琶洲大橋

建設歷程

2001年7月26日，黃洲大橋舉行奠基儀式；11月18日，黃洲大橋全面開工建設。

2003年5月23日，在建的黃洲大橋更名為琶洲大橋；8月29日，琶洲大橋開通。

2004年5月17日，琶洲大橋因進行伸縮縫檢修全橋封閉；7月26日，大橋重新啟用。

2018年9月16日17時，受颱風“山竹”吹襲，一艘船上無人的港用囤船走錨，觸碰琶洲大橋橋底南岸橋墩；21時10分，琶洲大橋雙向封閉；經檢測，琶洲大橋橋墩無礙，於17日8時恢復通行。

橋樑位置

琶洲大橋位於中國廣東省廣州市城區東部，北端起於天河區東圃鎮員村東部、南端止於海珠區琶洲街道琶洲村西部；大橋南北縱跨珠江前航道（北支流），西距上游華南大橋約2千米、東距下游東圃大橋約2千米。琶洲大橋系統工程屬於科韻路的主體部分，線路北段與中山大道、黃埔大道和臨江大道立互動通，南段與閩江中路和新港東路立互動通，聯絡廣園快速路、廣州環城高速公路（粵高速S81）、南沙港快速路（粵高速S73）。

建築設計

建築結構

琶洲大橋是一座雙向分離式雙幅梁式橋。主橋採用預應力V型支撐剛構一聯連續組合梁橋，梁體截面形式為預應力混凝土變高度、變截面單箱單室箱形梁；橋墩分為過渡墩、連續梁橋墩和V型支撐墩，分別採用雙柱式橋墩、板式墩和鋼筋混凝土結構；主橋橋墩均採用樁基礎，各樁基礎均按端承樁設計，持力層均置於微風化岩層之上。南引橋和北引橋均為部分預應力混凝土組合箱梁橋，採用雙柱式橋墩，上設蓋梁，基礎均為鑽孔樁基礎。琶洲大橋採用V型支撐剛構—連續組合梁方案，線型流暢、造型美觀，活潑生機、時代感強，符合廣州南方都市形象。

設計參數

琶洲大橋全長1205米，單幅橋寬15米、雙幅橋總寬32米。其中，主橋總長570米，跨徑布置為“70米+135米+160米+135米+70米”；北引橋共10孔，每跨30米；南引橋有4孔每跨40米、5孔每跨35米；主橋墩高14米。橋面為雙向六車道一級公路兼城市快速路（原為城市一級主幹路），載荷等級為公路-Ⅰ級（汽車—超20級、掛車—120，人群3.5千牛/平方米），縱坡4%至5%、橫坡2%，設計速度60千米/小時。大橋防洪等級按一百年一遇標準設計，通航淨高20米、淨寬120米，地震設防烈度7度。