石門棧道風景區(漢中石門棧道風景區)

石門棧道風景區(漢中石門棧道風景區)

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石門棧道風景區是漢中著名風景區,為國家AAAA級旅遊景區,位於漢中市漢台區、勉縣留壩三縣(區)交界的褒谷口。這裡擁有國家級重點保護文物和各種地方美食,被譽為“中國棧道之鄉”和“西北的水利明珠”,也是傳說中褒姒的故里。這裡既有水利工程石門水庫,又有豐富的人文和自然景觀,是第一批全國重點文物保護單位褒斜道、石門及其摩崖石刻的所在地,又是珍稀動植物的保護區

基本介紹

  • 中文名稱:石門棧道風景區
  • 地理位置:陝西省 漢中市
  • 氣候類型亞熱帶季風氣候
  • 開放時間:全天
  • 景點級別國家AAAA級旅遊景區
  • 門票價格:旺季:80.00元 淡季: 60.00元
  • 著名景點褒斜棧道遺址、石門、山河堰遺址、石門大壩、褒姒故里
  • 建議遊玩時長:2小時
  • 適宜遊玩季節:夏秋最佳
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自然風景

漢中石門棧道風景區距離市區15公里。它以石門水庫為依託,風景秀麗,古蹟薈萃,是自然景觀與歷史文化俱佳的城郊型水利風景區
石門水庫石門水庫
褒谷山勢險峻,怪石崢嶸,翠峰林立,清淨幽雅,四季景色各異。清代文人王晚香將這裡概括為“石門二十四景”,1975年石門水庫建成後使褒谷錦上添花。石門水庫是以灌溉為主的大型水利工程,庫容1.098億立方米,灌溉51.5多萬畝農田,發電裝機4.05萬千瓦。壩高88米,頂長264米雙曲拱壩,造型優美,宏偉壯觀,高峽平湖,碧波蕩漾,遊船、快艇穿梭在17公里長的人工湖上,可盡情瀏覽湖光山色怡人美景。山間溪流潺潺,清泉涌溢,山瀑流水叮噹,水產水禽種類繁多,以大鯢、甲魚、白鷺等最為珍貴。

景區特色

景區內林木蒼翠、怪石嶙峋,既有雄偉壯觀的水利景觀,煙波浩淼的水域風光,又有底蘊深厚的人文歷史遺蹟。
石門棧道風景區
這裡是第一批國家級重點文物保護單位石門、褒斜道及其摩崖石刻所在地;
這裡有世界上最早的人工通車隧道——石門
這裡是國之瑰寶——“石門十三品”的誕生地
這裡是中國的棧道之鄉
這裡是美女褒姒的故里
這裡是西北的水利明珠
這裡有地方美食——褒河鮮魚。
造型優美,雄偉壯觀的石門水庫,是繼山河堰褒惠渠之後的褒谷第三代水利工程。修建於20世紀60年代末的石門水庫,是當時中國第一座也是最高的一座的鋼筋混凝土雙曲拱壩,大壩高88米,弧長260米,庫容1.098億立方米。是集農田灌溉、防汛發電、水產養殖等於一體的大(Ⅱ)型水庫。石門水庫自1975年建成以來,惠澤漢中人民,為漢中的社會穩定和經濟發展起了十分重要的作用,被漢中人民親切的稱為“生命庫”、“母親庫”。

景區名勝

石門棧道

石門國家水利風景區位於陝西省漢中市城北15公里處的褒谷口,這裡是國務院1961年公布的第一批全國重點文物保護單位褒斜道、石門及其摩崖石刻的所在地,亦是漢中市首批風景名勝區,2002年晉升為國家水利風景區。景區既有兩漢三國厚重的歷史文化底蘊,又有眾多獨特秀麗的自然風光,每年都吸引著眾多的遊客前往觀光遊覽。風景區山勢險峻,怪石嶙峋,翠峰林立,清代文人王晚香概括為“褒谷二十四景”,石門水庫的建成更是錦上添花,高峽平湖,碧波蕩漾,遊船、快艇穿梭於17公里長的水上長廊,可盡情瀏覽湖光山色,怡人美景;仿古棧道獨具一格,凌空飛架於褒谷陡峭懸崖上成為古褒斜道的縮影;驚險刺激的高空雜技表演與石門陡峭的山勢巧妙的融為一體,吸引了眾多遊人前來觀看。山間溪流潺潺,清泉涌溢,山瀑流水叮噹,水產水禽種類繁多,以大鯢、甲魚、白鷺等最為珍貴。這裡是美女褒姒的故里,這裡是中國棧道之鄉。
石門棧道風景區

