王弢(小鵬汽車原美國團隊視覺感知負責人)

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王弢,曾任小鵬汽車美國團隊視覺感知負責人、鵬行智慧型創新戰略總監,現為深庭紀智慧型科技創始人。其畢業於史丹福大學人工智慧專業,師從吳恩達教授,2015年聯合創立自動駕駛公司Drive.ai並任研發與工程總監,後該公司被蘋果併購。

2019年8月加入小鵬汽車,擔任北美視覺感知團隊負責人,主導高速NGP、城市NGP等功能的感知技術支持,向北美軟體負責人Parixit Aghera匯報。2023年5月調崗至小鵬旗下鵬行智慧型公司負責創新戰略。2024年1月正式離職,同期成立深庭紀智慧型科技,聚焦戶外陪伴機器人領域,首款產品擬採用四足機器人形態,計畫2025年底推出完整功能樣機。

基本介紹

  • 中文名:王弢
  • 職務:小鵬汽車原美國團隊視覺感知負責人
個人簡介,職業經歷,創業歷程,主要產品,公司發展,

個人簡介

王弢是深庭紀智慧型科技創始人。王弢畢業於史丹福大學人工智慧專業,師從吳恩達教授。王弢的職業規劃理念是尋找“十倍增長”的機會。
2015年,王弢聯合創立自動駕駛公司Drive.ai。2019年,Drive.ai被蘋果公司併購後,王弢於同年8月加入小鵬汽車,擔任北美視覺感知團隊負責人,從0到1搭建了小鵬汽車的視覺感知團隊。
2024年1月,王弢從小鵬汽車離職,同期創立深庭紀智慧型科技,投身具身智慧型與機器人領域。2026年,深庭紀在CES上發布了面向戶外陪伴場景的機器人Rovar X3。

職業經歷

2015年,王弢在史丹福大學攻讀深度學習和視覺感知博士期間,與導師吳恩達等人聯合創辦了專注於L4級別的自動駕駛公司Drive AI,並擔任工程與研發總監,負責規劃與控制模組及系統集成。
2019年,Drive AI被蘋果公司以“招聘式收購”方式收購,但王弢並未選擇加入蘋果的“泰坦”造車項目。王弢解釋稱,自己更傾向於參與創造過程而非加入已完成度高的公司,且判斷蘋果的組織模式可能不利於L4技術的快速落地。
此後,王弢應時任小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙之邀加入小鵬汽車。在約三年時間裡,他從零到一搭建了小鵬汽車的視覺感知團隊,負責模型訓練、數據採集標註、模型部署與工程化等工作。
2023年初,王弢判斷自動駕駛領域的感知與AI技術格局已趨於穩定,不再是其尋找的“下一個十倍增長”機會。2024年1月,他正式離開小鵬汽車。
經過數月的思考與推演,王弢於2024年4月創立了機器人公司“深庭紀”,投身於具身智慧型與陪伴機器人領域,並擔任公司創始人。2026年1月,其公司推出的首款產品Rovar X3在CES展會上亮相,並已完成億元天使輪融資。

創業歷程

2024年4月,王弢創立機器人公司“深庭紀”。其創業動機源於對具身智慧型“十倍增長”的判斷和“造物”的興奮感。產品思路源於對矽谷生活(如“灣區三俗”)的觀察,瞄準戶外陪伴的“矽谷老男孩”等用戶群體的真實需求。
戰略上從戶外場景切入,最終目標是進入家庭,通過貼近家庭場景收集多樣化數據來訓練和提升智慧型體。王弢強調陪伴應注重與現實世界的物理互動和共同完成任務,而非單純的語言聊天。他認為進入工廠等高度標準化的ToB場景不利於機器人智慧型體的進化。公司發展劃分為探索MVP階段(2026-2027年),王弢更關注技術進展而非具體時間點。

主要產品

Rovar X3是王弢創立的深庭紀公司推出的首款戶外陪伴機器人,於2026年國際消費電子展(CES)上首次亮相。
該機器人採用獨特的雙輪足構型,機身呈四方形並配備顯示屏,高約40厘米,重約15公斤。Rovar X3的設計專注於戶外陪伴功能,具備以下用途:通過純視覺方案識別主人的生物特徵實現戶外自主跟隨與負重;可與兒童進行踢球、撿球、躲貓貓等互動遊戲;支持加裝手機或全景相機作為移動攝影支架。
Rovar X3採用端側“慢腦+快腦”AI架構,其中“慢腦”負責環境理解、用戶識別等需要深入思考的任務,“快腦”負責踢球互動、緊急回響等需要快速反應的任務。

公司發展

王弢於2024年4月創立機器人公司深庭紀。公司首款產品為面向戶外陪伴場景的雙輪足機器人Rovar X3,於2026年1月在CES上首次亮相。2026年初,公司完成了由藍馳創投領投、粒子未來基金跟投的億元天使輪融資。
王弢將深庭紀的發展路徑規劃為從戶外場景切入,逐步獲取用戶信任,最終進入家庭場景。並期望通過收集真實、多樣化的用戶數據來驅動機器人智慧型體的持續進化,形成“數據飛輪”。
人物經歷
曾任小鵬汽車美國團隊視覺感知負責人。

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