基本介紹
- 中文名:神戶捷運
- 外文名:神戸市営地下鉄
- 開通日期:1977年3月13日
- 軌道類型:捷運
- 所屬地區:日本兵庫縣神戶市
- 運營線路:2條(截至2023年7月)
- 線路長度:38.1 km(截至2023年7月)
- 車站數量:27座(截至2023年7月)
- 日均客運量:299450 人次(2023年)
- 年客運量:10959.9 萬人次(2023年)
- 報站語言:日語、英語
- 車票價格:210 至 480 元(日元,成人票)
- 運營機構:神戶市交通局



神戶捷運(日語:神戸市営地下鉄,英語:Kobe Municipal Subway),是服務於日本兵庫縣神戶市的捷運系統,其第一條線路於1977年3月13日開通運營,使神戶成為日本第6個開通捷運系統的城市。截至2023年7...
海岸線全長7.9公里,東起兵庫縣神戶市中央區三宮·花時計前站,西至神戶市長田區新長田車站。全線皆為地下路線。海岸線是日本第三條鋼輪式直線電動機的迷你捷運,其建設目的是連線神戶市中央區兵庫區和長田區南部的再開發地區。雖然採用1435毫米標準軌,但為了削減建設費用,軌道的斷面面積較小,而且車廂也比普通...
神戶市營捷運:谷上站設有專用換乘通道連線神戶電鐵系統。票務與運營信息 持“有馬六甲券”(2016年起推行)可無限次搭乘包含有馬線在內的區域私營鐵路,該票券覆蓋從神戶市區至有馬溫泉的全程交通需求。從三宮站出發至有馬溫泉站全程耗時約30分鐘(截至2016年數據),線路運營時間與溫泉區旅遊設施開放時段相匹配。...
神戶新交通(日語:神戸新交通,英語:Kobe New Transit),是日本兵庫縣神戶市境內的軌道交通系統,其第一條線路於1981年2月5日開通,是日本第一個無人駕駛的新交通系統。截至2025年7月1日,神戶新交通運營線路共兩條,共18座車站,運營里程共15.3千米。運營情況 神戶新交通運營兩條線路,即神戶新交通港灣人工...
阪急神戶本線是阪急電鐵運營的三大主幹線之一,連線大阪市大阪梅田站與神戶市中央區神戶三宮站,全長32.3公里。線路途經蘆屋、西宮等關西高級住宅區,以直線設計及高效運營著稱,日常運行普通、特快及通勤急行列車,部分區間最高時速達115km/h。其與JR西日本神戶線、阪神本線共同構成大阪至神戶的交通網路,是當地...
新神戶站(日文:新神戸駅)是位於日本兵庫縣神戶市中央區的複合型鐵路車站,由西日本旅客鐵道(JR西日本)與神戶市營捷運共同運營。車站分為地上新幹線高架站體和地下捷運站體,JR部分隸屬山陽新幹線系統,捷運站編號為S02,包含西神·山手線與北神線交匯。該站因山陽新幹線建設需要避開市區,沿六甲山麓隧道群修建...
西神·山手線是日本兵庫縣神戶市營地下鐵的核心線路,由北神線、山手線、西神線與西神延伸線四部分構成,總長22.7公里,連線谷上站與西神中央站。全線採用1,435毫米標準軌距與1,500V直流電架空供電系統,車輛由川崎重工業兵庫工廠製造的六節編組列車運營。線路分段通過新長田站、新神戶站及名谷站劃分,各段...
線路與阪神難波線在大物站交匯,構成大阪至神戶的主要鐵路通道,部分列車延伸至神戶三宮站。梅田站鄰近大阪交通樞紐及商業區,可換乘JR線及多條捷運;大阪難波站毗鄰道頓堀等商圈。阪神本線另轄西大阪線、武庫川線兩條支線。全程運行約31分鐘,票價330日元,與JR神戶線、阪急神戶線形成區域通勤互補,是大阪難波地區...
