爛馬路

爛馬路是今天廣州中山七路的舊稱。 1931年陳濟棠主政廣東時期，擬建設西南鐵橋（今珠江大橋位置處）以便連線粵西，並規劃從正西門以西開闢馬路直通鐵橋，也就是現在的中山七路和中山八路。修馬路剛開了個頭，到1933年就因經費緊缺停建，這段新路直至抗戰勝利都未有徹底治理，因路面破爛不堪，被市民稱為“爛馬路”。

基本介紹

• 中文名：爛馬路
• 類別：老街

歷史沿革

雙橋煙雨——珠江大橋 1931年陳濟棠主政廣東時期，擬建設西南鐵橋（今珠江大橋位置處）以便連線粵西，並規劃從正西門以西開闢馬路直通鐵橋，也就是現在的中山七路和中山八路。修馬路剛開了個頭，到1933年就因經費緊缺停建，這段新路直至抗戰勝利都未有徹底治理，因路面破爛不堪，被市民稱為“爛馬路”。在1949年的廣州地圖上，中山四路到中山六路都用實線標註，而到了中山七路、中山八路則用了虛線，表明這條路到1949年還沒修好。現在的中山七路最窄的地方都是六車道，而當年的“爛馬路”僅有五六米寬，只允許兩輛車交錯而過。“爛馬路”的路面下是紅泥，上面鋪了一層磚石，一到雨天，住在兩邊的居民一想到要出門就犯愁。因為路況差，司機都不願意走這條路。除非要到荔灣北、泮塘等地，不得不從此處通過。

雙橋煙雨——珠江大橋

簡介

民國時期的廣州 爛馬路是今天廣州中山七路的舊稱。中山七路的原名叫石崗街，曾名見龍里，再往西依次是恩龍大街、陳家祠馬路和荔灣南約馬路，1960年擴建，為紀念孫中山而命名中山七路。

民國時期的廣州

新生

現在的中山七路 1953年，廣州人民政府開始著手對爛馬路進行修繕。1958年，政府開始修建珠江大橋，發動市民開始“萬人大會戰”，爛馬路至此徹底修好使用。

現在的中山七路