生物質能是指將自然界可用作能源用途的各種植物、人畜排泄物以及城鄉有機廢物轉化成的能源。生物質能最常見於種植植物所製造的生物質燃料，或者用來生產纖維、化學製品和熱能的動物或植物。目前生物質能在新能源領域很大的一塊套用是生物質電。
基本介紹
- 中文名：生物質能概念股
- 分類：上遊資源、質能設備、質能運營
- 實例： 萬向德農、華冠科技等
- 條文依據：《可再生能源中長期發展規劃》
政策背景,分類,
政策背景
根據中華人民共和國國家發展和改革委員會2007年9月頒布的《可再生能源中長期發展規劃》，到2020年，我國生物質發電總裝機容量達到3000萬千瓦，生物質固體成型燃料年利用量達到5000萬噸，沼氣年利用量達到440億立方米，生物燃料乙醇年利用量達到1000萬噸，生物柴油年利用量達到200萬噸。
分類
生物質能概念股主要包括生物質能上遊資源（原材料）上市公司、生物質能設備上市公司和生物質能運營上市公司。
生物質能上遊資源（原材料）上市公司
玉米深加工上市公司：“汽車與人爭吃玉米”，國家近幾年內連續發布關於燃料乙醇項目調整或限制盲目擴張的有關規定和要求。美國燃料乙醇生產主要依靠玉米，通過轉基因技術和擴大種植面積，美國玉米產量近年增長迅速，目前有30%的玉米是用於燃料乙醇的生產。
1. 萬向德農（600371），
2. 華冠科技（600371），在國內率先擁有了玉米深加工多項最新技術的所有權或使用權。
賴氨酸上市公司：
1. 榮華實業（600311），賴氨酸（豆粕的替代品）新增產能最大的企業之一。
乙醇汽油上市公司：如果沒有補貼，每生產1噸燃料乙醇，企業將虧損1400元左右。
1. 豐原生化（000930），公司已經形成乙醇汽油產業化的龍頭企業，是安徽省唯一一家燃料乙醇供應單位。
2. 北海國發（600538），公司全資控股子公司廣西國發生物質能源有限公司已具備燃料乙醇生產能力。
甲醇汽油上市公司：與乙醇汽油相比，甲醇汽油並不遜色，且成本更有優勢；生產1噸車用乙醇燃料約需3.5噸糧食和2.5噸煤，成本比成品油高得多，相當於車用甲醇燃料價格的兩倍多。乙醇市場售價4000多元/噸，而甲醇一般不超過2000元/噸，乙醇比甲醇貴一倍多。
1. 北大荒（600598），公司具有年產10萬噸甲醇項目。
糖料燃油精上市公司：
1. 廣東甘化（000576），利用甘蔗、玉米等可再生性糖料資源生產燃油精，成為汽油代替品。
2. 華資實業（600191），利用可再生性糖料資源生產燃油精，成為純車用汽油代替品。
木薯乙醇上市公司：木薯是替代玉米的最佳選擇，原料優勢（生物特性好、種植面積廣闊、單產增長潛力大）；酒精生產率高於其它作物；木薯乙醇生產的成本較低。只要國際油價保持在60美元/桶以上，木薯燃料乙醇就能有較大盈利空間。
1. 海南椰島（600238），公司擁有20萬噸木薯乙醇項目。
生物質能設備上市公司
1. 華光股份（600475），國內垃圾焚燒爐製造龍頭企業，在200t/d以上級別垃圾焚燒鍋爐市場占有率第一。公司未來將加大對垃圾焚燒鍋爐、餘熱鍋爐、生物質燃料鍋爐的技術開發力度。
生物質能運營上市公司
1. 華電國際（600027），公司涉足清潔能源，實現以火電為主，水電、風電、生物質能發電、核電等互補的多元化發電結構。
