焦柳鐵路(焦枝鐵路)

焦柳鐵路

焦枝鐵路一般指本詞條

焦柳鐵路(Jiaozuo-Liuzhou Railway),簡稱焦柳線,是中國境內一條連線焦作市與柳州市的國家Ⅰ級客貨共線鐵路;線路呈南北走向,串聯中國華北、華中和華南地區,為中國三橫五縱幹線鐵路網的一縱。

焦柳鐵路由原焦枝鐵路與原枝柳鐵路兩段組成。焦枝鐵路於1969年動工建設、1970年建成通車;枝柳鐵路於1970年動工建設、1978年建成通車;1987年12月31日,原焦枝鐵路與枝柳鐵路合併成焦柳鐵路。

焦柳鐵路北起焦作站、南至柳州站,全長1655千米,共有179座客貨車站,設計速度120千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:焦柳鐵路
  • 外文名:Jiaozuo-Liuzhou Railway
  • 開通日期:1987年12月31日
  • 線路長度:1655千米
  • 設計速度:120千米/小時
  • 運營速度:120千米/小時
  • 鐵路等級:國鐵Ⅰ級
  • 車站數量:179個
  • 起止站點:焦作站、柳州站
  • 途經省份:豫、鄂、湘、桂
  • 途經城市:焦作、襄陽、懷化、柳州
歷史沿革,線路站點,設計參數,沿線車站,線路走向,運營情況,運營歷程,客貨流量,設備設施,車輛設施,運行系統,建設成果,技術難題,重點工程,建設規劃,價值意義,

歷史沿革

1969年10月27日,焦枝鐵路開工建設,戰備鐵路工程代號“4001”。
焦柳鐵路楊梅口隧道焦柳鐵路楊梅口隧道
1970年6月18日,焦枝鐵路竣工;同年9月,枝柳鐵路開工。
1978年12月26日,枝柳鐵路竣工通車。
1987年12月31日,焦枝鐵路和枝柳鐵路兩線連通,並為焦柳鐵路。
20世紀90年代,焦柳鐵路焦作至常德段分段分期進行複線改造。
焦柳鐵路上的和諧型電力機車焦柳鐵路上的和諧型電力機車
2004年,焦柳鐵路月山站至懷化站段啟動電氣化改造。
2009年,焦柳鐵路洛陽至張家界路段完成電氣化改造。
2017年12月29日,焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程正式開工。

線路站點

設計參數

技術標準
鐵路等級
國鐵Ⅰ級
設計速度
120千米/小時
軌道規模
雙線鐵路(焦作至常德)、單線鐵路(懷化至柳州)
軌道類型
有砟軌道、有縫鋼軌
軌道標準
1435毫米(軌距)、60千克/米(軌重)
最小曲徑
700米(一般地段)、450(困難地段)
最大坡度
6‰(一般地段)、12‰(困難地段)
閉塞類型
半自動閉塞
牽引定數
3400噸
牽引機車
內燃機車
電氣制式
接觸網供電:50赫茲、25千伏
其它備註
懷化至柳州段非電氣化
參考資料

