獨闖天下

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1938年秋天，達爾被調到非洲工作，在那裡他和殼牌石油公司的另兩名代表一起管理整個東非領域，同時也開始有了更多奇妙驚險的經歷，比如眼鏡蛇進入他朋友的房子而不得不叫捕蛇者來捕蛇，或者一隻獅子抓住了一個本地婦女，而達爾關於其營救過程的紀錄被登在一家非洲報紙上，這成為他第一篇公開發表的作品。

1939年，對達爾來說似乎有什麼重大的事情就要來臨。第二次世界大戰爆發了，所有領地的英國人都要變成臨時士兵，達爾參加了英國皇家空軍(Royal Air Force)服役，受訓成為戰鬥機駕駛員。從此達爾的人生變得更加傳奇。

1940年，達爾第一次在戰鬥中的冒險就遭遇了利比亞沙漠那次著名的飛機墜落。他駕駛了一架不太熟悉的飛機，由於所給操縱指令錯誤，飛機以每小時75里的速度迅速下降，起落架撞倒一塊大石頭，飛機前端衝進了沙地。達爾的頭撞到反射鏡，傷到了頭骨，鼻子，使他頭暈目眩疼痛難忍，昏睡了好多天，最後還是被三個從薩福克團來的勇敢士兵所救。經過幾個月輾轉於戰地醫院的治療，達爾漸漸康復，1941年春天他又開始駕駛戰鬥機翱翔藍天執行任務了。

達爾被派到駐紮在希臘的一個英國空軍基地去。他開著一架從沒開過的新型颶風飛機（只練習了兩天），就從埃及飛過地中海到希臘。他第一次在希臘駕機起飛就遇上敵人的轟炸機，敵人的6架護衛機同時向他開火，他幸運地打下了一架敵人的轟炸機。但是他第二次打下敵人轟炸機後就沒有這么幸運了，為了躲避蝗蟲般的敵機的追擊，他只好儘可能地降低高度，貼著地面飛行，甚至當前方出現一段矮牆時，他都得將飛機拉高才能越過牆頭。由於當時戰鬥機上的機槍瞄準敵方，因此德軍的飛行員沒有人願意冒險將飛機飛得那么低或在空中採用大角度的俯衝姿勢來瞄準達爾，於是達爾終於逃過了一劫。當時的空軍力量對比是這樣的：英國空軍在希臘只有15架戰鬥機，4架伯雷尼單翼轟炸機。而德國人有1000架！最後達爾他們的飛機被敵人打得只剩下5架了。

但達爾注定不能長久當飛行員，當因上次飛機墜落遺留的頭痛再一次向他襲來時，達爾作為傷員回到了英國，結束了英國皇家空軍的生涯。

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