無錫捷運1號線（Wuxi Metro Line 1）是無錫首條開通運營的捷運線路，於2014年7月1日開通試運營（堰橋站至長廣溪站），無錫主城區範圍軌道交通南北向主軸骨幹線，標識色為紅色。
無錫捷運1號線主線起於惠山區堰橋站，途經惠山新城、無錫火車站、老城區、太湖廣場、太湖新城核心，止於濱湖區長廣溪站，大致呈南北走向。
截至2014年7月，無錫捷運1號線線路主線全長29.42千米，其中地上段為7.25千米，地下段為22.17千米；共設定24座車站其中地下站19座，高架站5座；列車採用4動2拖6節編組B型車。
基本介紹
- 中文名：無錫捷運1號線
- 外文名：Wuxi Metro Line 1
- 標識色：紅色
- 開通時間：2014年7月1日
- 運營時間：05:59-23:28
- 軌道類型：捷運系統
- 起訖站點：堰橋站⇌長廣溪站
- 線路長度：29.42千米（截至2014年7月）
- 車站數量：24座（截至2014年7月）
- 車輛編組：4動2拖6節編組B型車
- 最高速度：80千米/小時
- 運營機構：無錫捷運集團有限公司
建造歷程,線路站點,車站列表,線路走向,運營情況,運營時刻,客運流量,設備設施,車輛設施,服務設施,主要工程,文化特色,建設規劃,價值意義,
建造歷程
2008年11月，《無錫市城市快速軌道交通近期建設規劃》獲中華人民共和國國務院批准。
2009年5月13日，市民中心站正式破土開工；11月7日，無錫捷運1號線全線開工。
2010年3月1日起，三陽廣場站開始施工，中山路封閉。
2011年10月31日，無錫捷運市民中心站主體結構全部完工。
2014年3月11日，無錫捷運1號線南延線工程環境影響評價第一次公示；4月29日，無錫捷運1號線南延線工程環境影響評價第二次公示；5月8日至11日，受江蘇省交通運輸廳委託，上海市交通運輸行業協會、江蘇省交通運輸協會在錫組織召開，無錫捷運1號線工程試運營基本條件評審會；6月17日，無錫捷運1號線南延線工程環境影響評價全本公示；7月1日，無錫首條捷運無錫捷運1號線正式通車，無錫迎來捷運時代。
2015年10月9日，無錫捷運1號線南延線工程初步設計方案正式獲得無錫市發展改革委員會批覆。
2016年10月1日，無錫捷運1號線南延線工程長廣溪至雪浪站區間盾構機從左線始發。
2017年12月30日，無錫捷運1號線南延線全線提前貫通。
2018年4月10日，無錫捷運1號線南延線工程（重新報批）環境影響評價全本公示。
2019年4月8日，無錫捷運1號線南延線信號系統軌道數據校核動車測試順利完成；6月1日，無錫捷運1號線南延線正式開始空載試運行。
線路站點
車站列表
| 站名 | 換乘線路 | 所在區 | 車站形式 |
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高架三層側式車站 | |||
高架三層側式車站 | |||
高架三層島式車站 | |||
高架三層側式車站 | |||
高架三層高架站 | |||
站台層位於地下二層，站廳層位於地上二層 | |||
地下二層島式車站 | |||
地下二層島式車站 | |||
地下二層島式車站 | |||
地下三層島式車站 | |||
地下二層島式車站 | |||
地下三層地上三層車站 | |||
地下二層島式車站 | |||
地下二層島式車站 | |||
地下二層島式車站 | |||
地下三層島式車站 | |||
地下二層島式車站 | |||
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地下三層島式車站 | |||
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線路走向
據2019年7月無錫捷運官網信息顯示，無錫捷運1號線北起自惠山新城的惠山大道，而後路線沿惠山大道南下，繼而在錫北運河大橋西側跨越運河，再上跨滬寧高速公路，路線繼續南行，老錫澄路與惠山大道路線自此降低轉入地下，接著在錫澄路與民豐路交叉口以北，由此轉向東走慶豐路後向南穿過北新河，下穿了無錫中央車站、京滬鐵路、滬寧高速鐵路、無錫火車站老站房後，陸續向南穿越興源北路、通惠東路、在工運橋東側下穿古運河，沿工運路至勝利門廣場轉入中山路繼續南行，繼續向江南中學南側向西南方向偏轉，連續斜穿解放南路、古運河、新民路和振新路後進入清揚路一路南行，從華清大橋東側穿過京杭運河後向西轉入揚名工業大道，在揚名工業大道繼續向西往南轉入南湖大道，沿南湖大道向南，在高浪路繼續南行至觀山路偏向西，在觀山路與貢湖大道路口東側接著路線沿觀山路敷設，在觀山路與立德道交叉口再轉向南沿蠡湖大道行進，在高浪路與蠡湖大道交叉口的東南側向南，直至蠡湖大道與震澤路交叉口的終點站長廣溪站。
無錫捷運線路圖
無錫捷運線路圖運營情況
運營時刻
方向 | 首班車 | 末班車 | ||
車站 | 往長廣溪站 | 往堰橋站 | 往長廣溪站 | 往堰橋站 |
堰橋站 | 06:00 | 06:50 | 22:37 | 23:28 |
錫北運河站 | 06:02 | 06:48 | 22:39 | 23:26 |
西漳站 | 06:05 | 06:45 | 22:42 | 23:23 |