沿線車站

● 河南省
車站名稱
位置地址
里程(千米)
車站等級
區域管理
焦作站
河南省焦作市解放區站前路129號
16
二等站
月山站
河南省博愛縣月山鎮
0
一等站
小尚站
河南省沁陽市王莊鄉
5
五等站
沁陽站
河南省沁陽市西萬鎮
10
三等站
捏掌站
河南省沁陽市西向鎮
21
四等站
沁河北站
河南省濟源市尚莊鎮
31
四等站
蓮東站
河南省濟源市辛莊
41
四等站
濟源站
河南省濟源市內
49
三等站
軹城站
河南省濟源市軹城鎮
57
四等站
武村站
河南省濟源市軹城鎮武村
64
四等站
留莊站
河南省濟源市坡頭鄉留莊
75
三等站
王莊站
河南省孟津縣白鶴鄉王莊
87
四等站
白合站
河南省孟津縣白鶴鄉
93
四等站
孟津站
河南省孟津縣平樂鄉
102
四等站
洛陽北站
河南省洛陽市瀍河回族區楊文吉利街
115
二等站
洛陽東站
河南省洛陽市瀍河回族區大同路
119
一等站
關林站
河南省洛陽市洛龍區關林鎮
129
二等站
龍門站
河南省洛陽市洛龍區龍門鎮
136
四等站
龍門南站
河南省伊川縣呂店鄉
143
四等站
彭婆站
河南省伊川縣彭婆鎮
147
四等站
伊川站
河南省伊川縣水寨鄉
156
四等站
白銀坡站
河南省伊川縣白沙鎮
162
四等站
高河站
河南省汝陽縣內埠鄉富河村
170
五等站
汝陽站
河南省汝陽縣大安鄉
175
四等站
臨汝鎮站
河南省汝州市臨汝鎮
182
四等站
廟下站
河南省汝州市廟下街
192
四等站
王堂站
河南省汝州市騎嶺鄉王堂
200
四等站
汝州站
河南省汝州市汝州鎮
206
三等站
戎莊站
河南省汝州市王寨鄉
213
四等站
小屯街站
河南省汝州市小屯鄉
224
四等站
商酒務站
河南省寶豐縣商酒務鎮
236
四等站
寶豐站
河南省寶豐縣城關鎮
248
二等站
辛集寨站
河南省魯山縣辛集鎮
257
四等站
魯山站
河南省魯山縣城關鎮
268
三等站
瀼河站
河南省魯山縣瀼河鎮
276
四等站
草店站
河南省魯山縣熊背鄉草店
285
四等站
交界站
河南省魯山縣熊背鄉
293
四等站
分水嶺站
河南省南召縣皇后鄉
300
四等站
北召店站
河南省南召縣皇后鄉北召店
307
四等站
南召站
河南省南召縣雲陽鎮
312
三等站
九里山站
河南省南召縣太山廟鄉
322
四等站
董莊站
河南省方城縣廣店鎮
329
四等站
皇路店站
河南省南召縣黃路店鎮
338
四等站
聞莊站
河南省南陽市石橋鎮
344
四等站
蒲山店站
河南省南陽市蒲山鎮
355
四等站
夏莊站
河南省南陽市七里園鄉
364
四等站
南陽站
河南省南陽市鐵路東街
370
一等站
韓堂站
河南省南陽市王村鄉大井
385
四等站
穰東站
河南省鄧州市穰東鎮
396
四等站
夏集站
河南省鄧州市夏集鄉
413
四等站
鄧州站
河南省鄧州市交通路
426
三等站
刁河店站
河南省鄧州市白落鄉
433
四等站
構林站
河南省鄧州市構林鎮
448
四等站
魏集站
河南省鄧州市構林鎮魏集
457
四等站
參考資料
● 湖北省
車站名稱
位置地址
里程(千米)
車站等級
區域管理
耿坡站
湖北省襄樊市襄陽區黃集鎮
468
四等站
鄧湖站
湖北省襄樊市襄陽區涼水鄉
477
四等站
郜營站
湖北省襄樊市襄陽區郜營鎮
486
四等站
襄樊北站
湖北省襄樊市樊城區米莊鎮
490
一等站
襄樊站
湖北省襄樊市樊城區前進路
499
一等站
襄陽站
湖北省襄樊市樊城區環城東路
505
四等站
余家湖站
湖北省襄樊市龐公鄉
514
四等站
王樹崗站
湖北省襄樊市襄陽區歐廟鎮
521
四等站
磚廟站
湖北省宜城市小河鄉磚廟
532
