王弢(小鵬汽車原美國團隊視覺感知負責人)

王弢，曾任小鵬汽車美國團隊視覺感知負責人、鵬行智慧型創新戰略總監，現為深庭紀智慧型科技創始人。其畢業於史丹福大學人工智慧專業，師從吳恩達教授，2015年聯合創立自動駕駛公司Drive.ai並任研發與工程總監，後該公司被蘋果併購。

2019年8月加入小鵬汽車，擔任北美視覺感知團隊負責人，主導高速NGP、城市NGP等功能的感知技術支持，向北美軟體負責人Parixit Aghera匯報。2023年5月調崗至小鵬旗下鵬行智慧型公司負責創新戰略。2024年1月正式離職，同期成立深庭紀智慧型科技，聚焦戶外陪伴機器人領域，首款產品擬採用四足機器人形態，計畫2025年底推出完整功能樣機。

基本介紹

• 中文名：王弢
• 職務：小鵬汽車原美國團隊視覺感知負責人

個人簡介

王弢是深庭紀智慧型科技創始人。王弢畢業於史丹福大學人工智慧專業，師從吳恩達教授。王弢的職業規劃理念是尋找“十倍增長”的機會。

2015年，王弢聯合創立自動駕駛公司Drive.ai。2019年，Drive.ai被蘋果公司併購後，王弢於同年8月加入小鵬汽車，擔任北美視覺感知團隊負責人，從0到1搭建了小鵬汽車的視覺感知團隊。

2024年1月，王弢從小鵬汽車離職，同期創立深庭紀智慧型科技，投身具身智慧型與機器人領域。2026年，深庭紀在CES上發布了面向戶外陪伴場景的機器人Rovar X3。

職業經歷

2015年，王弢在史丹福大學攻讀深度學習和視覺感知博士期間，與導師吳恩達等人聯合創辦了專注於L4級別的自動駕駛公司Drive AI，並擔任工程與研發總監，負責規劃與控制模組及系統集成。

2019年，Drive AI被蘋果公司以“招聘式收購”方式收購，但王弢並未選擇加入蘋果的“泰坦”造車項目。王弢解釋稱，自己更傾向於參與創造過程而非加入已完成度高的公司，且判斷蘋果的組織模式可能不利於L4技術的快速落地。

此後，王弢應時任小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙之邀加入小鵬汽車。在約三年時間裡，他從零到一搭建了小鵬汽車的視覺感知團隊，負責模型訓練、數據採集標註、模型部署與工程化等工作。

2023年初，王弢判斷自動駕駛領域的感知與AI技術格局已趨於穩定，不再是其尋找的“下一個十倍增長”機會。2024年1月，他正式離開小鵬汽車。

經過數月的思考與推演，王弢於2024年4月創立了機器人公司“深庭紀”，投身於具身智慧型與陪伴機器人領域，並擔任公司創始人。2026年1月，其公司推出的首款產品Rovar X3在CES展會上亮相，並已完成億元天使輪融資。

創業歷程

2024年4月，王弢創立機器人公司“深庭紀”。其創業動機源於對具身智慧型“十倍增長”的判斷和“造物”的興奮感。產品思路源於對矽谷生活（如“灣區三俗”）的觀察，瞄準戶外陪伴的“矽谷老男孩”等用戶群體的真實需求。

戰略上從戶外場景切入，最終目標是進入家庭，通過貼近家庭場景收集多樣化數據來訓練和提升智慧型體。王弢強調陪伴應注重與現實世界的物理互動和共同完成任務，而非單純的語言聊天。他認為進入工廠等高度標準化的ToB場景不利於機器人智慧型體的進化。公司發展劃分為探索MVP階段（2026-2027年），王弢更關注技術進展而非具體時間點。

主要產品

Rovar X3是王弢創立的深庭紀公司推出的首款戶外陪伴機器人，於2026年國際消費電子展（CES）上首次亮相。

該機器人採用獨特的雙輪足構型，機身呈四方形並配備顯示屏，高約40厘米，重約15公斤。Rovar X3的設計專注於戶外陪伴功能，具備以下用途：通過純視覺方案識別主人的生物特徵實現戶外自主跟隨與負重；可與兒童進行踢球、撿球、躲貓貓等互動遊戲；支持加裝手機或全景相機作為移動攝影支架。

Rovar X3採用端側“慢腦+快腦”AI架構，其中“慢腦”負責環境理解、用戶識別等需要深入思考的任務，“快腦”負責踢球互動、緊急回響等需要快速反應的任務。

公司發展

王弢於2024年4月創立機器人公司深庭紀。公司首款產品為面向戶外陪伴場景的雙輪足機器人Rovar X3，於2026年1月在CES上首次亮相。2026年初，公司完成了由藍馳創投領投、粒子未來基金跟投的億元天使輪融資。

王弢將深庭紀的發展路徑規劃為從戶外場景切入，逐步獲取用戶信任，最終進入家庭場景。並期望通過收集真實、多樣化的用戶數據來驅動機器人智慧型體的持續進化，形成“數據飛輪”。

人物經歷

曾任小鵬汽車美國團隊視覺感知負責人。