玉門關，始置於漢武帝開通西域道路、設定河西四郡之時，因西域輸入玉石時取道於此而得名。漢時為通往西域各地的門戶，故址在今甘肅敦煌西北小方盤城。元鼎或元封中（公元前116年一前105年）修築酒泉至玉門間的長城，玉門關當隨之設立。
據《漢書·地理志》，玉門關與另一重要關隘陽關，均位於敦煌郡龍勒縣境，皆為都尉治所，為重要的屯兵之地。當時中原與西域交通莫不取道兩關，曾是漢代時期重要的軍事關隘和絲路交通要道。
漢班超久在絕域，年老思歸，上書曰：“臣不願到酒泉郡，但願生入玉門關”。張岱《夜航船》
2014年6月22日，在卡達多哈召開的聯合國教科文組織第38屆世界遺產委員會會議上，玉門關遺址作為中國、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦三國聯合申遺的“絲綢之路：長安—天山廊道的路網”中的一處遺址點成功列入《世界遺產名錄》。
基本介紹
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景區介紹
玉門關遺址地處河西走廊最西端，疏勒河南岸，距敦煌市區約90公里，西距羅布泊約150公里，四境多戈壁、荒漠、草甸。遺址區東起倉亭燧、西至顯明燧、南至南三墩。核心區以小方盤城遺址為中心，呈東西線性分布，東西長45公里，南北寬0.5公里。現遺存包括城址2座，烽燧20座，長城遺址18段，已對遊客開放有小方盤城遺址、大方盤城遺址和當谷燧周邊漢長城遺址。
玉門關遺址年代紀
公元前約770——221年，月氏、烏孫相繼駐牧。
公元前138年 漢武帝派張騫第一次出使西域，聯絡月氏，共破匈奴。
公元前121年 驃騎將軍霍去病進軍河西，敗匈奴。當年置武威、酒泉郡。
公元前119年，張騫再次出使西域。
公元前108年 趙破奴出敦煌，破姑師。遂“酒泉列亭障至玉門矣。”
公元25年 竇融據河西，自稱五郡大將軍，敦煌屬之。
公元73年 班超帶三十六吏士出使西域。
公元75年 漢肅宗詔班超回都，被西域諸國抱馬勸留。
公元93年 班超為西域都護。
公元102年 班超奉詔由西域經敦煌返回洛陽。
公元107年 絲綢之路歷經三絕三通，復為安道。
公元266年 敦煌和尚竺法護西遊歸，始譯經典。
公元275年 敦煌令狐豐建造河倉城。
19世紀末到20世紀初，英國漢學家斯坦因等多次私探玉門關。
1944年，中國西北科學考察團對玉門關地區開展考古調查和測繪工作，發掘出大量漢簡。
1963年2月，原甘肅省委員會公布玉門關遺址為省級重點文物保護單位。
1988年1月，國務院公布為全國重點文物保護單位。
2006年，“玉門關遺址”列入中國申報世界文化遺產預備名單“絲綢之路中國段”。
2014年6月，“玉門關遺址”列入“長安——天山廊道的路網”《世界文化遺產名錄》。
2017年8月，敦煌文旅玉門關景區運營管理有限公司成立。
地理位置
玉門關遺址地處河西走廊最西端疏勒河南岸，由戈壁、荒漠、河流、湖灘共同組成的自然地理環境中，北與北山相望，南與祁連山呼應，東南距敦煌市約90公里，西距羅布泊東部邊緣約150公里。此區域在地理區域上具有東西交通分界的標誌地位，自古以來就是東、西方交通的重要通道。
景點介紹
玉門關，俗稱小方盤城，始建於漢武帝開通西域道路、設定河西四郡之時。現存關城呈方形，四周城垣保存完好，為黃膠土夯築，開西北兩門。城堡平面呈方形，東西長24米，南北寬26.4米，總面積630多平方米。城北坡下有東西走向的一條大車道，是歷史上中原和西域諸國來往過乘及郵驛之路。現存城牆高9.7米，上寬約3米，牆基最寬處5米，上有城牆，城東南角有馬道可以登頂。曾是漢代時期重要的軍事關隘和絲路交通要道。
漢長城是漢代河西地區軍事防禦體系中重要的組成部分，也是西漢王朝構建整個北方防禦工程的歷史縮影。雖經千百年來的風雨剝蝕，仍然屹立在戈壁荒漠中，仿佛向人們訴說著大漠雄關曾經的壯麗與繁華。敦煌境內的漢長城是現存距離最長、保存最為完整的漢長城，極具研究價值和觀賞價值。
河倉城，俗稱“大方盤城”建於西漢，到魏晉時一直是長城邊防儲備糧食的重要軍需倉庫。河倉城坐北向南，夯土版築，呈長方形，分外城、內城和倉城三部分，外城城牆已坍塌，殘存倉城東西長約132米，南北寬約17米，殘垣最高處9米，城內有南北方向的兩堵牆，將其隔為面積相等並排的三座倉庫。每庫向南開一門。四壁多已頹塌，只有北壁較為完整。東西北三面被草地和沼澤包圍，南面為高出沼澤的戈壁所掩護，位置險要，隱蔽安全，這不由得讓人為古人的匠心慧眼所嘆服。
遺蹟