四等站
朱市站
湖北省宜城市朱市鎮
538
四等站
宜城站
湖北省宜城市雷河鎮
550
四等站
上大堰站
湖北省宜城市孔灣鄉
558
四等站
王集站
湖北省鐘祥市王集鎮
568
四等站
胡集站
湖北省鐘祥市胡集鎮
575
四等站
斑竹鋪站
湖北省鐘祥市斑竹鋪
585
四等站
雙河站
湖北省鐘祥市雙河鎮
594
四等站
萬家坪站
湖北省荊門市七橋鄉
604
四等站
子陵站
湖北省荊門市子陵鋪鎮
614
四等站
荊門站
湖北省荊門市車站路
623
二等站
荊門東站
湖北省荊門市荊門東站街
7
三等站
荊門南站
湖北省荊門市響嶺村
630
四等站
漳河站
湖北省荊門市煙墩集鎮
641
四等站
付集站
湖北省荊門市付集
649
四等站
淯溪站
湖北省當陽市淯溪鎮
656
四等站
小煙墩站
湖北省當陽市煙集鎮
668
四等站
當陽站
湖北省當陽市玉陽鎮
675
四等站
岩屋廟站
湖北省當陽市玉陽鎮岩屋廟
683
四等站
玉泉寺站
湖北省當陽市玉泉山村
691
四等站
泉河站
湖北省當陽市雙蓮鎮
699
四等站
鴉雀嶺站
湖北省宜昌市夷陵區鴉鵲嶺鎮
706
四等站
徐家咀站
湖北省宜昌市夷陵區徐家咀
714
四等站
安福寺站
湖北省枝江市安福寺鎮
723
四等站
枝江站
湖北省枝江市紫荊嶺鎮
730
三等站
雅畈站
湖北省枝江市雅畈鄉
739
四等站
顧家店站
湖北省枝江市顧家店鎮
749
四等站
枝城站
湖北省宜都市枝城鎮
756
三等站
桃子嶺站
湖北省宜都市桃子嶺村
764
四等站
張家畈站
湖北省松滋市張家畈村
773
四等站
趕子幽站
湖北省松滋市趕子幽鄉
782
五等站
梅溪站
湖北省松滋市梅溪河
790
四等站
西齋站
湖北省松滋市西齋鎮
798
四等站
參考資料
● 湖南省
車站名稱
位置地址
里程(千米)
車站等級
區域管理
界溪河站
湖南省澧縣界嶺鄉界溪河村
808
五等站
澧縣站
湖南省澧縣界嶺鄉金羅村
817
四等站
譚家河站
湖南省澧縣譚家河村
826
五等站
官亭塔站
湖南省臨澧縣官亭鄉
835
五等站
新安鎮站
湖南省臨澧縣新安鎮
841
四等站
石門縣站
湖南省石門縣城關鎮
858
四等站
七松站
湖南省石門縣易家渡鎮
867
四等站
苗市站
湖南省慈利縣苗市鎮
877
五等站
慈利站
湖南省慈利縣城關鎮
894
四等站
岩伯渡站
湖南省慈利縣岩伯渡鎮
910
五等站
沙刀灣站
湖南省慈利縣宜沖橋鄉
919
五等站
溪口鎮站
湖南省慈利縣溪口鎮
938
四等站
禾家村站
湖南省張家界市合作橋鄉
955
五等站
張家界站
湖南省張家界市永定區西溪坪
964
三等站
大庸站
湖南省張家界市永定區天門山鄉桿子坪
970
四等站
二家河站
湖南省張家界市二家河鄉
977
四等站
後坪站
湖南省張家界市大庸所鄉
986
五等站
永茂站
湖南省永順縣永茂鎮
995
四等站
官壩站
湖南省永順縣沙壩鄉
1004
五等站
回龍站
湖南省永順縣回龍鄉
1013
五等站
新永順站
湖南省永順縣長官鄉
1021
四等站
施溶溪站
湖南省永順縣王村鎮
1030
五等站
猛洞河站
湖南省古丈縣羅依溪鎮
1044
四等站
古丈站
湖南省古丈縣古陽鎮
1053
四等站
排口站
湖南省古丈縣排口村
1059
五等站
萬岩站
湖南省古丈縣萬岩村
1068
四等站
龍鼻咀站
湖南省古丈縣默戎鎮
1074
五等站
馬頸坳站
湖南省吉首市馬頸坳鎮
1083
五等站
吉首站
湖南省吉首市人民北路
1095
四等站
吉首南站
湖南省吉首市乾州鎮
1105
四等站
周家寨站
湖南省吉首市雙塘鄉
1112
五等站
利略站
湖南省瀘溪縣解放岩鄉
