神舟七號載人飛船是中國神舟號飛船系列之一，中國第三個載人太空飛行器，中國首次進行出艙作業的飛船，突破和掌握出艙活動相關技術。
神舟七號載人航天飛船於2008年9月25日21時10分04秒988毫秒從中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場用長征二號F火箭發射升空。神七上載有三名太空人分別為翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。翟志剛出艙作業，劉伯明在軌道艙內協助，實現了中國歷史上第一次太空漫步，令中國成為能進行太空漫步的國家。神舟七號飛船總計飛行2天20小時27分鐘，飛船於2008年9月28日17點37分成功著陸於中國內蒙古四子王旗主著陸場。
神舟七號載人飛船科研單位是中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和上海航天技術研究院。
基本介紹
- 中文名：神舟七號飛船
- 外文名：Shenzhou seven spacecraft
- 發射時間：2008年9月25日21點10分
- 返回時間：2008年9月28日17點37分
- 航天員：翟志剛，景海鵬，劉伯明
- 所屬國家：中國大陸
- 發射基地：酒泉衛星發射中心
- 著陸地點：四子王旗
- 運載火箭：長征二號F
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發射延遲
黃春平說，發射計畫延期，“並不是出了什麼問題，而是工作周期決定。”“神舟”七號火箭每一個部件都需要經過複雜的工作周期，首先要進行單樣技術攻關，攻關合格後再設定方案、原理考核，之後進入抽樣階段。這一階段要解決兩方面的任務，一是要通過性能指標測試，二是原材料、加工等工藝能力要在工廠的生產能力範圍內。抽樣合格後，再修改設計，做試樣生產，再進行產品實驗，最後進入工廠生產。此外，還要請相關專家進行測評。因此，“這是一個複雜的工程，要一步一個腳印，不能急於求成”。
準備工作
黃春平介紹，與“神五”、“神六”的不同之處在於“神舟”七號火箭在研製上的關鍵點是太空衣和氣門閘。因為“神舟”七號將實現太空行走，航天員能否從艙內氣壓驟然適應真空環境，氣門閘和太空衣扮演了重要角色。
據悉，“神舟七號”時的太空行走對航天員的考核要求更高。由於航天服內的壓力比正常情況下低，有可能會使人體組織內的氮氣釋放，在血管內形成氣栓，導致減壓病，甚至危及人的生命。因此航天員在穿好航天服以後，必須在氣閘艙內充分吸氧，協助工作的航天員回到內艙（即軌道艙），關閉內艙門，然後氣閘艙開始泄壓到真空，與飛船外的真空狀態保持一致，此時航天員可以出艙活動。而完成艙外任務回到艙內時，還要對航天服進行一定的減壓，再對氣閘艙充氣。
“航天員出艙活動是一項高難度、高風險的活動。”專家介紹，“神舟七號”時的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗和訓練，其地面訓練一般在一個對比重有一定要求的中性水池裡進行。這種水池通常建在大型的試驗房裡面，把太空飛行器放在水池中，利用水的浮力模擬太空的失重現象，然後航天員在水池裡面進行出入艙和艙外操作訓練。
專家稱，“神舟七號”將具備航天員太空行走的幾項必備條件。首先，會提供航天員在艙外生活和工作的環境和條件，其中最重要的就是艙外航天服，它具有防微流星、真空隔熱禁止、氣密、保壓、通風、調溫等多種功能，航天服的手套既密封又靈活，頭盔透明密封。其次，出艙背包有控制系統和通信系統，其控制系統配有的噴氣裝置使航天員可以藉此控制行走方向。據悉，航天服和背包構造複雜，技術難度大，造價昂貴，美國生產的一套航天服約為150萬美元。第三當然是必須擁有技術操作熟練、身體健康、心理素質穩定的航天員。
