穩定進近

基本介紹

進近是指飛機下降時對準跑道飛行的過程，在進近階段，要使飛機調整高度，對準跑道，從而避開地面障礙物，飛行員必須要把注意力高度集中才能準確操作，因此進近是有著嚴格的標準和操作規程的。

穩定進近是指，根據不同的進近方式，在最後進近的一個最低限定高度上，主要飛行參數和飛機形態達到穩定範圍（穩定狀態）。通常，儀表進近限定的最低穩定高度為1000英尺，目視進近限定的最低穩定高度為500英尺，目視盤旋進近限定的最低穩定高度為400英尺。

穩定進近的含義歸結為五個方面：構型、姿態、速度、動力、航徑。在進近過程中，我們如果總是想著這五個方面的狀態是否正常，是否符合穩定進近的要求，這樣進近的狀態就不會偏離正常，發生了偏離也能及時修正。

穩定進近是確保進近著陸安全或者說正常落地的前提！一旦失去了穩定進近，也就喪失了安全進近著陸的前提和裕度！不要試圖從不穩定的進近著陸。在整個進近一直到接地反推拉起之前的過程中，飛行員應該始終有終止進近和復飛的警覺性。

穩定進近必須同時滿足下列條件：
A　穩定的航道跟蹤或著陸航向（飛機已按既定的儀表程式或目視參考保持在正確的橫向或航跡上，只需少量橫側變化即可保持水平軌跡）

B　穩定的下滑道跟蹤或下降率（飛機已按既定的儀表程式或目視參考保持在正確的垂直軌跡上，只需少量俯仰即可保持垂直軌跡）

C　穩定的著陸形態（飛機建立所需的著陸形態)

D穩定的發動機功率（推力穩定在保持最後進近速度所需數值）

E　穩定的安定面配平（飛機已按最後進近速度和目標下滑軌跡需求配平好）

F　著陸檢查單和特殊簡令已完成

G　穩定的目標速度

應該明確的是，穩定進近要求所有的參數都達到穩定，而不是部分或大部分穩定。飛行人員經常出現的問題是，對穩定進近的重要性和不穩定進近的危害認識不足，不能像對待決斷高度一樣嚴格執行穩定進近標準，到達穩定高度下限發現難以恢復穩定進近時，不是果斷終止進近，而是勉強落地。

（1）五邊進近1000-1500英尺（AFE）必須建立穩定進近，同時飛機必須具備以下條件：

a.飛機飛行航徑正確；

b.只需要很小的航向/俯仰變化就能保持正確的飛行航徑；

c.推力調置適合于飛機形態；

d.著陸襟翼放出；起落架放下，完成著陸形態；

e.完成著陸檢查單；完成著陸準備（風擋、雨刷、夜航燈光）；

f.按進近圖規定的標準穩定下降率（如果進近下降時）；

g.調整速度到目標速度（+10/-5海里/小時）；

h.航道和下滑道偏離指示在+/-1個點範圍內。

（2）五邊進近500英尺（AFE），必須建立穩定進近，飛機必須具備以下條件：

a.按進近圖規定的標準保持穩定的下降率並不超過1000英尺/分鐘，（如果進近需要下降率大於1000英尺/分鐘，下降前應做特別簡令）；