1119
五等站
新鳳凰站
湖南省鳳凰縣木江坪鄉
1130
四等站
大龍村站
湖南省麻陽苗族自治縣谷達坡鄉大龍村
1138
五等站
谷達坡站
湖南省麻陽苗族自治縣谷達坡鄉大龍村
1146
五等站
麻陽站
湖南省麻陽苗族自治縣高村鎮
1154
四等站
大坡站
湖南省麻陽苗族自治縣大坡村
1164
五等站
涼亭坳站
湖南省懷化市涼亭坳鄉
1173
五等站
黃金坳站
湖南省懷化市黃金坳鄉
1184
四等站
象鼻子站
湖南省懷化市郊
1193
五等站
懷化站
湖南省懷化市鶴洲路
1198
二等站
懷化南站
湖南省懷化市榆樹灣鄉
1208
二等站
中方站
湖南省中方縣中方鎮
1219
四等站
排樓站
湖南省中方縣牌樓坳鎮
1227
五等站
冷水井站
湖南省洪江市雙溪鎮
1236
四等站
黔城站
湖南省洪江市黔城鎮
1246
四等站
江市站
湖南省洪江市江市鎮
1260
四等站
相見站
湖南省會同縣馬安鄉
1269
五等站
園沖站
湖南省會同縣坪村鎮
1277
四等站
會同站
湖南省會同縣林城鎮
1288
四等站
連山站
湖南省會同縣連山鄉
1296
五等站
太陽坪站
湖南省靖州苗族侗族自治縣太陽坪鄉
1310
四等站
艮山口站
湖南省靖州苗族侗族自治縣艮山口鄉
1319
四等站
靖州站
湖南省靖州苗族侗族自治縣渠陽鎮
1327
四等站
流坪站
湖南省靖州苗族侗族自治縣流坪村
1340
五等站
江口站
湖南省靖州苗族侗族自治縣江口村
1349
五等站
通道站
湖南省通道侗族自治縣縣溪鎮
1358
四等站
塘豹站
湖南省通道侗族自治縣地陽坪鄉
1372
五等站
牙屯堡站
湖南省通道侗族自治縣牙屯堡鄉
1381
四等站
參考資料
● 廣西壯族自治區
車站名稱
位置地址
里程(千米)
車站等級
區域管理
水團站
廣西壯族自治區三江侗族自治縣林溪鄉
1392
四等站
江頭站
廣西壯族自治區三江侗族自治縣八江鄉弄
1401
四等站
八斗站
廣西壯族自治區三江侗族自治縣八斗村
1411
四等站
三江縣站
廣西壯族自治區三江侗族自治縣古宜鎮
1418
三等站
程村站
廣西壯族自治區三江侗族自治縣程村鄉
1428
四等站
老堡站
廣西壯族自治區三江侗族自治縣老堡鄉
1442
四等站
塘庫站
廣西壯族自治區三江侗族自治縣塘庫村
1449
四等站
六孟站
廣西壯族自治區三江侗族自治縣六孟村
1460
四等站
程祥站
廣西壯族自治區三江侗族自治縣程祥村
1471
四等站
富用站
廣西壯族自治區三江侗族自治縣丹洲鄉
1480
四等站
平琴站
廣西壯族自治區融安縣大將鄉
1490
四等站
融安站
廣西壯族自治區融安縣長安鎮
1498
三等站
浮石站
廣西壯族自治區融安縣浮石鎮
1508
四等站
融水站
廣西壯族自治區融水苗族自治縣融水鎮
1525
三等站
永樂街站
廣西壯族自治區融水苗族自治縣永樂鄉
1537
四等站
雙蒙站
廣西壯族自治區羅城仫佬族自治縣雙蒙村
1547
四等站
羅笛站
廣西壯族自治區柳城縣古砦鄉
1559
四等站
古砦站
廣西壯族自治區柳城縣古砦鄉
1567
四等站
寨隆站
廣西壯族自治區柳城縣寨隆鄉
1580
四等站
大嶺站
廣西壯族自治區柳城縣馬山鄉
1591
四等站
更村站
廣西壯族自治區柳江縣洛滿鄉
1602
四等站
洛滿站
廣西壯族自治區柳江縣洛滿鄉
1612
三等站
福塘站
廣西壯族自治區柳江縣福塘鄉
1622
四等站
成團站
廣西壯族自治區柳江縣成團鄉
1632
四等站
柳江站
廣西壯族自治區柳江縣拉堡鎮
1640
三等站
柳州站
廣西壯族自治區柳州市柳南區
1651
一等站
參考資料
焦柳鐵路融安站焦柳鐵路融安站

