熱載荷值是2000年公布的機械工程名詞。
| 中文名稱 | 熱載荷值 |
| 英文名稱 | thermic load value |
| 定 義 | 離合器在滑動及制動器在制動過程中不斷產生熱量,熱量的大小可用滑摩功和滑摩功率曲線表示。熱載荷值即滑摩功與滑摩功率的乘積。 |
| 套用學科 | 機械工程(一級學科),機械零件(二級學科),制動器(三級學科) |
基本介紹
- 中文名:熱載荷值
- 外文名:thermic load value
- 所屬學科:機械工程
- 公布年度:2000年
熱載荷值是2000年公布的機械工程名詞。
| 中文名稱 | 熱載荷值 |
| 英文名稱 | thermic load value |
| 定 義 | 離合器在滑動及制動器在制動過程中不斷產生熱量,熱量的大小可用滑摩功和滑摩功率曲線表示。熱載荷值即滑摩功與滑摩功率的乘積。 |
| 套用學科 | 機械工程(一級學科),機械零件(二級學科),制動器(三級學科) |
熱載荷值是2000年公布的機械工程名詞。1定義離合器在滑動及制動器在制動過程中不斷產生熱量,熱量的大小可用滑摩功和滑摩功率曲線表示。熱載荷值即滑摩功與滑摩功率的乘積。出處《機械工程名詞 第一分冊》。...
許用熱載荷值 許用熱載荷值是2000年公布的機械工程名詞。定義 保證離合器制動器不會燒傷,允許的最大熱載荷值。出處 《機械工程名詞 第一分冊》。
1.均布面載荷 建築物樓面上的均布載荷,例如鋪設的木地板,地磚,花崗石,大理石面層等重量引起的荷載。均勻面載荷Q值的計算,可用材料單位體積的重度y乘以面層材料的厚度d,得出增加的均勻布面載荷值,Q=y.d。2.線荷載 建築物原有的樓面或層面上的各種面載荷傳到樑上或條形基礎上,可簡化為單位長度上的分布載荷、...
懸點載荷是石油工程中游梁式抽油機的核心參數,由靜載荷與動載荷複合構成。靜載荷包含抽油桿自重、油柱重力及泵內外壓力差作用力,動載荷則涵蓋慣性載荷、振動載荷和摩擦載荷。其計算涉及API標準公式及彈性振動模型,最大載荷值直接影響抽油機選型與能耗控制。通過監測懸點載荷變化可進行泵況診斷、供液能力評估及熱
HV-適用於顯微鏡分析。維氏硬度(HV) 以120kg以內的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐壓入器壓入材料表面,用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值,即為維氏硬度值(HV)。維氏硬度計算公式為:P為載荷,如10kg。 d為壓痕對角線長度(mm)。 HV10 維氏硬度計測量範圍寬廣,可以測量工業上所用到的幾乎全部金屬材料,從很軟...
用一定大小的載荷P把直徑為D的淬火鋼球壓入被測金屬材料表面,保持一段時間後卸除載荷。載荷P與壓痕表面積F的比值即為布氏硬度值,記作HB。術語簡介 布氏硬度(HB)一般用於材料較軟的時候,如有色金屬、熱處理之前或退火後的鋼鐵。布氏硬度(HB)是以一定大小的試驗載荷,將一定直徑的淬硬鋼球或硬質合金球壓入...
頂舉係數是船舶工程領域中軸系校中檢驗的關鍵技術參數,主要用於通過液壓千斤頂測量軸承負荷的換算過程。其定義為實際負荷(R)與頂舉力(Rj)的比值,計算公式為R = C × Rj,通過該係數可將頂升試驗測得的數據轉換為軸承實際承受的載荷值。該係數需與軸系校中計算書的理論值進行比對,誤差範圍通常控制在±20%以內...
因為熱態載荷和熱位移取決於管系的結構,所以一個彈簧支吊架的可變性只能通過改變彈簧剛度來控制。大多數製造商對於每個載荷值提供三種(或更多)不同彈簧剛度的彈簧,分別推薦用於短程。中程和長程的位移。因為在一個給定載荷值下的所有彈簧,在它們的全部行程中支承相同的載荷變化,通常長程彈簧的剛度(及其載荷變化...
