甘藏鐵路

甘藏鐵路是一條曾被規劃的進藏鐵路線，後因多種因素被廢棄，未在《中長期鐵路網規劃》中出現。

基本介紹

• 中文名：甘藏鐵路
• 外文名：Gansu-Xizang Railway

進藏線路

建設進藏鐵路時，有關方面的專家對進藏鐵路提出了四個方案，分別為：青海至西藏的青藏線、甘肅至西藏的甘藏線、四川至西藏的川藏線和雲南至西藏的滇藏線。

青藏鐵路建築里程最短。全長1110公里，相對於滇藏線的1960公里、甘藏線的2211公里和川藏線的2015公里

青藏線投資額小，按1995年的物價水平測算，青藏鐵路投資額不到200億元人民幣，而滇藏鐵路靜態投資估算為654億元，甘藏鐵路投資為640億元，川藏鐵路投資為768億元。

青藏線工期也最短青藏鐵路建成大約需要6年時間，甘藏線和滇藏線均需32年，川藏線則需38年時間。

廢棄淘汰

《中長期鐵路網規劃》-（二）普速鐵路網-（12）西北～西南通道-3. 促進脫貧攻堅和國土開發鐵路：完善進出西藏、新疆通道：無論是文字還是規劃圖，均無甘藏鐵路信息。

《中長期鐵路網規劃》的通知(發改基礎〔2016〕1536號)-（二）普速鐵路網-（12）西北～西南通道-3. 促進脫貧攻堅和國土開發鐵路：完善進出西藏、新疆通道。建設川藏鐵路雅安～昌都～林芝段、滇藏鐵路香格里拉～邦達段、羅布泊～若羌～和田、成都～格爾木、柳溝～三塘湖～將軍廟、西寧～玉樹～昌都鐵路（西玉昌鐵路），研究建設新藏鐵路和田～日喀則段，形成進出西藏、新疆、青海及四省藏區的便捷通道。