天一站 | 06:07 | 06:43 | 22:44 | 23:21 |
劉潭站 | 06:09 | 06:41 | 22:47 | 23:19 |
莊前站 | 06:12 | 06:38 | 22:49 | 23:16 |
民豐站 | 06:14 | 06:36 | 22:51 | 23:14 |
無錫火車站 | 06:16 | 06:33 | 22:54 | 23:11 |
勝利門站 | 06:19 | 06:31 | 22:56 | 23:09 |
三陽廣場站 | 06:19 | 06:31 | 22:56 | 23:09 |
南禪寺站 | 06:23 | 06:27 | 23:00 | 23:05 |
談渡橋站 | 06:24 | 06:25 | 23:02 | 23:03 |
太湖廣場站 | 06:26 | 06:24 | 23:04 | 23:02 |
清名橋站 | 06:28 | 06:22 | 23:06 | 23:00 |
人民醫院站 | 06:30 | 06:20 | 23:08 | 22:58 |
華清大橋站 | 06:32 | 06:18 | 23:10 | 22:56 |
揚名站 | 06:35 | 06:15 | 23:12 | 22:53 |
南湖家園站 | 06:37 | 06:13 | 23:14 | 22:51 |
塘鐵橋站 | 06:39 | 06:11 | 23:16 | 22:49 |
金匱公園站 | 06:41 | 06:09 | 23:19 | 22:47 |
市民中心站 | 06:43 | 06:07 | 23:21 | 22:44 |
文化宮站 | 06:46 | 06:04 | 23:23 | 22:42 |
江南大學站 | 06:48 | 06:01 | 23:26 | 22:39 |
長廣溪站 | 06:50 | 05:59 | 23:28 | 22:37 |
客運流量
截至2014年5月26日，無錫捷運1號線進站總客流為21833人次，其中長廣溪站居首位，為3553人次，三陽廣場站3065人次，南禪寺站1897人次。出站總客流為20153人次，其中長廣溪站為3678人次，三陽廣場為3195人次，南禪寺站為2462人次。無錫捷運客流組織、設施設備、後勤保障、安全保衛等各項工作狀況良好，列車正點率達到100%，列車運行圖兌現率達到100%。
2015年1月1日，無錫捷運1號線客流達23.27萬人次。
設備設施
車輛設施
無錫捷運1號線全線共採購車輛23列138輛，每列車總長119米，車重200噸，使用年限為30年以上，列車採用4動2拖6輛編組鼓形鋁合金B型捷運車輛，每列車上共有242個座位，其中90個是老弱病殘孕專座，每列車的車廂寬為2.8米，每節車廂的長度是19米，按照車廂每平方米定員6人標準，全列車定員載客可以達到1460人，超員載客可以達到1870人；捷運車輛由10大系統組成，包括牽引系統、輔助電源系統、網路控制系統、空氣制動系統、空調系統、轉向架、車體、車載PIS系統、照明系統、車鉤及貫通道等。
無錫捷運1號線列車
無錫捷運1號線列車服務設施
無錫捷運1號線均設定了無障礙垂直升降機，三陽廣場站推出愛心母嬰休息室，提供溫馨愉悅的哺乳和休息空間，可根據站內導向標示的指引找到休息室，無錫火車站內推出手推車服務，車站為攜帶行李且行動不便的乘客提供免費手推車服務；無錫捷運1號線全線車站顯示屏實時顯示天氣預報，內容涵蓋無錫旅遊諮詢、交通信息以及新聞資訊。
主要工程
無錫捷運1號最難施工段穿越兩幢老樓腳，盾構隧道頂部距離新雅都大酒店地面7米，綠洲商場有地下一層地下室，距離隧道頂部3.7米這一施工挑戰了捷運盾構的極限，在世界上也是首例，兩座樓宇門前的中山路是無錫最繁華的商業街之一，這場施工無疑是在這個城市的心臟位置上進行一次精密手術，牽一髮而動全身，而它的肌體異常脆弱；經過調查，盾構機要穿越的是軟流塑地層，主要為粉質粘土；2012年5月21日，盾構機正式開始掘進，直到2012年6月8日盾構機完成穿越。
文化特色
- 車站文化
三陽廣場站：以“城市之心”中心圓區域的設計為亮點，該區域是大空間GRG造型，城市之心”中心圓區域裝飾水晶，GRG造型設計為智慧樹。
建設規劃
2014年3月11日，無錫捷運1號線南延線工程由終點長廣溪站延伸至南泉古鎮，線路全長為5.187千米，全部為地下線，共設車站3座，分別為雪浪坪站、萬達城站、南泉站，無換乘站。車輛採用B型車，初、近、遠期均採用6輛編組，無錫捷運1號線南延線工程建成後將與無錫捷運1號線貫通運營，不再增設停車場、車輛段、主變所和控制中心等，全部利用無錫捷運1號線已建的設施。
無錫捷運1號線南延線示意圖
無錫捷運1號線南延線示意圖2015年10月9日，無錫捷運1號線南延線工程初步設計方案正式獲得無錫市發改委批覆，無錫捷運1號線南延線工程總體呈南北走向，北起無錫捷運1號線終點長廣溪站，南至南泉站，線路全長5.187千米，設站3座，全部為地下線。
價值意義
無錫捷運1號線作為無錫市交通主軸線路的作用，承擔南北方向的大量交通客流，緩解現狀交通擁堵，支援城市建設，對更好地促進無錫市近期“南拓”發展目標的實現具有重大意義。（江蘇環保公眾網 評）