HB套用範圍較廣,HRC適用於表面高硬度材料,如熱處理硬度等。兩者區別在於硬度計之測頭不同,布氏硬度計之測頭為鋼球,而洛氏硬度計之測頭為金剛石。HV適用於顯微鏡分析。維氏硬度(HV) 以120kg以內的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐壓入器壓入材料表面,用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值,即為維氏硬度值(HV...
維氏硬度(HV)是以一定的載荷和相對面夾角為136°的方錐形金剛石壓入器壓入材料表面,保持規定時間後,測量壓痕對角線長度,用載荷值除以材料壓痕凹坑的表面積的值,單位為N/mm²。在實際測量中,並不需要進行計算,而是根據所測d值,直接進行查表得到所測硬度值。維氏硬度是英國史密斯(Robert L. Smith)和塞德...
HRB:是採用100kg載荷和直徑1.58mm淬硬的鋼球,求得的硬度,用於硬度較低的材料(如退火鋼、鑄鐵等)。HRC:是採用150kg載荷和鑽石錐壓入器求得的硬度,用於硬度很高的材料(如淬火鋼等)。3. 維氏硬度(HV)以120kg以內的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐壓入器壓入材料表面,用載荷值除以材料壓痕凹坑的表...
在選用恆力彈簧支吊架之前,應計算出被支吊管道或設備從冷態到熱態的最大位移量。在選用時,位移數值應留有適當餘量。推薦餘量取位移量的20%,但不小於20mm,即:T 選=1.2T 計且 T 選》T 計+20 式中:T 選——選用位移量,mm;T 計——計算位移量,mm.A.1.2.4 載荷值的確定 本標準中各型支吊架的...
總體抗壓強度和軸向滑動試驗時應使外管承受均勻載荷,其載荷值應不低於0.08MPa,在沙箱上配備剛性壓板。蒸汽保溫管道總體抗壓強度不應低於0.08MPa,沙箱配備剛性壓板,在剛性蓋板上施加的載荷包括加沙自重。3)試驗用沙:沙箱試驗時,必須使用乾燥的沙子,要求粒徑為2mm左右的沙子要占一定比例,說明國外在進行沙箱試驗...
洛式硬度壓痕很小,測量值有局部性,須測數點求平均值,適用成品和薄片,歸於無損檢測一類。布式硬度壓痕較大,測量值準,不適用成品和薄片,一般不歸於無損檢測一類。●HV-適用於顯微鏡分析。維氏硬度(HV)以120kg以內的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐壓入器壓入材料表面,用材料壓痕凹坑的載荷除以表面積,即...
7.施加一定載荷(破壞載荷的10%),檢查儀表,調整球形支座,待試樣兩側變形比較一致後,卸載。然後以破壞載荷的5%為一級,按規定載入速度均勻,連續載入到破壞載荷的30、50%。然後取下儀表,載入到破壞,讀取破壞載荷值。若需整個載倚變形資料,應在試樣兩側面貼上電阻應變片或裝上其他測變形儀麥,測讀到破壞。
《高速飛行器熱結構分析與套用》是2009年國防工業出版社出版的圖書,作者是范緒箕。該書系統地介紹了飛行器結構上常用的元部件在熱載荷作用下數學模型的建立等內容。內容簡介 本書系統地介紹了飛行器結構上常用的元部件在熱載荷作用下數學模型的建立,熱彎曲、熱振動、熱屈曲等的分析方法,以及對高溫材料的選用和熱...
當用雷氏夾法檢驗時,以測量沸煮後的雷氏夾試模的二指針尖端間的距離的增加值來判斷安定性是否合格,如果增加值不大於5.0毫米,則稱為水泥體積安定性合格。當用試餅法和雷氏夾法測定同一水泥樣品出現爭議時,以雷氏夾法為準。安定性的簡介 塑性力學中研究具有初始塑性變形的物體或結構在變值載荷的作用下能否不產生...
試驗結果表明,兩種模型都具有較高精度,換段過程中衝擊載荷的作用時序誤差的描述小於3ms,滿足後續控制策略制定的需要。 渦輪增壓柴油發動機是多段式機電複合傳動系統最主要的能量來源。研究中建立了發動機的平均值模型,從而為分析由發動機動態轉矩引起的換段過程衝擊奠定基礎。台架試驗表明,所構建的基於平均值模型的...