玉門關又稱小方盤城，建於公元前111年左右。為絲綢之路通往西域北道的咽喉要隘，位於敦煌城西北90公里處戈壁灘中。關城為正方形，黃土壘就高10米、上寬3米、下寬5米的城牆保存完好，東西長24米，南北寬26.4米，面積633平方米，西北各開一門。
當時玉門關，駝鈴悠悠，人喊馬嘶，商隊絡繹，使者往來，一派繁榮景象。2013年的漢玉門關遺蹟，是一座四方形小城堡，聳立在東西走向戈壁灘狹長地帶中的砂石崗上，登上古關，舉目遠眺，四周沼澤遍布，溝壑縱橫，長城蜿蜒，烽燧兀立，胡楊挺拔，泉水碧綠。紅柳花紅，蘆葦搖曳，與古關雄姿交相輝映，使你心馳神往，百感交集，懷古之情，油然而生。
1907年，冒險家兼考古者、偷運者斯坦因在關城北面不遠處廢墟中挖掘到了許多漢簡，從簡的內容判定出小方盤城為玉門關所在地。根據史書記載玉門關的位置也應當就在附近，但小方盤城只有600餘平米作為漢朝最西面的海關實在是太小了。所以玉門關的具體位置尚不能肯定，將保存完好的小方盤城遺址暫定為玉門關，為全國重點文物保護單位。
距玉門關15公里處，有河倉古城，為漢代玉門關守卒的糧倉，只存斷垣殘壁，但猶可見當年之氣勢。
交通信息
內部交通
有中巴車沿固定線路在市內通行，全市有各型計程車320多輛，晝夜服務。市內有300多輛人力車，十分方便。在市區鳴山路上，有4個腳踏車出租點。如想租用旅遊車，豪華空調型，可與當地旅行社或星級賓館總台聯繫；普通國產巴士，可與各汽車客運公司中心聯繫。
從敦煌到玉門關約90公里，由沙漠公路相連，小車可以通行。目前沒有公共運輸直達，建議包車。
外部交通
飛機、火車、汽車、自駕。
實用信息
最佳季節：每年5至10月，是酒泉最佳旅遊季節。 酒泉地勢西南高，東北低，海拔1400米，全年溫差較大，地處內陸中溫帶乾旱區，屬大陸性季風氣候，冬季嚴寒期較長；夏無酷暑；春秋兩季短暫而不明顯；乾燥少雨，氣溫日差較大。每年2月最冷，最低氣溫為－21．6℃，7月最熱，最高溫度為38．4℃。年平均氣溫為6．9℃，降雨量82毫米。
建議遊玩：1-2小時
門票：門票40元/人
開放時間：08:00~18:00
故事傳說
馬迷途傳說
古時候，在甘肅小方城西面，有個驛站叫“馬迷兔”，又叫“馬迷途”。絲綢之路上的商隊從邊陲和田運石到中原都要經過此地。據說，馬迷途的地形十分複雜，沼澤遍布、溝壑縱橫、森林蔽日、雜草叢生。每當運玉石的商隊趕上酷熱天氣上路時，為避免白天人、畜中暑，總是喜歡晚上涼涼快快地趕路。因此，每當馬隊走到這裡，總是被一片黑暗籠罩，辨不清方向，就連經常往返於此路的年老馬匹也會暈頭轉向，難以識途，馬迷途的名字就是這樣叫起來的。
有一支專販玉石和絲綢的商隊，常年奔波於這條路上，也常常在“馬迷途”迷失方向。有一次商隊剛進入“馬迷途”就迷路了。人們正在焦急萬分之際，忽然不遠處落下一隻孤雁。商隊中一個小伙子悄悄地把大雁抓住，心地善良的他，把它抱在懷裡，準備帶出“馬迷途”後再放掉。
不一會兒，只見大雁流著眼淚對小伙子“咕嚕咕嚕”地叫著說：“咕嚕咕嚕，給我食。咕嚕咕嚕，能出迷途。”小伙子聽後恍然大悟，知道大雁是因為餓得飛不動才掉隊的，便立即拿出自己的乾糧和水讓大雁吃個飽。大雁吃飽以後，就飛上天空，不斷盤旋，領著商隊走出了馬迷途，順利地到達了目的地小方盤城。
過了一段時間，這支商隊又在“馬迷途”迷失了方向，那隻大雁又飛來，在空中叫著：“咕嚕咕嚕，商隊迷路。咕嚕咕嚕，方盤鑲玉。”邊叫邊飛，又一次引著商隊走出了馬迷途。大雁飛走時所說的話，只有救那隻大雁的小伙子能聽得懂。這個小伙子把大雁的意思轉告領隊的老闆：“大雁叫我們在小方盤城上鑲上一塊夜光墨綠玉的玉石，以後商隊有了目標，就再也不會迷路了。”老闆聽後，心裡一盤算，一塊夜光墨綠玉要值幾千兩銀子，實在捨不得，就沒有答應。
沒想到下一次商隊又在“馬迷途”迷了路，數天找不到水源，駱駝乾渴得喘著粗氣，人人嘴乾舌燥，口渴得寸步難行，生命危在旦夕。正在此時，那隻大雁又飛來了，並在上空叫道：“商隊迷路，方盤鑲玉，不捨墨玉，絕不引路。”小伙子聽罷急忙轉告老闆，老闆慌了手腳，忙問小伙子到底應該怎么辦才好？小伙子說：“你趕快跪下向大雁起誓‘一定鑲玉，絕不食言’。
”老闆馬上照小伙子說的，跪著向大雁起誓，大雁聽後，在空中旋轉片刻，把商隊又一次引出了馬迷途，商隊得救了。到達小方盤城後，商隊的老闆再也不敢愛財了，立刻挑了一塊最大最好的夜光墨綠玉，鑲在關樓的頂端。每當夜幕降臨之際，這塊玉便發出耀眼的光芒，方圓數十里之外看得清清楚楚。以後，有了夜光墨綠玉作為路標，過往商隊再也不迷路了。小方盤城上有了一塊玉，從此就改名為玉門關。這就是大雁引路的傳說。
