歷史沿革
5月24日-5月30日,江蘇省南京市軌道交通4號線二期擬命名車站公示。8月16日,南京市民政局發布《2023年地名命名公告(202311號)》,公布了南京3條捷運線路的站名,其中“石佛寺站”命名確定。
1月,南京捷運4號線瑞龍郊野公園站 - 石佛寺站區間右線順利貫通。
建設成果
此次貫通的瑞龍郊野公園站 - 石佛寺站區間右線全長 693.30 米,區間線路為單向坡,最大縱坡 24.1 ‰,最小平曲線半徑為 400 米,線形控制要求較高。區間地層為軟硬不均複合地層,盾構機多次穿越上軟下硬區域,區間中段下穿珍珠河及駁岸素砼加固樁、側穿定山大街橋及珍珠河抗滑樁,對盾構掘進、監測要求較高。
線路走向
南京捷運 4 號線二期工程起於珍珠泉東站,線路沿浦烏路向南,後轉向定山大街向東過江接至一期工程起點龍江站,設車站 6 座,分別是珍珠泉東站、瑞龍郊野公園站、石佛寺站、定山大街站、江北商務區站和江北市民中心站。
施工要求
為實現此次盾構區間順利貫通,4 號線二期(寧滁線)工程處超前謀劃,科學組織,對施工過程中可能出現的問題和難點進行認真分析和部署,對所有風險源進行梳理,詳細制定保障措施,組織專家諮詢會,最佳化各專項施工方案。在施工過程中,嚴格把關關鍵節點施工前條件核查的各項檢查條件和檢查要點,定期進行現場巡視,及時發現施工過程中存在的問題並協同各參建單位尋找應對措施。在盾構接收期間,對管片供應及選型拼裝、盾構出渣、環箍注漿等環節進行全過程、全時段管控。通過以上措施,最終實現瑞龍郊野公園站 - 石佛寺站區間順利貫通。
地理位置