基本介紹
- 外文名：RJ
- 全稱：RJ GUO
- 職務：著名的西點師
- 成就：RJ.Patisserie創始人
名詞簡介,標準分類,代碼,遊戲,
名詞簡介
乙太網接口RJ來源
於貝爾系統的USOC (Universal Service Ordering Codes，通用服務分類代碼) 代碼。
USOC
是一系列已註冊的插孔及其接線方式，是由貝爾系統開發的，用於將用戶的設備連線到公共網路。FCC 規定控制著這一目的的套用。
RJ表示
書本的版本類型——人教版
標準分類
RJ-11非國際標準
4芯電話線連線插頭：它有六條導線，但通常只使用四條。RJ-11接口就是你家或辦公室的固定電話機的普通的扁型配線插入的那個插孔。另外，使用電話線撥接的計算機就是將電話線插入到Modem（調解解調器）的RJ-11插孔中。
RJ-45國際標準
RJ45 和RJ11區別
不同的標準，不同的尺寸
由於兩者的尺寸不同（RJ11為4或6針，RJ45為8針連線器件），顯然RJ45插頭不能插入RJ11插孔。反過來卻在物理上是可行的（RJ11插頭比RJ45插孔小）， 由此讓人誤以為兩者應該或者能夠協同工作。實際上不是這樣。強烈建議不要將RJ11插頭用於RJ45插孔。
因為RJ11不是國際標準化的，其尺寸，插入力度，插入角度等等沒有統一依照國際標準接外掛程式設計要求，因此不能確保能夠具有互操作性。它們甚至引起兩者的破壞。由於RJ11插頭比RJ45插孔小，插頭兩邊的塑膠部分將會損壞插入的插孔的金屬針。
代碼
IATA二字代碼:RJ
所屬國家：約旦
主要基地：
安曼 安曼阿利亞皇后機場(AMM)
該公司成立於1963年12月9日，開始運作於1963年12月15號。創立時，它被命名阿利雅航空，或阿利雅皇后航空，是海珊國王的第一個孩子（公主）的名字。普遍的誤解是該航空公司的用國王的第三任妻子（皇后Alya） 。該公司成立時的資本來自私人股東，後來約旦政府收購。
阿利雅皇后航空開始時使用DC - 7客機，有2條國內航線和3條國際航線（科威特，貝魯特和開羅）。1964年增加了到達吉達的航線。1965年，開始服務到歐洲的航線，首站是羅馬。到1968年擴大到尼科西亞，班加西，達蘭和多哈。到1969年進一步擴大到歐洲和亞洲其他地區，包括慕尼黑，德黑蘭和伊斯坦堡。
阿利雅皇后航空在1970年進入噴氣時代，他們淘汰福克F - 27，使用波音707飛機代替。法蘭克福和阿布達比的航線在1970年和1971年開通，用波音707飛機抵達。在1971年航線擴展到馬德里，哥本哈根和喀拉蚩。在隨後的10年，波音公司的波音727s和720s波音747客機陸續加入機隊。
在上世紀80年代阿利雅皇后航空到達了突尼西亞和利比亞。洛克希德L - 1011s和空中客車A310s和A320飛機加入機隊。在1986年，阿利雅皇后航空改名為約旦皇家航空。同時該公司擁用第一位女性飛行員，在這十年中增加了其他服務城市，包括貝爾格勒，芝加哥，布加勒斯特，洛杉磯，新加坡，沙烏地阿拉伯，吉隆坡（與馬來西亞航空公司） ，薩那，莫斯科，邁阿密，蒙特婁，新德里，加爾各答和安卡拉。
所屬國家：約旦
主要基地：
安曼 安曼阿利亞皇后機場(AMM)
該公司成立於1963年12月9日，開始運作於1963年12月15號。創立時，它被命名阿利雅航空，或阿利雅皇后航空，是海珊國王的第一個孩子（公主）的名字。普遍的誤解是該航空公司的用國王的第三任妻子（皇后Alya） 。該公司成立時的資本來自私人股東，後來約旦政府收購。
阿利雅皇后航空開始時使用DC - 7客機，有2條國內航線和3條國際航線（科威特，貝魯特和開羅）。1964年增加了到達吉達的航線。1965年，開始服務到歐洲的航線，首站是羅馬。到1968年擴大到尼科西亞，班加西，達蘭和多哈。到1969年進一步擴大到歐洲和亞洲其他地區，包括慕尼黑，德黑蘭和伊斯坦堡。
阿利雅皇后航空在1970年進入噴氣時代，他們淘汰福克F - 27，使用波音707飛機代替。法蘭克福和阿布達比的航線在1970年和1971年開通，用波音707飛機抵達。在1971年航線擴展到馬德里，哥本哈根和喀拉蚩。在隨後的10年，波音公司的波音727s和720s波音747客機陸續加入機隊。
在上世紀80年代阿利雅皇后航空到達了突尼西亞和利比亞。洛克希德L - 1011s和空中客車A310s和A320飛機加入機隊。在1986年，阿利雅皇后航空改名為約旦皇家航空。同時該公司擁用第一位女性飛行員，在這十年中增加了其他服務城市，包括貝爾格勒，芝加哥，布加勒斯特，洛杉磯，新加坡，沙烏地阿拉伯，吉隆坡（與馬來西亞航空公司） ，薩那，莫斯科，邁阿密，蒙特婁，新德里，加爾各答和安卡拉。
遊戲
為柚子社(yozu-soft)2018年的新作Riddle Joker的首字母縮寫
