善車身的振動
- 廣泛使用：充氣式橡膠減震氣囊
- 重要性：行駛的平穩性及機件的壽命
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品牌
廣州金威，汽車、火車、捷運、空氣彈簧氣囊，AIR SPRING，Shockabsorber，重卡、汽、HOWO、HOKA、STEYR、SINOTRUKI、歐曼、豪沃、陝汽、F2000、F3000、德龍、奧龍、德御、霸龍、格爾發、華菱、天龍、解放、奧威、威、J5、J6、新大威、紅岩、新大康、金剛、特霸、霸王、大運、汕德卡T7、豪沃A7、傑獅、斯太爾王、金王子、豪俊、豪運、豪卡、順馳、騎士、三菱、日野、斯凱尼亞、金龍、宇通、安凱、沃爾沃、北方賓士、金旅、五十鈴、佛山飛馳、尼桑、德國曼、大宇等，廣州金威、德國、康迪泰克、凡士通馬牌、美國、固特異、等品牌的型號均可查詢到.
檢驗
CONTITECH、FIRESTONE、GOODYEAR、PHOENIX、空氣壓縮彈簧、皮革造紙機械氣囊、沖床機械氣囊、緩衝平衡氣囊、千斤頂升氣囊、充氣囊式氣囊、多曲囊式空氣彈簧、膜式空氣彈簧、波紋氣囊、橡膠氣胎、皮老虎、隔音隔振氣囊、運輸機械設備、大型搖擺機,大型遊樂設備,狂舞飛車,旋轉木馬,工業上的套用 我們在洗滌設備,洗衣脫水機,遊樂設備,旋轉木馬,造紙機械、皮革震盪機械,震動篩、礦山設備，,管道設備，精密設備等工業裝備的減震上套用了空氣彈簧技術.
檢驗減振器的工作是否良好
卡車氣囊可用下列方法
1．使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。
2．用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2～3次跳躍，則說明減振器工作良好。
3．當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。
4．拆下減振器將其直立，並把下端連線環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡
在確定減振器有問題或失效後，應先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母鬆動。
1.若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。
2.如果仍然不能消除漏油，應拉出減振桿，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
3.如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連線銷、連線桿、連線孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。
若上述檢查正常，則應進一步分解減振器.
1.檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
2.另外，減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
3.減振器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。??程最大阻力為392～588N；東風車伸張行程最大阻力為2450～3038N，壓縮行程最大阻力為490～686N。
4.如果沒有試驗條件，我們還可以採用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2～4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減振器基本正常。