石門石刻

在歷史上,石門開通後,過往的仕官商賈、文人墨客,在飽覽勝跡之餘,記事詠物,抒懷為文,鐫刻於石門內外的崖壁上,世代不絕,這樣就形成了蔚為壯觀的石門摩崖石刻。這些石刻上自漢魏,下至明清,琳琅滿目,儼然一座石刻寶庫,其中的精品石刻是漢代以來書和刻兩者的最高藝術結晶。特別是東漢《石門頌》、《袞雪》、北魏《石門銘》等“漢魏十三品”,是研究古代政治、軍事、交通、科技、水利、文化的重要石刻資料,在中國書法史上價值極高,日本書道界稱為“漢中石門,日本之師”。1961年,“褒斜道、石門及其摩崖石刻”遺址,被國務院列為全國第一批國家重點文物保護單位。
石門棧道風景區(漢中石門棧道風景區)
1970年,修建石門水庫,這些石刻中有十三件精品被鑿遷下來,現陳列於漢中市博物館(古漢台),這就是著名的被譽為“國之瑰寶”的“石門十三品”,而石門和其它石刻,則被淹在了水庫之中。

歷史

石門位於漢中市北約20公里褒谷南口,呈洞狀,南 北向,在褒河西岸,與河道平行。石門東壁長16.5米,西 壁長15米;南口高3.45米,寬 4.4米;北口高3.75米, 寬 4.1米。隧道與棧道在同一水平線上。洞內無斧鑿痕跡,是以火燒水激之後開鑿而成的。關於石門開鑿年代,有東漢明帝永平六年(公元63)、漢初劉邦以及秦人開鑿的幾種說法。褒河石門棧道是世界上最早的人工交通隧道之一。
秦嶺古棧道示意圖秦嶺古棧道示意圖
被譽為“世界第九大奇蹟”的棧道,是石門最耀眼的文化精品。全長235公里褒斜棧道,是古代溝通南北的軍事要衝。人們常說:“蜀道難,難於上青天”。自春秋戰國以來,古人為了翻越秦嶺天險,沿河谷懸崖鑿孔,橫木為梁,立木為柱,上鋪木板、裝上欄桿形成棧道。車馬懸空行走,極為壯觀,它南起漢中褒谷口,北到眉縣斜峪關,故稱之為褒斜棧道。
石門水庫的修建使古老的棧道沉沒在茫茫的水晶宮中,而如今石門旅遊大開發,石門旅遊公司在古老棧道基礎上,抬高路基近八十米,恢復了這一古老的棧道奇觀。這條仿古棧道南北走向全長3.6公里,投資987萬,將古棧道的多種建築形式一一復原,重現棧道輝煌。山谷地形複雜,為了在陡峭的山壁上開闢道路,古代勞工者依據不同地形,創造了多樣的道路形式。“平梁立柱式”“石基式”“多層平梁立柱加棚蓋式”“千梁無柱式”等多種形制在這段棧道當都有所體現。
離開古都長安,沿著褒斜道走進南端的褒谷,這裡兩山對峙、立壁千仞、水流湍急,成為褒斜棧道的一處障礙。《史記》中這樣記載:“棧道千里,無所不通,唯褒谷綰轂(wǎngū)其口。”早在東漢永平六年,漢明帝劉莊在重修褒斜棧道時下詔書,用“火燒水激”的辦法在這裡開鑿了一個長約16米,高寬各約4米的穿山遂洞。這是世界交通史上最早的通車隧道,是人類征服自然的空前壯舉。
石門棧道風景區(漢中石門棧道風景區)
