“香菸啤酒礦泉水烤魚片，白酒飲料速食麵火腿腸。”火車上賣貨郎出口成對聯，吆喝完還不忘加上橫批，“腿收一下”“便當便當,每盒25元”。這樣熟悉的場景，多少次出現在我們歸鄉的路途中。
火車便當對坐火車出行旅客生活帶來行多方便,但也暴露很多問題,如食品貴,衛生問題等,引起很多旅客的不滿.
基本介紹
- 中文名：火車便當
車上的便當價格貴，儘管2011年年底鐵道部曾公布《動車組列車服務質量標準（暫行）》，要求保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下便當等供應，且不得斷供，可現實沒太多改觀；還有就是品種少、口味差。在許多人看來，吃火車便當還不如吃速食麵，而且提供的飯菜總是“老三樣”，十幾年不變。有人說，對火車便當唯一的要求就是吃了不要拉肚子。就憑這，能喚來乘客的興致嗎？
不少人把火車便當難吃、價格貴的原因歸於壟斷經營，這當然有道理。如果在質量監管基礎上能放開經營、引入競爭，或可解決便當“痼疾”。就算不從根治弊端入手，列車便當在服務質量上也大有改善空間。如希望品種更多樣、菜餚更鮮美、價格更低廉些，這些總不難吧？
人們在吐槽國內火車便當時，經常會拿日本新幹線的美味便當作比較。從日本火車便當來看，不僅品種花樣繁多，且新鮮美味、色香誘人，讓人食慾大增。據悉，日本新幹線有些站點的火車便當讓許多顧客慕名而來，還賣到百貨公司和超市，成為一個美食招牌。而這，值得國內鐵路公司和提供商好好學習。
隨著高鐵日益普及，列車時速提高也即旅客在車上呆的時間越來越短，火車便當、飲料銷售還會受影響。依靠壟斷和高價賺取客運“附加值”的舊有模式已不可持續，必須作出改變，不然廣大旅客“用腳投票”下它也會盈利維艱。鐵路公司應充分意識到這點，並基於鐵路客運作為準公共產品的特殊屬性及市場競爭的規則，及時從運作模式、人員和服務水平上加以調整才行。
