石板溝長江大橋

石板溝長江大橋

石板溝長江大橋位於重慶市涪陵區,是預應力混凝土雙塔雙索麵斜拉橋。大橋縮短了兩岸交通往來時間,有助於緩解交通擁堵問題。大橋全長975.0米,橋跨布置為200M+450M+200M米,橋面為雙向四車道及兩側人行道寬度為1.75米,主橋全寬22.0米。

基本介紹

  • 中文名:石板溝長江大橋
  • 外文名:Stone Ditch Yangtze River Bridge
  • 開工:2005年1月
  • 總投資:4.77億元
  • 橋樑長度:975.0米
  • 橋樑類型預應力混凝土雙塔雙索麵斜拉橋
  • 建設時間:2005年1月開工建設
  • 通車時間:2009年9月25日
  • 地理位置烏江、長江匯合口下游1.7公里處
  • 所屬城市重慶市涪陵區
  • 所屬國家:中國
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建設歷程

石板溝長江大橋於2005年1月9日正式開工,由於開工時間相對常規水下基礎施工晚了4個月,施工工期緊,渡汛壓力大,如何確保全全渡汛成為了P2主塔墩雙壁鋼圍堰施工的主要目標。涪陵石板溝長江大橋是重慶市涪陵區重點工程項目,由於開工時間比常規水下基礎施工晚3個月,工期緊,渡汛壓力大。施工單位於3月12日開始吸泥下沉鋼圍堰,至3月16日,5天時間累計下沉15cm。改挖機方案後,平均出渣300M3,效率提高了15倍。P2墩鋼圍堰下沉施工為後續工序贏得了時間,為成功渡汛奠定了堅實的基礎。

橋樑建築

涪陵石板溝長江大橋工程共包括江北岸平交、江北岸引橋、主橋、江東岸引橋、江東岸立交五部分。大橋全長975m,其中主橋全長850m,北引橋長70m,東引橋長85m。涪陵長江公路大橋位於涪陵地區上游的天子殿,是國道319線跨越長江的一座特大型橋樑,原設計總長645.11m,施工中長壽岩增設一孔立交橋,起點樁號為K104+333.03m,終點樁號為K104+985.50m,總長變為652.47m。全橋跨徑組合為20m+149m+330m+149m,主橋為雙縱梁肋板式預應力砼主梁,雙索塔,雙索麵,密索空間布臵,塔索分離的懸浮體系斜拉橋。主跨330m,索塔為倒“y”型箱形斷面,全高163m。引橋為20m跨無粘結PPC箱形空心板橋。橋面淨寬2×7.5+2×1.5m人行道,設計荷載汽一超20級,掛車—120,人群—3.5KN/m2,設計水位以規劃的三峽正常蓄水位控制,通航標準為I—(I)級,通航淨高24m。

重要意義

縮短了兩岸交通往來時間,以前從涪陵主城區(江南)到江北至少得花40分鐘以上,現在石板溝長江大橋通車後最多10分鐘,中間至少節省30分時間。
有助於緩解交通擁堵問題,重慶涪陵石板溝長江大橋的通車將緩解長江一橋的交通壓力,並使兩江三岸連成一片,對涪陵城市化建設起到了推進作用。

橋樑信息

石板溝長江大橋是重慶市涪陵區的一座跨越長江上的公路橋樑,該橋位於烏江、長江匯合口下游1.7公里處,北接省道106線南接省道103線,是連線涪陵江北與江東的通道。大橋全長1307m,主跨450m。
開工時間於2005年1月開工建設。
竣工時間2009年9月25日建成通車。

施工單位

大橋由招商局重慶交通科研設計院有限公司設計,中鐵八局一公司承建施工

橋樑長度

大橋按城市橋樑標準設計,全長1307m,主跨450m,橋跨布置為200m+450m+200m。主橋全寬22.0m,橋面為雙向四車道,兩側人行道寬度為1.75m,橋型為預應力混凝土雙塔雙索麵斜拉橋

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