“目前，‘神舟’七號的其他部件都差不多了，只有太空衣還要攻關，太空衣的研究進度決定了‘神七’進度。”黃春平又補充說，“不過，中國完全有能力解決。”
黃春平說，為了適應真空的環境，“神舟”七號太空衣從氣密、通信、排泄、通訊、電源、活動關節等各方面，都要比“神六”有較大提高。
“神舟五號”時，我國的載人航天還只是對一人一天上太空的考核，當時楊利偉僅待在返回艙里，軌道艙的艙門是緊閉的。此次“神舟六號”雖然在外形上與“神舟五號”幾乎一樣，不同的是，兩名航天員將從返回艙進入軌道艙，從事多人多天的空間飛行作業程式。專家打了個形象的比喻，“兩名航天員就是在‘一室一廳'里活動。”而到了“神舟七號”，航天員除了在“一室一廳”里活動外，還將走出“廳”，從軌道艙側面的視窗出來在太空行走。
任務要點
“神舟七號”對航天員的生命保障系統、出艙設備、結構氣密性要求更高，因此“神舟七號”會在外形上與“神舟六號”有明顯的不同，相關係統也會有所改變，特別是軌道艙。神舟七號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成 神舟七號飛船全長9.19米，神七載人飛船重達12噸。長征2F運載火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3米。
通常飛船發射上太空後，航天員在進行出艙活動之前，會先在氣閘艙內進行2-3小時的適應性準備，在氣閘艙內穿戴好艙外航天服，背上背包，帶好用品。實行太空行走的航天員所穿戴的航天服體積龐大，地面重量就達125公斤，根本不像在地面穿衣戴帽那么容易，必須在其他航天員的幫助下才能穿上。“所以‘神舟七號'時上天的航天員起碼得兩人，這樣可以相互配合，至於會有多少人出艙活動則未定，估計會是一人進行太空行走。”
“神舟”七號有三名航天員，一個要出艙行走，一個在軌道艙迎接，返回艙還要留人。出艙活動將有行走、操作、擰螺釘等安裝設備等項目，為今後建立太空空間站作準備。
中國將於今年下半年實施“神舟七號”載人航天飛行任務，目前，各項準備工作正按計畫進行。據悉，“神七”此次飛天將實現多項技術的重大突破，一是航天員人數將增至3人；二是將實現中國航天員首次太空行走；三是在飛船進入預定軌道後會擇機釋放一顆伴飛小衛星（本文簡稱“伴星”），等等。
“伴星”能幹什麼呢？據香港《大公報》報導，這顆“伴星”的任務是用CCD立體相機近距離為在軌飛行的“神七”拍照。屆時我們將獲得首張中國太空飛行器在軌飛行的三維立體外景照片，該照片以太空為背景，展現“神七”高速運行的獨特景致，將成為中華民族飛天的永久性歷史見證。
科學實驗
神舟七號載人航天飛行進行了四大科學實驗，並創下了中國載人航天領域的四個第一，即航天員實現出艙，航天員釋放伴飛小衛星，艙外空間材料科學研究，實施“天鏈一號”的首次套用。其中“中國航天員首次進行太空行走”，是這次太空活動中最引人關注的話題，這也成為了我國航天事業繼“東方紅一號”、“載人航天”、“嫦娥一號”之後的第四個里程碑。
突破技術
“神七”僅僅是帶了一個機器“攝影師”上太空嗎？呵呵，當然不是！
在此之前，中國已經成功地發射了數顆小衛星，小衛星技術臻於成熟，“神七”攜帶“伴星”上太空意義更非同小可。
首先，是小衛星投放手段的變化。以前中國的小衛星都是靠運載火箭發射入軌的；而這次是將小衛星安放在“神七”軌道艙的最前端，當飛船進入預定軌道後既可按指令自動彈出飛船，也可由航天員手動“擇機”釋放，投放方式更靈活，“擇機”釋放就是可以根據需要想什麼時候釋放就什麼時候釋放。