線路走向

焦柳鐵路北起河南省焦作市、接太焦鐵路,途經濟源、洛陽、平頂山、南陽,湖北省襄陽、荊門、宜昌、荊州,湖南省常德、張家界、湘西、懷化,南至廣西省柳州,依次跨過黃河、秦嶺、長江和南嶺。
焦柳鐵路線路焦柳鐵路線路
● 焦枝段
焦柳鐵路焦枝段北起河南焦作,南至湖北枝城,全長753.3千米。線路從焦作樞紐月山編組站引出,沿太行山南麓,向西南方向延伸,跨沁河,經濟源,越王屋山,跨黃河後穿越邙山,在洛陽東站與隴海線相交,再從洛陽東站南下跨過伊河、洛河、沙河,沿伏牛山東麓入南陽盆地,在鄧縣魏集站入湖北境內的荊襄地區,直達江漢平原西部的長江南岸城市枝城。它北與太焦鐵路銜接,經太新線、孟寶線與京廣線相溝通,經襄樊與襄渝線、漢丹線相交接,成為溝通出入巴蜀的交通要道。焦枝線南接枝柳線後,形成了縱貫山西、豫西、鄂西、湘西、廣西的態勢,號稱“第二條京廣鐵路”。
● 枝柳段
焦柳鐵路枝柳段北起湖北省枝城,向南跨越界溪河進入湖南境內,在懷化與湘黔鐵路相交,然後穿過彭莫山進入廣西省,在洛滿與黔桂鐵路合軌,而後到達柳州南站,全長885千米。

運營情況

運營歷程

2008年鐵路春運,受雪災影響,京廣鐵路部分旅客列車改走焦柳鐵路。
截至2018年,焦柳鐵路為一條以貨運為主、兼顧客運的國家幹線鐵路。

客貨流量

2010~2012年焦柳鐵路客貨運量
年份
客運量(萬人)
貨運量(萬噸)
2010
1725
2011
1837
4000(煤炭)
2012
1850
參考資料

設備設施

車輛設施

焦柳鐵路列車曾採用蒸汽機車牽引,後改用東風型內燃機車以及韶山型、和諧型電力機車牽引。

運行系統

焦柳鐵路通信信號設備:架空明線,三銅五鐵;信集閉方式:繼電半自動、色燈、臂板電鎖器聯鎖。

建設成果

技術難題

焦柳鐵路是中國一條穿越山川河谷的軍用鐵路,在當時是艱難工程;其中焦枝鐵路段、枝柳鐵路段分別動員了七八十萬、二三十萬民兵戰士參與建設,許多人獻出年輕生命。
焦柳鐵路焦枝段焦柳鐵路焦枝段
焦柳鐵路焦枝段地形複雜,工程浩大,僅河南段實際共挖土石方4360萬立方米;共修建特大橋7座、大橋75座、中小橋1269座,橋涵、隧道總長56千米;最長橋樑1025米、最長隧道2130米。鐵路工地上峰巒連綿、溝壑縱橫、地勢複雜、交通不便,3.5萬多名民兵頂風雪、戰嚴寒,鑿頑石、填深淵。
焦柳鐵路枝柳段沿線地勢高聳險峻,途經武陵山和雪峰山脈,澧水、酉水、武水、沅江、渠水等湍急河流,線路通過斷層、溶洞、暗河、流砂和軟土層;全線橋隧總長達222千米。其中,水團至柳州段沿線地質主要為第三紀白堊系板溪群的板岩、千枚岩、變質砂岩、頁岩、 灰岩、 冰磧岩等;三江至丹洲線路沿潯江、融江河谷,與斷裂帶平行,岩性破碎,地下水發育;過融水後,灰岩廣泛露頭,暗河溶洞險伏,岩溶水豐沛,施工難度極大。
焦柳鐵路枝柳段焦柳鐵路枝柳段

重點工程

● 洛陽黃河大橋
焦柳鐵路洛陽黃河大橋全長917.6米,共有12個橋孔,為洛陽市境內首座特大鐵路橋,工期僅7個月。
焦柳鐵路枝城長江大橋焦柳鐵路枝城長江大橋
● 枝城長江大橋
焦柳鐵路枝城長江大橋是全線控制性工程,全長1742.3米,為公鐵路兩用橋,銜接焦枝鐵路和枝柳鐵路。

建設規劃

2017年12月29日,焦柳鐵路湖南懷化至廣西柳州段啟動電氣化改造工程,設計速度維持120千米/小時不變,牽引質量提升至4000噸,預計2020年建成通車。

價值意義

焦柳鐵路對於加強戰備,改善工業布局,促進國民經濟的發展,都具有重要的戰略意義。焦柳鐵路和京廣鐵路並肩,把西南和西北連線起來,平時有利於中國社會主義建設,戰時就成為一條重要的鋼鐵運輸線;不但成為豫煤、晉煤南運的重要通道,而且對京廣鐵路運輸起著分流作用,在中國鐵路網中占有重要地位。(中國國家檔案 評)
焦柳鐵路運輸通道焦柳鐵路運輸通道

相關詞條

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