石門的開通使褒斜道全線貫通無阻,文人騷客、朝廷官員、遊子商人遊覽石門風光、走過石門後都被石門的壯觀和工程的艱巨所深深震撼,紛紛在石壁上記事寫詩,以抒情懷,其主要內容是記載石門、褒斜道山河堰古代工程的開通、修復情況以及讚美褒谷壯美的山水風光。這些石刻以石門洞為中心,慢慢形成了浩如煙海的石門摩崖石刻群,在一百多方石刻中以漢朝至宋朝的十三塊最為著名,被喜愛中國書法日本書道界稱為:“漢中石門,日本之師”。曹操的“袞雪”、張良“玉盆”、鄭子真石虎”蒼勁渾樸,運筆流暢,尤其《石門頌》、《石門銘》自古被推崇為中國書法藝術的楷模。
從長安到成都,棧道最興盛的時期有棧閣九萬餘里,五里一郵、十里一亭、三十里一驛,這些凌空飛架的棧道,蜿蜒與青山之間,湍急的綠波之上,時而一廊、時而一閣、時而一亭、時而一樓,相當的華麗和考究,它們都是棧道郵驛設施的一部分。
石門棧道風景區(漢中石門棧道風景區)
棧道從發明開始,就與戰爭結下了不解之緣,從褒斜道北出斜谷可直逼長安,入南谷褒谷則可輕取川蜀,在軍事地理位置上有著進可攻、退可守的餘地,自古乃兵家必爭之地。發生在這裡最輝煌的戰爭要算楚漢相爭,著名的歷史戰役“明修棧道、暗度陳倉”就發生在在這裡。
公元206年,鴻門宴之後,劉邦項羽封為漢王,項羽的本意是要把劉邦趕出關中,可是弄巧成拙,漢中這塊有著“天漢”之稱的風水寶地偏偏成就了劉邦。劉邦沿著子午道離開關中時為了防止追兵追擊,燒毀了子午道,後來又聽從張良計策,燒掉了通往關中最為便捷的褒斜道,表示他將永居漢中,再也不會和項羽爭奪天下,用來麻痹項羽。在漢中休養生息,重整軍隊的劉邦在蕭何的勸柬下拜韓信為大將,“明修暗渡”出散入秦,取得關中,為他以後統一天下建立大漢王朝奠定了基礎。

石門文化

書法藝術

石門十三品在書法藝術上占有重要地位,它們給人以書法藝術美之享受,是漢代以來書和刻兩者的最高藝術結晶。其中漢魏時期作品早在唐宋時就負盛名,譽滿全國,更為歷代考古家、書法家所推崇。現在,石門十三品是研究漢隸的重要實物,在中外書法界和金石學界享有極高的聲譽。
石門棧道風景區(漢中石門棧道風景區)
一品《石門》碑;
二品《畜君開通褒斜道》摩崖;
三品《畜君碑釋文》摩崖;
四品《李君表》摩崖;
五品《石門頌》摩崖;
六品《楊淮表紀》摩崖;
七品《玉盆》摩崖;
八品《石虎》摩崖;
九品《袞雪》摩崖;
十品《李苞通閣道》摩崖;
十一品《潘宗伯、韓仲元》摩崖;
十二品《石門銘》摩崖;
十三品《重修山河堰》摩崖

相關典故

在楚漢戰爭中有“明修棧道,暗渡陳倉”的戰術。故事說的是:劉邦取漢中後於公元前206年按大將韓信的計謀,派少數人修棧道,以轉移鎮守關中西部雍王章邯的注意力,暗地裡沿著西邊艱險的陳倉道(即秦棧),北出大散關,攻占了陳倉城,進軍鹹陽。

旅遊交通

交通:距漢中市區18公里,可從市區乘102路、21路公車直達景區大門。
石門棧道風景區

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